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Octubre: ¿comprar o no comprar un coche de segunda mano? esa es la cuestión

Ya estamos en octubre casi sin darnos cuenta nos plantamos en el último trimestre de 2017, siempre al llegar a este punto siempre nos encontramos clientes que no tienen claro de si deberían esperar a el año próximo para comprar vehículo, evidentemente esto no tiene una respuesta única y dependerá de las necesidades que cada uno así como de las circunstancias personales, pero hoy nos hemos propuesto dar algunas pinceladas de lo que podría ser una buena respuesta para un comprador estándar que luego por supuesto cada uno puede matizar y ajustar a su propia situación .

La primera pregunta que se nos plantean los clientes siempre es recurrente ¿bajara el precio de un determinado coche si espero al año que viene? la respuesta como no también es recurrente.

Los coches de segunda mano a diferencia de los coches nuevos dependen de un factor disponibilidad que los segundos  no tienen o es mucho menor, es decir, nadie te puede garantizar que ese vehículo que es de un determinado color, un determinado motor, tiene unos extras y kilómetros que encajan en lo que buscas pueda estar disponible dentro de tres meses, igual encuentras otro parecido pero es muy complicado que sea totalmente igual, por supuesto en el caso de que el vehículo se encontrara disponible SIEMPRE va a existir una rebaja de precio sustancial aunque eso por supuesto no es característico solo del mes de octubre si no de cualquier mes del año.

Por lo tanto la respuesta a esta pregunta tiene que ser otra ¿es este el vehículo que encaja con lo que buscaba? si es así la mejor opción es comprarlo.

Por otra parte muy en contra de la opinión popular los coches de segunda mano no cambian de precio en un mes -diciembre-, ya que al igual que las personas un vehículo cumple años justo cuando se matriculo por lo que cada vehículo es un mundo.

Por otro lado el factor precio puede ser más decisivo en estos últimos meses del año que en los primeros ya que todas las empresas del sector tratamos de cerrar objetivos y por ello solemos ajustar el precio lo máximo posible para conseguirlo.

Por lo tanto esperar o no esperar es una cuestión personal que quizás puede influir menos a nuestro bolsillo de lo que a priori pareciera, pero que en general el factor principal que  si que influirá definitivamente es el vehículo en cuestión es decir probablemente la disponibilidad del vehículo debería ser el factor más importante a tener en cuenta ya que al final hablamos de coches de ocasión.

 

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¿blanco o negro? la vida esta llena de Grises

Últimamente vemos una tendencia en el sector de los coches de segunda mano en la que un color que hasta hace poco era muy poco elegido como el Blanco ha pasado a dominar gran parte de la escena sobre todo en vehículos de alta gama, es cierto que el color BLANCO actual tiene poco o nada que ver con el que lucían los coches de segunda mano de hace diez años, el nuevo blanco es más luminoso, más claro, más brillante… es más BLANCO.

Justamente lo contrario ha pasado con los grises que hasta hace poco tiempo dominaban la escena automovilística, el plateado para ser más justos llego a ser el color más solicitado y más vendido de nuestro país, los españoles a la hora de comprar coches de ocasión no nos gustan las medias tintas…

Un cliente el otro día nos pedía un determinado modelo en BLANCO y nosotros le indicamos si le interesaría en algún otro color… el mismo respondió NEGRO… olvidándose por supuesto de los matices, nosotros hoy vamos a reivindicar los grises.

Y es que de la misma manera que blanco y negro han avanzado hacia colores con más  vivos más luminosos con un metalizado capaz de levantar admiraciones lo mismo ha pasado con casi todos los colores y el gris precisamente no es uno de los que el tiempo ha tratado peor.

El  GRIS/Plateado o como queramos llamarlo que actualmente llevan nuestros coches de segunda mano se diferencia de sus predecesores fundamentalmente en la luminosidad y es aquí donde debemos hacer una parada ¿que es la luminosidad? la luminosidad es el brillo capaz de reflectar un vehículo o dicho de otra manera como se comporta un vehículo con los rallos de solo o en su defecto cuando es iluminado por otro tipo de luz no natural.

