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Aqui tenemos las novedades

Más ayudas para la compra de coches eléctricos

El Ayuntamiento de Madrid ampliará en 4 millones de euros más su plan Cambia Madrid 360, orientado a la concesión de ayudas para reemplazar los vehículos particulares por otros nuevos y menos contaminantes.

Esto se anunció en el marco del Foro Nissan, que es un representante del medio ambiente y movilidad, después de afirmar que proporcionó fondos al origen del presupuesto (10.5 millones de euros), que se agotaron cinco días después de abrir la convocatoria.

Cómo solicitar las ayudas

Para beneficiarte de la subvención, deberás estar tramitado por un concesionario colaborador en el momento de formalizar la compra. El propio concesionario es la encargada de presentar la solicitud al Ayuntamiento de Madrid en nombre del cliente.
La cuantía de la subvención depende del vehículo seleccionado y de su etiqueta eco . En consecuencia, los híbridos eléctricos y recargables con etiqueta CERO recibirán 6.000 €, los híbridos y microhíbridos con etiqueta ECO recibirán 3.000 €, y los de combustión final con marcado C recibirán 2.500 €.
Eso sí, el precio del vehículo que compres no debe superar ciertos límites para poder ser subvencionado. Esto es 60.000 € para cero emisiones, 50.000 € para ECO y 40.000 € si el funcionario electo tiene Etiqueta C.
En este último caso, también es necesario entregar el vehículo sin la ecoetiqueta para desguace. En cambio, si compras algo etiquetado como CERO o ECO, este trámite es opcional y se te otorgará una subvención adicional de 2.500 €.
Por supuesto, si finalmente recibimos la ayuda y compramos el nuevo vehículo deberemos mencionarla en nuestra declaración del IRPF del año que viene.
ETIQUETA PRECIO LÍMITE DESCUENTO
CERO 60.000 euros 6.000 euros
ECO 50.000 euros 3.000 euros
C 40.000 euros 2.500 euros

Esperamos haberos hecho saber que ayudas hay en Madrid para comprar un coche nuevo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

 

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La DGT utiliza motos camufladas para vigilar las carreteras, ¿verdadero o falso?

Dicen que la guardia civil está usando motocicletas disfrazadas para monitorear la carretera. Y si bien parte de esta declaración es cierta, es necesario crear algunos matices para transmitir solo la verdad.

Circula por las redes sociales una imagen en la que un agente de Tráfico de la Guardia Civil aparece junto a una moto de gran cilindrada sin rotular. El agente en cuestión lleva puesto un chaleco reflectante como único elemento que delata que se trata de un miembro de la Benemérita.

El uso de motos camufladas para vigilar las carreteras tiene la misma justificación que los vehículos patrulla sin rotular y las furgonetas camufladas que hace tiempo sumó Tráfico a su inventario de herramientas de vigilancia: que los conductores no las identifiquen y dejen de cometer la infracción, especialmente si se trata del uso del teléfono móvil u otras distracciones.

Motos camufladas, ¿Dónde puedo encontrarlas?

Sin embargo, el uso de motocicletas sin marca como sistema de vigilancia, que ha sido evaluado varias veces por el Ministerio de Transporte, ahora es poco común.

Las imágenes que circulan estos días por las redes sociales corresponden a carreteras de Pontevedra donde la Comandancia de la Guardia Civil confirma haber utilizado motos camufladas como parte del despliegue realizado durante la última campaña especial de vigilancia de motocicletas (los días 7 y 8 de mayo).

Tras la consulta realizada por Autobild.es, nos confirman que aunque no será diario sí será habitual que las motos sin rotular formen parte de los trabajos de vigilancia.

«Desde el Subsector de Tráfico de Pontevedra, independientemente de las campañas que pueda prever la DGT, se continuará con este tipo de dispositivos, sobre todo los fines de semana en que la climatología permita o favorezca el incremento de desplazamientos en este tipo de vehículos», afirman.

«Además de los vehículos rotulados, se emplearán motocicletas camufladas, con agentes de paisano utilizando chalecos reflectantes oficiales», añaden.

