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Author Archives: luismi

S 300 Hybrid Nacional: Redefine tu concepto de híbrido.

La clase S de Mercedes es simplemente espectacular, un clásico, el tipo de vehículo que enamora a todo el que lo ve y que se convierte en referencia de su segmento casi desde su nacimiento.

La Alemana siempre ha tratado a su berlina de lujo con un mimo especial, un cuidado de los detalles casi obsesivo que se ve reflejado tanto en el exterior como en el interior.

Dentro de esos cuidados la tecnología siempre ha estado presente en un vehículo que ha estrenado avances como el AIRBAG o el ABS antes que nadie, que llevaba navegador cuando muy poca gente había escuchado hablar del GPS o que de serie incluye más extras que la mayoría de vehículos en su versión FULL EQUIPE.

pero ¿y si al lujo le añadimos eficiencia y respeto al medio ambiente? ¿habías soñado con una berlina de lujo de más de 5 metros y con un consumo de algo más de 4 litros a los 100? ¿habías escuchado alguna vez un híbrido diésel?  no hace falta que respondas a estas preguntas, te presentamos la joya de nuestra exposición de coches de segunda mano en Madrid un MERCEDES BENZ S 350 Hybrid: El lujo ahora es compatible con la ecología y un bajo consumo ajustado.

Para hablar de este coche de segunda mano tenemos que empezar por su consumo y es que, a pesar de sus 231 CV la combinación de sus dos motores diésel e híbrido le permiten un consumo al que pocos urbanos aspiran: 4,3 litros a los 100.

Interiormente este vehículo es capaz de sorprenderte, desde el tacto de sus asientos de cuero hasta el techo panorámico que te permitirá disfrutar de los días más soleados están diseñados para crear una experiencia única y placentera de conducción, si no que, además sus plazas traseras son un auténtico lujo.

La madera de raíz de nogal de su interior le aportan además el toque de elegancia y distinción necesaria en este vehículo que además se presenta en un color muy especial: Plata diamante metalizado.

Podríamos decir mucho más de este vehículo como que te ahorras casí el 50% del valor del vehículo, que es de año 2015 o que cuenta tan solo con 42.000 kilómetros pero si realmente te gustan los coches te invitamos a que lo visites en nuestra exposición porque una imagen siempre vale más que mil palabras.

Puedes ver el coche aquí o visitarnos en galileo 5.

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Corvette C7 Stingray: El sueño Americano.

Conducir un Corvette  es un sentimiento, una emoción algo mucho más que conducir un coche, y la séptima generación de Corvette además viene totalmente renovada: Presenta una nueva estética mucho más afinada, mucho más deportiva… muy al estilo de los grandes superdeportivos europeos, su motor -un V8- ruge como si estuvieras en primera fila de un concierto de AC&DC.

Pero de sensaciones no solo se vive, el C7 Stingray cuenta con un chasis de aluminio que lo hace muy ligero, y si quieres divertirte de verdad solo tienes que quitar el techo -que para eso es targa- de fibra de carbono y volverte loco en la ruta 66.

Además la practicidad de poder guardar el techo en el maletero te lo va a poner fácil, no hay excusas 466 CV en un motor de 6,2 litros y casi 300 km/h de velocidad punta tienen la culpa de hacerte sentir en el mismísimo sueño americano.

Lo realmente sorprendente de este vehículo es su comodidad, no nos tienen acostumbrados los deportivos a ser cómodos… pero por supuesto si es bonito y cómodo no se puede pedir más.

Rapido, deportivo, cómodo y tremendamente exclusivo estas son las armas ganadoras con las que Chevrolet intenta conquistarnos ¿se puede pedir más?

quizás si… nosotros tenemos este sensacional coche de ocasión con tan solo 8000 kms y garantía oficial -modelo europeo por supuesto- es de color blanco -pintura nacarada con detalles negro en techo-, con tapicería de cuero en unos espectaculares bucket GT, escape deportivo, supensión Z51 Perfomance y por supuesto una cantidad de extras para hacerte la vida más fácil como son: cámara trasera, control de estabilidad, sonido BOSE, dos pantallas de 8″ o  el fantástico HEAD-UP display inspirado en la tecnología utilizada por los cazas de combate Estado Unidenses por la que el Corvette te muestran las indicaciones importantes del vehículo en el parabrisas y por tanto, no tienes que apartar tu mirada de la carretera !tienes que probarlo!