Y el gris aquí destaca por encima de todos, el gris actual es capaz de emitir una variedad de reflejos espectacular tanto que tenemos que hablar de los matices es decir del color de esos reflejos.

Ya no todos los grises son iguales ahora los coches de segunda mano presenta un efecto de última tecnología: los destellos que el vehículo muestra cuando es iluminado son de una gran variedad de colores desde el GRIS puramente plateado hasta le GRIS más azulado, al fin puedes elegir un coche más allá de si es más claro o más oscuro de hecho para nosotros nunca deberías elegir el color de un vehículo hasta que lo has visto al sol, porque es en ese momento cuando el verdadero color se mostrara en todo su esplendor tal como fue ideado.

en fin… ¿cual es tu color preferido? como ejemplo un C63 en blanco y otro en GRIS  ¿adivinas cual es el blackseries?

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Consejos para Comprar Coche

Si tenemos que elegir un buen consejo para enfrentarnos a la compra de coches de segunda mano sería este: “establece un presupuesto, identifica tus necesidades y déjate aconsejar”.

Ciertamente la compra de un coche de segunda mano no es algo sencillo, el primer paso nos puede evitar muchísimos quebraderos de cabeza:

Establecer el presupuesto

Parece obvio pero conocer las limitaciones de nuestro presupuesto es quizás la parte más importante, un vehículo trae consigo una serie de costes que no podemos obviar y que a largar pueden hacer que nuestra experiencia con nuestro vehículo no sea satisfactoria, conocer exactamente lo que podemos invertir en el nuevo vehículo y los costes de su mantenimiento nos ayudaran a evitar más de un susto.

Identifica tus necesidades

Si del primer paso la mayoría de los clientes tienen al menos una idea definida -principalmente de cuanto se quieren gastar aunque no de los gastos a largo plazo derivados- a la hora de comprar un coche de ocasión no tenemos tan claro la diferencia entre “el coche que queremos” y “el coche que necesitamos”.

Identificar que es lo que necesitamos y exactamente para que vamos a utilizar el vehículo -incluido el servicio que nos va a dar- nos va a permitir disfrutar plenamente de nuestro coche,  por ej: Si tenemos claro que nuestro vehículo es para un uso recreativo no habitual no nos va a importar mucho que el techo del mismo no sea rígido, pero si pensamos en comprar un coche con un techo no rígido para ir a trabajar todos los días del año igual a larga vamos a tener más problemas que beneficios.

Déjate aconsejar

Un coche es una inversión a largo plazo y por ello es de vital importancia elegir bien, para ello es fundamental buscar información por diversos canales, estudiar cada detalle del mismo y por último consultar con un profesional, este tiene información de primera mano del vehículo y es el más interesado en tu satisfacción, un mecánico de confianza también puede avalar tu compra, en cualquier caso escuchar a un experto y luego tomar tu propia decisión puede hacer que no te arrepientas a corto plazo.

En Argüelles nos gusta pensar que no tenemos clientes sino amigos y es por ello que tratamos de aconsejar siempre la mejor opción, en nuestro stock de 500 coches de ocasión nos gusta creer que tenemos el coche perfecto para cada cliente, al menos eso nos ha enseñado nuestros más de 54 años en el mercado.

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Híbridos enchufables, el futuro de los coches de ocasión

Mucho se ha hablado sobre el futuro de los coches de ocasión, en la mayoría de las ciudades como Madrid ya se plantean medidas a corto plazo para intentar minimizar el impacto que estos producen en el medio ambiente. Los fabricantes por su parte están intentando cada día ofrecer soluciones que permitan abandonar, al menos parcialmente los combustibles fósiles.

No es la primera vez que hablamos de coches eléctricos pero lo cierto es que nunca han sido una alternativa real y eficiente -aunque los Smart o los Citroen de ON MOVE están dando mucho que hablar en Madrid-, siempre se ha hablado de su poca autonómia que los convertía en poco más que en urbanos de poco recorrido.

Hemos hablado otras veces de los híbridos y muy levemente os indicamos que había llegado un nuevo tipo de vehículo que pretendía ser una solución al problema de la autonomía, lo cierto, es que a día de hoy gracias a los enormes avances de compañías como TESLA y los desarrollos en baterías principalmente llegados de Israel el híbrido enchufable es mucho más que una realidad, es una alternativa.