Hemos consultado otras fuentes cercanas a la Guardia Civil de Tráfico que aseguran no tener conocimiento de que esta práctica se vaya a extender al resto de provincias.

Esperamos haberos hecho saber cual si la Guardia Civil utiliza motos camufladas, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

 

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Cómo y dónde cargar un coche eléctrico

Si llevamos más de un siglo usando coches de combustión y todavía nos preguntamos si es mejor llenarlos aquí o allá, imagínate cuando estás cargando un coche eléctrico. Es una tecnología que ya empieza a formar parte de nuestro día a día, pero que sin duda sigue siendo algo desconocida para la mayoría de los usuarios.

Para complicar un poco más las cosas, la mayoría de los vehículos eléctricos ofrecen diferentes métodos de carga, incluso cuando utilizan diferentes tipos de energía (monofásica, trifásica o continua). De hecho, todas estas frases técnicas, cargadores, conectores, enchufes, puntos de carga… son básicamente lo mismo, la electricidad, lo único que alimenta el coche, y tenemos que proporcionar Hablemos de varias opciones que no deberían ser . La energía transferida al coche a la velocidad a la que se recarga la batería… y el precio que se paga por esa velocidad.

¿Dónde puedo cargar un vehículo eléctrico?

Los depósitos de gasolina están obligados a repostar en las gasolineras, pero hay muchos lugares donde se pueden cargar los vehículos eléctricos, pero eso empieza por lo que podemos hacer. La mayoría de las veces, desde el punto de vista del ahorro.

Para cargar un coche eléctrico tenemos principalmente las siguientes alternativas:

  • En un enchufe doméstico convencional (es lo más lento, pero sirve cualquier enchufe con toma de tierra)
  • En un punto de carga en nuestra propia casa (tipo wallbox o similar)
  • En un punto de carga público (en un centro comercial, en una estación de servicio convencional, en un parking…)
  • En una electrolinera, que son estaciones específicas para coches eléctricos
  • En un supercargador, que suelen estar en las electrolineras.

¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa?

El coste de instalar una estación de carga varía mucho según el nivel de dificultad, especialmente la distancia desde donde quieres instalarla o desde dónde puedes instalarla hasta el contador o la conexión eléctrica de tu casa. Como referencia, el coste de la propia caseta de peaje oscila entre 1.000 y 2.000 euros, a los que hay que sumar unos 150 euros por metro de distancia al metro.

Es muy importante conocer las ayudas que puede haber en nuestra ciudad para montar una estación de carga para vehículos eléctricos. De esta forma podemos ahorrar mucho dinero.

¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa?

Dependiendo del tamaño de la batería del vehículo eléctrico, el tiempo de carga es el resultado de dividir la capacidad de la batería en kW/h entre estos 2kW. Por ejemplo, un vehículo eléctrico con una batería de 40 kWh puede tardar 20 horas en cargarse por completo cuando está totalmente descargado.

Como puedes imaginar, este tiempo de carga no es práctico, por lo que sueles poner un punto de carga en tu garaje. Esto le dará más potencia al coche y reducirá el tiempo de carga. Se recomienda una estación de carga que admita 7-11kW para vehículos eléctricos.

Depende mucho del sistema de carga que soporte el coche (trifásico o monofásico, alimentación del cargador del coche, etc.), pero con una estación de carga monofásica de 7kW el coche del ejemplo anterior es exactamente de una manera. Menos de 6 horas frente a las 20 horas de un punto de venta tradicional.

Esperamos haberos informado de cómo se puede cargar un coche eléctrico, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Tesla abre sus Supercargadores a cualquier marca de coche eléctrico en España

De hecho, desde el principio, Tesla optó por su propia red de supercargadores para permitir a los clientes viajar en el automóvil de Tesla. Hasta la fecha, sigue siendo una de los mejores ases de automóviles de Tesla.

Es grande (30 000 cargadores en todo el mundo), funcional, fácil de usar y solo está disponible para usuarios de Tesla. Incluso en este último punto, esto no sucede en todas las estaciones.