Este fantástico coche de segunda mano lo puedes ver aquí:

http://arguelles-automoviles.com/comprar-coche/ocasion/chevrolet-corvette.html

o en nuestras instalaciones de Galileo 7  ¿dispuesto a cumplir el sueño americano?

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Antes de salir de viaje… revista tu coche de ocasión

Hoy te vamos a dar algunos pequeños consejos para el viaje que seguro tienes planteado estos próximos días, y es que a veces olvidamos que nuestro coche de segunda mano necesita al menos que revisemos algunos puntos antes de hacer un desplazamiento largo, estos son los más importantes:

Los Neumáticos:

Los neumáticos son el único punto de contacto del vehículo con el suelo y es por eso que deben estar en perfecto estado, la normativa habla de 8mm nosotros recomendamos revisarlos a fondo. Es muy importante mirar la cara interior y exterior para observar si se ve algún desgaste irregular,  comprobar la presión de los mismos antes de cada viaje y sustituirlos si encontramos algo anormal en ellos, el resto de medidas de seguridad en el coche no sirven si falla la más básica. Por cierto… ¿cuando fue la última vez que revisaste la presión de la rueda de repuesto?.

Niveles:

Las revisiones SIEMPRE deben realizarse según las indicaciones del fabricante y en los intervalos que este determina, OJO con las revisiones en servicios que no son oficiales o que no nos ofrecen suficiente garantía: Una revisión no es solo un cambio de aceite. En un taller de confianza y suficientemente profesional te indicara además de el cambio de aceite los filtros necesarios -que por supuesto no son siempre los mismos- así como otras piezas que el fabricante recomienda revisar en cada periodo aunque no tengan que cambiarlas, AUNQUE esto no implica que cuando salgamos a realizar un trayecto suficientemente grande no realicemos unas pequeñas comprobaciones en casa, es decir, es imprescindible mirar los niveles y no solo el del aceite por ejemplo es muy importante llevar el deposito del agua del limpiaparabrisas lleno por si tenemos que usarlo de improvisto.

Una vez en viaje:

Una vez en viaje trata de iniciar viaje con el deposito lleno y no apurar más de lo necesario -no es bueno para el vehículo y te puede causar problemas si te encuentras en un atasco- y procura llevar siempre tu móvil con suficiente batería, es importante tener localizada toda la documentación y teléfonos que puedes necesitar en caso de avería.

Con los demás conductores:

Ten tanta paciencia como querrías para que tuvieran contigo: una sonrisa mejor que un grito y una disculpa mejor que una discusión y por último: Disfruta de este maravilloso puente.

 

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Porsche Panamera: Existe un deportivo de 4 plazas

Hace algún tiempo las palabras deportivo y cuatro plazas estaban enfrentadas, si deseabas tener un superdeportivo de verdad tenias que conformarte con las dos opciones disponibles: sin plazas o con unas plazas testimoniales para los palos de Golf…

Justo en ese momento llego Maseratti con su Quattroporte o Ferrari con su Scaglietti para enseñarnos que se puede ser totalmente deportivo y disponer de algo de espacio para la familia, todo un descubrimiento al que se unieron poco a poco el resto de marcas -incluidas clásicas como Aston Martin con su Rapide-.

Curiosamente y a pesar de su utilidad estos modelos han pasado casi todos -excepto honrosas excepciones como el Quattroporte o el Modificatta de Ferrari- sin pena ni gloria por nuestro imaginario habitual en el que los 911 por ejemplo siempre han tenido su espacio.