¿pero que es realmente el híbrido enchufable?

Los vehículos híbridos como bien es conocido llevan una batería accesoria capaz de ayudar al motor de combustión en ciudad y hasta una determinada velocidad, como pega nos encontrábamos que su autonomía no era suficiente y que apenas servía pare reducir el consumo.

Por contra los eléctricos no llevaban motor de combustión por lo que contaban con una batería eléctrica con una autonomía media de algo más de 100 km, como contra esta batería tardaba mucho en cargar y al carecer el vehículo de otro tipo de motor nos encontrábamos con un vehículo muy limitado y con el era imposible realizar trayectos largos, por último su tamaño también era un Handycap.

Dos cosas tuvieron que suceder para encontrar una solución, primero a alguien se le ocurrió la feliz idea de juntarlos en un mismo vehículo… es decir un híbrido con una batería más grande y más autonomía -eso si a costa de maletero-, y segundo, que Tesla siguiera innovando para que desarrollaran los ciclos de carga rápida.

¿cambia realmente el escenario el ciclo de carga rápida?

Muchísimo, podemos tener cargado nuestro vehículo al 100% en 45 minutos y con una leve parada de 15 minutos tendríamos una buena dosis de autonomía, aún así, la combinación de los dos motores es lo que realmente produce la mejora, podríamos conducir en carretera y cuando el motor eléctrico se agotara conducir con el de combustión, cuando paramos a repostar cargamos ambos y como por arte de magia aparece la eficiencia.

Por último, se esta avanzando a velocidades gigantescas con la autorecarga -tecnología Tesla por supuesto- que no es más que aprovechar el mismo movimiento de vehículo para generar electricidad que cargue las propias baterías -si bien, se esta muy lejos del 100% y la energía infinita gratuita- si que se consigue estirar la autonomía del vehículo bastantes kilómetros.

Al fin, un prometedor futuro con unos vehículos que si bien no son totalmente eléctricos si que son mucho menos contaminantes que los que actualmente están en circulación.

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A veces es mejor ir a “CONTRAMARCHA”

Hoy en nuestro blog hablamos de seguridad infantil, más concretamente de los sistemas de retención infantil que instalamos en nuestros coches.

En España aún no es tendencia -al contrario que en Europa- pero lo cierto es que cada día es más habitual encontrarnos dispositivos de retención que  están calificados como ACM (a contra marcha) explicado de otra manera, las sillas en las que los niños viajan de espaldas a la marcha del vehículo.

¿realmente son más seguras? 

Las estadísticas dicen que sí, concretamente 5 veces más seguro que su equivalente habitual las sillas en el sentido de la marcha.

De hecho algunos países  ya han adoptado este tipo de dispositivos y como resultado tienen los indices más bajos de mortalidad infantil en carretera de todo el mundo.

¿Pero porque es más seguro?

¿sabias cuales son los impactos más graves? normalmente los frontales, de hecho la energía que se puede llegar a generar en este tipo de impacto es terrible, para hacernos una idea 1 kg en caso de un frenazo brusco -a 50 km/h- se convierte en 32kg. Por lo tanto es fundamental cuidar los puntos más vulnerables del niño, en este caso el cuello.

En una silla normal en la que el niño esta sujetado con arnes y se frena de golpe a los mismos 50 km/h la cabeza (imaginamos un niño de 2 años) es lanzada con una fuerza equivalente a unos 64 kg, algo imposible de soportar para el cuello de un bebe.

En las sillas este efecto desaparece o al menos se minimiza ya que la fuerza del impacto es absorbida por el propio dispositivo, además reduce la presión sobre otras partes importantes con son el tórax y el abdomen.

¿Y los impactos traseros?

La estadística dice que los impactos traseros suelen producirse con el coche parado, por lo tanto es de vital importancia tener en cuenta la aceleración del cuerpo que en este caso es mucho menor.

Dicho de otra manera la fuerza aplicada sobre el cuerpo del niño depende proporcionalmente de la fuerza producida en el impacto, y la mayoría de estos impactos suelen darse en ciudades a menor velocidad o incluso con el coche parado, por lo tanto es difícil estadística mente hablando que lleguen a ser esos 64 kg de nuestro ejemplo .