Tras Holanda, Francia y Noruega, es el turno de España de abrir el sobrealimentador Tesla a todos los vehículos eléctricos, independientemente de la marca. Por supuesto, no todos los supercargadores del territorio están abiertos, pero algunos están ubicados estratégicamente en el eje principal que pasa por España.

Las estaciones supercargadas están abiertas a las 13 estaciones de España, con un total de 116 supercargadores disponibles. Cualquiera puede usar un vehículo eléctrico si tiene un enchufe combinado CCS. En cualquier caso, solo los modelos más antiguos de marcas japonesas cuentan con el estándar japonés CHAdeMO.

Cómo funciona

Los conductores de Tesla simplemente enchufan su automóvil y listo. Ese sigue siendo el caso, pero si está considerando cargar un vehículo que no sea Tesla, deberá descargar la aplicación Tesla disponible para iOS y Android y crear una cuenta. Cuando llegue a la estación, seleccione la ubicación de la estación a la que desea conectar su automóvil, «Cargar vehículo que no sea Tesla», presione «Iniciar carga» en su dispositivo móvil para comenzar a cargar y presione «Detener carga» para completar.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico que no sea Tesla?

Los precios de Tesla varían de un lugar a otro y de la suscripción.

  • Por suscripciones: 12,99€/mes, pago de 0,43€/kWh. Este es el mismo precio que pagan los usuarios de Tesla.
  • Sin suscripción: Los precios pueden variar según la ubicación y el tiempo de carga, pero todos los precios cobrarán una media de 0,64 €/kWh.

Este es un precio poco atractivo en comparación con otras redes de carga de vehículos eléctricos. Los hay más caros (por ejemplo, Ionity), y más baratas como Iberdrola.

También tenga en cuenta que Tesla cobrará la tarifa de estacionamiento a aquellos que hayan terminado de cargar y aún no hayan recibido el vehículo. Los cargos por tiempo de inactividad en términos de Tesla son de 0,50 € por minuto si tiene una estación de carga libre y de 1 € por minuto si las estaciones están llenas.

¿Dónde esas estaciones de Supercargadores abiertas a todos?

No todas las estaciones de Supercargadores están abiertas a coches eléctricos de otras marcas. Las estaciones que de momento sí permiten la carga a cualquier coche eléctricos son las siguientes:

  • Albacete
  • Alcobendas
  • Almaraz
  • Aranda de Duero
  • Atalaya del Cañavate
  • Barbastro
  • Benavente
  • El Ejido
  • Granada
  • Jerez
  • La Seu d’Urgell
  • Rivabellosa
  • Sevilla

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¿Qué compro diésel o gasolina?

La electrificación plantea la cuestión de la elección de la energía que queremos mover (híbrida, electricidad, gas, hidrógeno, etc.)  Para muchos usuarios, el dilema de cuándo comprar un coche es, sobre todo, saber si elegir un coche diésel o gasolina.

No hace mucho, las cosas estaban más o menos claras y la mayoría optaba por los motores diésel. Muchas personas realmente no necesitan automóviles diésel, pero las diferencias en los precios del combustible y el menor consumo de combustible casi siempre logran un equilibrio a su favor. Ahora que los precios de la gasolina han evolucionado durante el último año y los precios de los combustibles son tan similares, la situación es menos clara y la pregunta es aún mayor. ¿Cuáles son los beneficios de comprar ahora un coche diésel o gasolina? ¿Cuál me compensará?

¿Qué es mejor, un coche diésel o gasolina?

Lo primero que hay que aclarar es que no hay una respuesta clara a esta pregunta. Si el otro es claramente mejor que el otro, nadie comprará lo peor. Cada uno tiene sus puntos fuertes y débiles, y uno es mejor que el otro, dependiendo de qué ventaja es mejor para satisfacer mis necesidades

Para tomar la decisión correcta para mí, necesito saber los beneficios de cada uno y, dado cómo uso mi automóvil, cuál es el más efectivo para mí.