Precisamente Porsche hizo quizás una de sus apuestas más arriesgadas -conjuntamente con los maravillosos Cayenne y Macan- por este tipo de vehículos… una Berlina que es un deportivo o quizás un deportivo que es una berlina o lo que para la mayoría de los mortales simplemente es un sueño,  el Porsche Panamera.

El Panamera tiene cuatro plazas suficientemente amplias  y un motor suficientemente potente -400 CV en su versión 4S gasolina ,algo menos en sus versiones diésel- para convencernos de su deportividad convirtiéndose así en el la berlina deportiva más espectacular y deseada del panorama actual.

Y es que, el Panamera rebosa Porsche por sus poros: el alerón, sus llantas personalizables, el paquete chrono Sport Plus… todo en él es tan deportivo como puede serlo en un 911 exceptuando que disponemos de plazas traseras y por ende un vehículo más útil para el día a día sin abandonar ni un ápice ese aro de deportivo que deja con la boca abierta al viandante… el resto es pura historia, nosotros hemos seleccionado dos modelos en Panamera de ocasión que puedes visitar en nuestras instalaciones de Galileo 7, uno de ellos en un color poco común y no por ello maravilloso pero para conocerlo tienes que entrar en nuestra web pulsando aquí , ahí vas a encontrar los listados de extras – detallados y valorados- así como toda la información del vehículo que puede ser tuyo. !no esperes esta semana tiene un precio muy especial!

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Fiat 500, viva la Dolce Vitta

Hay dos imágenes que nos vienen a la cabeza cuando imaginamos la Dolce Vitta italiana, la primera es Anita Ekberg bañándose en la Fontana di Trevi, la segunda un Fiat 500 surcando la Roma.

Hace unos años cuando Fiat decidió resucitar el modelo 500 muchos pensaron que se trataba de un alegato más emocional que comercial, Fiat se encontraba en ese momento con serios problemas de viabilidad y sus modelos no encontraban la aceptación entre el gran publico, su reputación de vehículos de gama media no parecía invitar al desarrollo de un vehículo que estaba destinado a competir con Mini, el tiempo le ha dado la razón a Fiat y se la ha quitado a todos los escépticos,  el 500 es un modelo de culto como lo fue su antecesor a la altura de Mini, muchos años después el 500 ha vuelto y lo ha echo para quedarse.

Una de las claves para su resurgimiento es nostálgico, un punto al que Volkswagen no termino de encomendarse totalmente con su Beatle pero que Fiat ha llevado hasta el extremo, totalmente modernizado, pero sin perder la esencia… lineas de siempre pero con un aire más actual que nunca.

Y es que, en estética y diseño poco se le puede reprochar a los italianos y a este 500 mucho menos, pequeño pero lleno de detalles, listo para moverse por la ciudad de manera ágil, y diseñado para que le conductor se sienta como… el 500 es un coche mítico, personal, de esos que cuenta mucho de quien los conduce, de su estilo de vida.

Nosotros hoy os vamos a mostrar una colección de Fiat 500 de segunda mano para todos los bolsillos desde 7.500 euros con una gran variedad de equipamiento, en diésel, gasolina, automático y manual.

Además no te pierdas el espectacular FIAT 500X de segunda mano, un 500 más grande pero con todo el encanto del 500.

Puedes ver nuestros FIAT 500 de segunda mano aquí

 

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Dodge Challenger: Agarra la vida por los cuernos

Los Muscle Car americanos están más de moda que nunca, su agresividad y estética siguen enamorando a una generación enamorada de ese carácter propio que marcas como Dodge son capaces de insuflar a sus vehículos.

Cada marca tiene su seña característica y si hablamos de Dodge una de las más míticas es la denominada “REDLINE”, una franja de color rojo que atraviesa longitudinalmente el vehículo (capó,techo y maletero) y que se utiliza como signo distintivo de las series especiales y los modelos más agresivos de la marca.