¿Cuanto tiempo son recomendables usar las sillas a contra marcha?

Lo máximo posible debido a que son 5 veces más seguras que las tradicionales, aunque como mínimo sería recomendable hasta los 2 años o incluso -si es posible- hasta los 4 años.

Unos apuntes importantes

Aunque las sillas A contra marcha son mucho más seguras es importante no generalizar en exceso y a la hora de comprar un silla se tienen que tener en cuenta muchos aspectos, como por ejemplo, su calificación de seguridad.

No nos serviría de mucho comprar una silla que sea  a contra marcha pero sin embargo no cumpla con los test -y hay muchas en el mercado- por lo tanto es muy importante el sentido común.

Si es cierto que este tipo de sillas son algo más caras con respecto a los modelos normales, la seguridad que presentan es mucho mayor.

 

 

 

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Consejos para optimizar al máximo el maletero de tu coche

Aunque las vacaciones ya hayan concluido, al menos, para la mayoría de los mortales, más de uno seguirá encontrando problemas para meter todo lo que quisiera en su coche. Ya sea por un traslado, un cambio de residencia, un viaje largo o por cualquier otra necesidad de transportar mucha carga, el maletero del coche puede quedársenos muy pequeño. No obstante, incluso los maleteros más pequeños pueden dar mucho juego si se siguen ciertas pautas para distribuir de manera eficiente los objetos a transportar. Hoy te facilitamos una serie de recomendaciones para que optimices al máximo el espacio disponible en el maletero de tu coche. Continue reading

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Así influye la música en tu conducción

Comentábamos en un post anterior que, para muchos conductores, subirse al coche y encender la radio era casi un único movimiento. Desde luego, la sensación de compañía que se experimenta al conducir con algún tipo de animación sonora es muy agradable para la inmensa mayoría de los conductores. Precisamente por ello, distintos estudios se han preocupado por esclarecer qué implicaciones puede tener el hecho de escuchar música al volante. Estos informes han tomado en consideración incluso la incidencia exacta que tiene cada tipo de música en la conducción. Seguidamente, te mostramos cómo influye la música en tu conducción. Continue reading

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Los primeros días con tu coche nuevo

Pocas sensaciones resultan tan difíciles de describir para los aficionados al motor como situarse por vez primera al volante de su nuevo coche. Generalmente, se trata de una compra largamente meditada y en la que hemos tenido que afrontar un desembolso bastante considerable, lo cual nos debería llevar a ser más prudentes en los primeros contactos. Fabricantes, concesionarios y expertos coinciden en que el periodo de rodaje necesario para que un coche comience a ofrecer todas sus posibilidades es cada vez menor. Con todo, sigue siendo altamente recomendable tomar ciertas precauciones durante los primeros días con un coche nuevo. Continue reading

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Cinco consejos para aprobar el carné de conducir

La obtención del carné de conducir es uno de los logros más esperados por la mayoría de jóvenes, que tan pronto rebasan la barrera de los 18 años empiezan a llenar las autoescuelas. Evidentemente, cada aspirante cuenta con una serie de aptitudes más o menos destacadas para la conducción y ello se observa claramente en el tiempo que se requiere para superar los test teórico y, sobre todo, práctico. Si te hallas inmerso en este trámite o tu hijo o algún conocido parece encontrar más dificultades de las esperadas, presta atención a las siguientes recomendaciones para unirte a la familia de los conductores. Continue reading

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Tipos de faros: pros y contras

Generalmente, los focos o faros de un vehículo no suelen quedar al arbitrio del comprador sino que se tiende a mantener los que el coche incorpora de serie. Por supuesto, hay conductores que, por motivos muy diversos, deciden apostar por uno otro tipo de iluminación, ya busquen un menor consumo, un alumbrado más homogéneo o simplemente por cuestiones estéticas. Si hasta ahora no habías prestado atención a este respecto, hoy desgranamos las características básicas de los tipos de faros más habituales. Para ayudarte en tu elección, detallamos las ventajas y desventajas más comunes a cada uno de ellos. Continue reading

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