Ventajas y desventajas tiene el coche de gasolina

Ventajas:

  • Fácil de arranque en frío: esto es muy importante si asigna un automóvil para comenzar regularmente uso urbano en muchos recorridos cortos.
  • Reducción de la complejidad mecánica: el motor de gasolina también es turbocompresor por el turbo cargador, pero es más fácil que el motor diesel. Por ejemplo, es menos problemático y más económico porque no requiere un sistema de tratamiento de gases de escape tan complejo. Su mantenimiento es más económico.
  • Funcionamiento silencioso: el aumento de la presión de inyección de un motor de gasolina redujo esta diferencia, pero generalmente es más silencioso y vibra menos que un motor diésel
  • Combustión más limpia: No solo el escape produce aire, sino que también salen otros factores. La combustión en los motores de gasolina emite más CO2, pero debido a que son más limpios, no requieren los complejos, costosos y difíciles de mantener sistemas de tratamiento y purificación del aire de los motores diesel. Esto lo hace principalmente adecuado para su uso en ciudades.

Desventajas:

  • Mayor consumo: Los motores de gasolina son menos eficientes que los diésel. Esto hace que el consumo sea aún más alto, peor y más sensible a los patrones de uso del automóvil. La diferencia entre el consumo de conducir un camión y el consumo de una conducción más vibrante, vacía y tranquila es mayor que el consumo de un motor diésel. Esta diferencia es aún más pronunciada cuando el coche es voluminoso y pesado.
  • Más emisiones de CO2: emita más CO2 para lograr un rendimiento comparable simplemente porque consume más combustible.

Ventajas y desventajas tiene el coche diésel

Ventajas:

  • Reducción del consumo: el rendimiento es más alto que el motor de gasolina, por lo que el consumo se ajusta con la misma ventaja, Esto se recomienda más para arrastrar remolques y otros vehículos pesados ​​o voluminosos, como SUV medianos y grandes.
  • Reducción de las emisiones de CO2: El bajo consumo de combustible se traduce en menores emisiones de CO2.
  • Facilidad de uso: Los motores diésel tienden a proporcionar más empuje a bajas y medias revoluciones y requieren menos cambios, lo que los hace más fáciles de conducir, lo que es una venta reciente, es un beneficio adicional que aumenta día a día.

Desventajas:

  • Sistema de tratamiento de gases: El diésel emite menos CO2, pero produce otras partículas y su combustión es más contaminada, por lo que se necesita un sistema de tratamiento de gases complejo y propenso. Tengo un problema con usarlo en la ciudad.
  • Son más complejos y más caros. La alta presión de operación de un motor diesel significa que el motor tiene partes más costosas, lo que aumenta los costos de mantenimiento y reparación.
  • Conducción más brusca, generalmente ruidosa y vibrante, pero ahora no muy diferente de un motor de gasolina de 3 cilindros.

Esperamos haberos ayudado a elegir entre un diésel y un gasolina, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Peligros de conducir sin ITV

Uno de esos días que los automovilistas simplemente no pueden olvidar es la fecha de vencimiento de ITV para su coche. ¿Qué pasa si tenemos un accidente con la ITV caducada?

Como mencionamos en este post, la ITV es como tenemos que certificar que el vehículo cumple con los requisitos técnicos necesarios para conducirlo.

El objetivo de la ITV es prevenir y detectar cualquier anomalía que pueda afectar al normal funcionamiento del vehículo.

La primera inspección de un coche nuevo es al cuarto año.

A partir del cuarto año, esta revisión debe hacerse cada dos años hasta los diez años. A partir de este punto debemos pasar la ITV todos los años.

Desde la implementación de la revisión de ITV, los controles de inspección técnica se han vuelto más detallados, con especial atención a las emisiones de los vehículos.

ITV Caducada

Si la ITV ha expirado para el automóvil, usted continúa conduciendo sin el  apto de la ITV, usted está violando la ley.

Su automóvil solo puede circular para llevarlo al taller o a la ITV. Por increíble que parezca, hay muchos conductores que conducen sin saber que tienen la ITV vencida.