Y es que, los coches americanos tienen de serie ese estilo gamberro que nos conquista a los europeos, su motor es bronco y agresivo, este Challenger con sus 309 CV y sus 363 NM de par de motor máximo impresionan más en sonido que en carretera – que también- y parecen derrochar testosterona por las curvas, nadie espera de este coche suavidad, ni una comodidad fuera de lo común… de este Challenger se espera que atraiga las miradas desde el primer momento que nuestros oídos identifican su característico sonido del motor, que el cuerpo se nos pegue al asiento cada vez que pisemos el acelerador mientras que con envidia nos mira el conductor del coche familiar que acabamos de adelantar.

Hay coches que son sueños y este tiene un plus, este es el autentico sueño americano y conducirlo por la Ruta 69 todo un objetivo para los amantes de los coches con personalidad, esos que tienen potencia sin parecer deportivos, esos que se diseñaron para otro tipo de conductores mucho más agresivos e intrépidos dispuestos a conducir un coche fuera de lo normal.

Ven a ver nuestro Dodge Challenger SXT Redline y grab life by the horns (agarra la vida por los cuernos).

 

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Híbridos enchufables, el futuro de los coches de ocasión

Mucho se ha hablado sobre el futuro de los coches de ocasión, en la mayoría de las ciudades como Madrid ya se plantean medidas a corto plazo para intentar minimizar el impacto que estos producen en el medio ambiente. Los fabricantes por su parte están intentando cada día ofrecer soluciones que permitan abandonar, al menos parcialmente los combustibles fósiles.

No es la primera vez que hablamos de coches eléctricos pero lo cierto es que nunca han sido una alternativa real y eficiente -aunque los Smart o los Citroen de ON MOVE están dando mucho que hablar en Madrid-, siempre se ha hablado de su poca autonómia que los convertía en poco más que en urbanos de poco recorrido.

Hemos hablado otras veces de los híbridos y muy levemente os indicamos que había llegado un nuevo tipo de vehículo que pretendía ser una solución al problema de la autonomía, lo cierto, es que a día de hoy gracias a los enormes avances de compañías como TESLA y los desarrollos en baterías principalmente llegados de Israel el híbrido enchufable es mucho más que una realidad, es una alternativa.

¿pero que es realmente el híbrido enchufable?

Los vehículos híbridos como bien es conocido llevan una batería accesoria capaz de ayudar al motor de combustión en ciudad y hasta una determinada velocidad, como pega nos encontrábamos que su autonomía no era suficiente y que apenas servía pare reducir el consumo.

Por contra los eléctricos no llevaban motor de combustión por lo que contaban con una batería eléctrica con una autonomía media de algo más de 100 km, como contra esta batería tardaba mucho en cargar y al carecer el vehículo de otro tipo de motor nos encontrábamos con un vehículo muy limitado y con el era imposible realizar trayectos largos, por último su tamaño también era un Handycap.

Dos cosas tuvieron que suceder para encontrar una solución, primero a alguien se le ocurrió la feliz idea de juntarlos en un mismo vehículo… es decir un híbrido con una batería más grande y más autonomía -eso si a costa de maletero-, y segundo, que Tesla siguiera innovando para que desarrollaran los ciclos de carga rápida.

¿cambia realmente el escenario el ciclo de carga rápida?

Muchísimo, podemos tener cargado nuestro vehículo al 100% en 45 minutos y con una leve parada de 15 minutos tendríamos una buena dosis de autonomía, aún así, la combinación de los dos motores es lo que realmente produce la mejora, podríamos conducir en carretera y cuando el motor eléctrico se agotara conducir con el de combustión, cuando paramos a repostar cargamos ambos y como por arte de magia aparece la eficiencia.

Por último, se esta avanzando a velocidades gigantescas con la autorecarga -tecnología Tesla por supuesto- que no es más que aprovechar el mismo movimiento de vehículo para generar electricidad que cargue las propias baterías -si bien, se esta muy lejos del 100% y la energía infinita gratuita- si que se consigue estirar la autonomía del vehículo bastantes kilómetros.