Conducir con la ITV caducada o sin haberla pasado es una práctica que afecta no solo a la seguridad de los ocupantes de este vehículo, sino también a la del resto de conductores y peatones.

Si ignoramos los peligros de viajar sin pasar por el control técnico, entonces viajar de esta manera es un delito grave o muy grave.

La multa por conducir con la ITV caducada o desfavorable puede ser de hasta 200 euros, si circulamos con ITV negativa, entonces la multa puede ser de hasta 500 euros.

CONSECUENCIAS DE CIRCULAR SIN ITV Y TENER UN ACCIDENTE

Lo primero que tenemos que dejar claro son los supuestos que incluye nuestra póliza.

No todas las aseguradoras cubiertas ofrecen la misma cobertura y puede variar según la empresa contratante. Por este motivo, no debemos dejar de leer el pequeño texto de nuestra póliza.

SI ERES RESPONSABLE DEL ACCIDENTE

Si sufrimos un desafortunado accidente sin tener al día la ITV, las coberturas contratadas con nuestro seguro cambian de manera inmediata, especialmente si eres el responsable del siniestro.

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

Si el seguro contratado es únicamente un seguro obligatorio de responsabilidad civil  del vehículo, solamente cubrirá a terceros.

Esto es, que el seguro va a asumir los daños ocasionados a otros vehículos o a la vía pública, que va a indemnizar a los ocupantes de cada vehículo y a los peatones si se diera el caso.

Pero, y esto es lo importante, este seguro no va a cubrir ni los desperfectos de nuestro vehículo ni los posibles daños o lesiones que hayamos podido sufrir en el accidente.

SEGURO A TODO RIESGO

En el caso de que en el momento de la contratación del seguro hayamos optado por una cobertura por una cobertura a todo riesgo, el seguro cubrirá los desperfectos ocasionados en el vehículo, pero puede no hacerse cargo de las lesiones que haya podido sufrir el tomador del seguro.

En todo caso, como hemos mencionado anteriormente, dependerá de la letra pequeña que aparezca en la póliza contratada tal y como indicábamos en este post.

SI NO ERES RESPONSABLE DEL ACCIDENTE

Si el conductor del vehículo sin ITV en vigor sufre un accidente del que no es responsable, el seguro de la persona responsable tiene la obligación de cubrir o reparar los daños de nuestro vehículo y mantienes tu derecho a ser indemnizado.

Así mismo, el resto de acompañantes tienen derechos a recibir la indemnización que corresponda.

La compañía aseguradora no podrá ampararse en que no tienes la inspección técnica para no cubrir los daños.

Probablemente los agentes presentes en el atestado del accidente, al comprobar que la ITV no está al día, expidan una multa por circular sin ella.

Además, tu compañía al comprobar que circulas sin ITV no te aplicará la cobertura jurídica, pero no inhabilita que se te apliquen las coberturas contratadas.

Esperamos haberos ayudado a saber cuales son los peligros de conducir sin ITV, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Europa pone nueva fecha al fin de la gasolina y el diésel en coches nuevos

En mi humilde opinión, no dejamos de tirarnos piedras y no dejamos de hacernos daño es que al fin y al cabo las políticas medioambientales -que son necesarias pero no deberían ser tan radicales- las vamos a pagar nosotros mismos de nuestros bolsillos.

Ayer supimos que la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo ha adoptado la prohibición de venta de coches nuevos que emitan gases contaminantes en los estados miembros de la UE a partir de 2035.

Aunque esta prohibición se promulgó a principios del año 2040, ahora parece que hay cierta prisa por reducir el consumo de combustibles fósiles y las importaciones de petróleo y gas de terceros países.

Si bien se adopta esta nueva fecha, el resultado debe ser ratificado por el Parlamento Europeo

En general, esto se aplica a prácticamente todas las marcas del mercado actual que producen gasolina, diesel o cualquier vehículo que funcione con gas, ya sea GNL, GLP o GNC.

Desafortunadamente, y por si fuera poco, también cortaron las alas a los e-fuels. Como hemos mencionado en algunas ocasiones, los combustibles sintéticos como el e-fuel o el e-diesel no se derivan del petróleo, sino del alcohol y las algas de las que depende la industria automotriz para mantener sus autos clásicos a salvo.

Como puede ver, esto será un gran golpe para la industria automotriz y sus clientes nuevamente, y créanlo o no, las tecnologías que quieren aplicarnos harán subir el precio de nuestros autos.

El Comité de Medio Ambiente también decidió recortar las emisiones, que ahora se reducirán en un 20% para turismos para 2025 y en un 15% para camiones y vehículos comerciales ligeros.

Afortunadamente, todavía hay mucho tiempo para prepararse para la electricidad cada vez más necesaria, y aunque eso será una noticia terrible para muchos, al menos las restricciones aún no se han levantado. 2027 y 2030, marcados por una de las hojas de ruta más restrictivas.

Sin duda, esto será solo otra complicación para las ventas de automóviles nuevos y actualmente no hay obstáculos para usar automóviles de gasolina y diésel en nuestras carreteras. Aunque entendemos que esto podría ser peor, y en el futuro la propia UE podría prohibirle comerciar en una fecha posterior o incluso extorsionar con impuestos que aumenten la cantidad de hidrocarburos que llegan a las personas en cantidades insostenibles.

Esperamos haberos ayudado a saber cuando se prohibirán la venta de coches de combustión, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Consultar multas por matrícula fácilmente y sin identificación

Si crees que tú o alguno de tus coches han sido multados, tienes una forma muy sencilla de averiguarlo. Todo lo que necesita es una matrícula y un dispositivo de conexión a Internet.

La visualización de las multas por matrícula del vehículo o nombre de persona es muy fácil y se puede realizar desde la web de la Dirección General de Transportes.

La forma más rápida es utilizar la aplicación mi DGT, que es la aplicación móvil de la organización mencionada anteriormente. Pero para hacer eso, necesitas identificarte y hacerlo accesible. Además, puedes elegir otros métodos: telemáticamente, presencial o con o sin identificación. Te contamos el proceso para completar todas ellas.

Cómo comprobar las multas pendientes en el registro

  1. Visita la web oficial de la DGT.
  2. Haga clic en el botón Ir a Sede Electrónica.
  3. Mostrar MULTAS en el menú superior.
  4. A continuación, haz clic en Consulta del Tablón Edictal de Sanciones.
  5. Ya estás en la página de Consulta de Multas Pendientes (TEU). Ahora pincha en Sin certificado.
  6. Este icono te lleva aquí, el buscador de sanciones de tráfico llamado TESTRA.
  7. Lo único que te queda por hacer es introducir la matrícula, el DNI o el nombre y los apellidos. Incluso puedes optar por el buscador avanzado, en el que podrás precisar más la búsqueda.

Tenga en cuenta que TETRA solo registrará las multas que no puedan enviarse a su correo o dirección de correo electrónico. También puede ver multas para cualquier vehículo o persona al no requerir una tarjeta de identificación.

Si desea evitar que otros vean sus datos o los datos de su vehículo, puede solicitarlo a través de la lista de excluidos.

En el caso de que te aparezca una multa de tráfico pendiente, puedes hacerlo desde la misma sede de la DGT siguiendo estos pasos.

Otras formas de consultar tu multa de tráfico

Como te comentaba anteriormente, también puedes consultar electrónicamente las multas pendientes demostrando tu identidad con un certificado digital o Cl@ve. En este caso, el procedimiento es básicamente el mismo, pero con la particularidad de que ya viene predefinido.

Las multas pendientes se pueden ver en vivo en la Sede General de Tráfico en cualquier estado. Eso sí, salvo que tengas 65 años o más, es imprescindible que primero solicites una reserva a través de la web o llamando al 060.

Por último, puedes consultar las multas emitidas con anterioridad y las multas pendientes a través de la app miDGT. Esta es una aplicación móvil que también puede llevar documentos. Es completamente legal en formato digital. En este caso, el procedimiento es el siguiente:

  1. Entra en MIS MULTAS, apartado situado en el menú lateral.
  2. Elige entre las pestañas PENDIENTES o PAGADAS para acceder a la información.