Al fin, un prometedor futuro con unos vehículos que si bien no son totalmente eléctricos si que son mucho menos contaminantes que los que actualmente están en circulación.

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Madrid horizonte 2025: Menos contaminación, coches más nuevos.

Esta semana nos ha sorprendido a todos la nueva medida que el Ayuntamiento de Madrid con Inés Sabanes a la cabeza ha planteado para atajar los problemas de contaminación que últimamente están afectando a la capital.

Pretende, el Ayuntamiento con esta medida unirse a otras similares que se están tomando en grandes ciudades europeas aunque con algunos matices. Realmente no es un tema sencillo de tratar ni mucho menos de atajar aunque hay ciertas medidas que merece analizarlas con precaución y sobre todo valorando el impacto real que estas van a tener en los datos.

El Ayuntamiento pretende prohibir el acceso a partir de 2025 a los vehículos que tengan una determinada edad, en concreto aquellos gasolina matriculados antes de 2000 así como a los vehículos diésel matriculados antes de 2006 -los sujetos a normativa EURO 3-.

Analizando esta medida su impacto va a ser nulo si consideramos que en 2025 va a haber muy pocos gasolina con más de 25 años circulando -y los que lo hagan tendrán derecho a ser clásicos y por lo tanto ninguna normativa restrictiva en cuanto emisiones le sera aplicable-  y no muchos más diésel  con más de 19 años, por lo tanto, es una restricción que en términos absolutos no va a aportar demasiado, quizás sería alarmante si analizáramos el parqué actual de este tipo de vehículos pero lo cierto, es que para el año 2025 estos vehículos estarán casi todos fuera de circulación.

Más preocupante es la antesala de esta medida y que 5 años antes de su aplicación -2020- si que puede suponer un problema, y es que el Ayuntamiento pretende prohibir el aparcamiento en ZONA SER -residentes y azul- a este tipo de vehículos en 2020, por lo tanto todo el parqué de coches diésel por ejemplo anteriores a 2006 no podrán aparcar en las zonas reguladas -aunque pertenezcan a residentes-.

Hablamos de vehículos con 14 años que son tratados sin considerar su estado, kilómetraje o cilindrada y que a día de hoy forman una parte muy importante del parqué automovilístico de Madrid, vehículos que son condenados a su desaparición de la ciudad en un plazo de 3 años todo ello sin compensación, sin ayudas económicas o sin distinciones  por ejemplo en potencia o consumo entre otras.

Todo ello sin el tiempo suficiente y sin tener en consideración el tipo de uso que estos vehículos tienen y obviando por supuesto otro tipo de acciones que si podrían tomarse de manera más efectiva por parte de la administración local, como cambiar el parqué completo de autobuses, crear grandes aparcamientos a la entrada de la ciudad o obligando por ejemplo a tener una flota de taxis que funcione al 100% con combustibles alternativos.

Criticas por las formas a parte, es realmente importante tener en cuenta que un vehículo de más de diez años no es tan eficiente ni seguro como los vehículos más nuevos y una vez superada esta barrera de edad es más que conveniente optar por un coche de segunda mano más nuevo que nos aporte sobre todo seguridad y fiabilidad, nosotros siempre te ofrecemos aquí nuestras mejores ofertas en coches de segunda mano.

También es importante tener en consideración que aunque los vehículos siempre llevan el san benito de la contaminación a sus espaldas estos no son responsables por ejemplo de el 60% de emisiones que se producen en invierno y que son responsabilidad directa de los sistemas de calefacción.

En resumen, es mejor estar preparado y nosotros ya estamos preparando nuestro stock para ofrecer los mejores coches de ocasión a aquellos que necesiten renovar vehículo en los próximos años.

 

 

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Diésel Gate: Coches rechazados en la ITV.

Ha pasado un año desde que saltara el escándalo por parte de la alemana Volkswagen, el diéselgate como se ha conocido el escándalo ha afectado a las cuentas de Volkswagen y sólo en EEUU -con unas 500.000 unidades afectadas frente a los 8.000.000 en Europa- la marca ha tenido que desembolsar nada más y nada menos que 15.000 millones en concepto de multas a lo que hay que sumar por supuesto las recompras de vehículos a las que la empresa ha sido obligada.

Por suerte para el grupo VAG la reacción europea ha sido mucho más tibia, en nuestro país apenas se conocen un par de sentencias -por cifras irrisorias además- favorables a los consumidores y  por ahora, el grupo se esta planteando con bastante calma la solución que prometió a la comisión.

Pero a pesar de que en Europa no se han tomado las decisiones como las americanas si es cierto que algunas se han tomado aunque hasta ahora nos parecían que en ningún caso mostraban el suficiente calado.

Y decimos bien  hasta ahora,  el pasado mes de julio Bruselas obligo a las ITV a endurecer sus test con el fin de atajar el escándalo de los motores trucados y eso esta teniendo consecuencias, según una publicación de el confidencial digital se esta produciendo un incremento alarmante en el número de coches que son rechazados en estos exámenes, y es que hasta este verano los límites eran mucho más permisivos ya que las mediciones dependían de la edad del vehículo.

En otras palabras, si su vehículo es anterior al año 2008 pasar la ITV no va a ser tan sencillo y es más que probable que el vehículo tenga que pasar por taller para hacer algún pequeño ajuste y poder superar así la inspección.

No deja de resultar realmente curioso que una normativa que intentaba acabar con el fraude en los vehículos de nueva factura este haciendo justo lo contrario, penalizando en este caso a los vehículos de más de 7 años que son lo que están sufriendo las consecuencias.

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Mini Cooper D: Alemán con aire muy British!

Hay coches que dejan de serlo para convertirse en mito, hay coches que objetivamente se desean por aquello que representan, coches que al conducirlos se hablan de experiencias y sensaciones, oscuros objetos de deseo o simplemente iconos que parecen representar un estilo de vida. Si entiendes estas palabras y las has utilizado como argumentos de peso a la hora de comprar tu coche de segunda mano ponte cómodo, hoy vamos a hablar de uno de esos coches, el Mini.

Ha pasado ya muchos años desde que en 1959 la British Motor Company y más tarde la alemana BMW comenzarán a fabricar un pequeño automóvil que se convertiría en icono de los años 60.

Diseñado por Alec Issigonis y fabricado en las factorías  de Longbridge y oxford, el Mini colonizo Europa como símbolo de toda una generación que escuchaba los Beatles en la BBC mientras conducía un pequeño automóvil cargado de una gran personalidad.

Pero pequeño solo se refería a su tamaño, la versión deportiva de este vehículo los Mini Cooper y Cooper S  se convirtieron en iconos como vehículos de Rally, llegando a ganar nada más y nada menos que tres veces el afamado Rally de Monte Carlo.

Un coche rápido, de fácil conducción y con una estética espectacular que en principio nació de la escasez de combustible como consecuencia de la crisis de Suez conquistaría el corazón de muchos, de echo, el Mini esta considerado como el 2 automóvil más importante del pasado siglo -por delante de otros míticos como el Beatle o el Fiat 500-.

El año 2001 quedará en la memoria de todos los nostálgicos, fue entonces cuando el grupo Alemán BMW -dueño de Rover que era la marca propietaria entonces del Mini- decidió parar la producción de este vehículo para producir el nuevo, moderno, totalmente revisado y a día de hoy casi tan iconico como el clásico…  El nuevo Mini.

61 años después las nuevas generaciones siguen disfrutando de este británico con corazón Alemán que se mantiene joven a pesar del paso del tiempo, ya no es tan pequeño… pero sigue haciendo soñar a una generación completa que eso si con otra banda sonora sigue enamorada del mismo coche.

Nosotros tenemos una buena colección de Mini de segunda mano puedes verlos aquí

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