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Semáforos que multan a los coches sin etiqueta en Madrid

Las multas empiezan esta semana a quienes condujeran de forma indebida por el centro de Madrid (enmarcado por la M-30), con un coche sin pegatina de la DGT. Aunque el control remoto actualmente solo está disponible con 16 cámaras de luz roja con fotos, que se han adaptado para esto.

Después de eso, se agregarán más de 100 cámaras de vigilancia al área, pero tardarán meses en llegar y, una vez instaladas, no podrán informar con dos meses de anticipación. No se espera que esté en pleno funcionamiento hasta finales de año.

Hay que recordar que el veto se aplica a los coches sin marca que no hayan sido inscritos en el Registro Municipal de Madrid. Esta es la primera fase de la ZBE de Madrid, que tiene como objetivo prohibir la circulación en la ciudad de todos los coches y vehículos sin etiqueta a partir de 2025.

Dónde están los 16 semáforos que controlan a los coches sin etiqueta

En total, según el mapa emitido por el Ayuntamiento de Madrid, entre 35 semáforos foto rojo, un total de 16 de estos dispositivos se encuentran en las inmediaciones de la carretera M-30 de la ciudad.

En este mapa puedes comprobar la ubicación de los semáforos foto-rojo: los semáforos que sancionan a los infractores son los que se encuentran en la zona marcada.

En concreto, los semáforos con cámara se encuentran en:

  • Avenida de la Ilustración – Bentanzos (Fuencarral – El Pardo)
  • Monforte de Lemos – Finisterre (Fuencarral – El Pardo)
  • Sinesio Delgado – Glorieta de Piedrafita del Cebrero (Fuencarral – El Pardo)
  • Paseo de la Castellana, 167 (Tetuán)
  • Paseo de la Castellana, 105 (Tetuán)
  • Avenida de Filipinas, 18 (Chamberí)
  • Cea Bermúdez – Vallehermoso (Chamberí)
  • José Abascal – Santa Engracia (Chamberí)
  • Joaquín Costa – Velázquez (Chamartín)
  • Avenida de América – Cartagena (Chamartín)
  • Francisco Silvela, 62 (Salamanca)
  • O’Donnell Carril Central, tras cruce con Doctor Esquerdo (Salamanca)
  • Alberto Aguilera – Baltasar Gracián (Centro)
  • Menéndez Pelayo, junto al Hospital Niño Jesús (Retiro)
  • Avenida del Mediterráneo, 32 (Retiro)
  • Avenida Ciudad de Barcelona – Menéndez Pelayo (Retiro)

Estos semáforos ahora no solo penalizan a los conductores que lo ignoran en rojo (o amarillo fijo), sino también si un vehículo está sin etiqueta y no matriculado en Madrid antes del 1 de enero de 2022.

La multa es de 200€, reducida a 100€ si cumplimos con el pago a tiempo (pagar la multa en los 20 días naturales siguientes a la recepción de la denuncia). Según el Ayuntamiento, el martes de esta semana, al día siguiente de su puesta en marcha, estos 16 semáforos foto-rojo sancionaron a 900 conductores.

Esperamos haberos ayudado a saber como funcionan los nuevos semáforos que multan a los coches sin etiqueta, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Empiezan las multas de 200 euros por acceder a Madrid con coches sin etiqueta

Aunque a finales de febrero de este año, el Ayuntamiento de Madrid amplió el plazo de notificación sin sanción para todos los vehículos “no aptos” que accedan a la zona de bajas emisiones, a partir del lunes 2 de mayo de 2022 (dos meses después de la fecha prevista originalmente). La capital española ha comenzado a imponer las correspondientes multas económicas por esta medida.

La detección de la vulneración de esta normativa, que consiste en violar un espacio reservado para los automóviles (no camiones, furgonetas, motocicletas o ciclomotores) presuntamente más respetuosos con el medio ambiente, realizada por una serie de cámaras en unos semáforos a la entrada del perímetro y también por la policía local en la ciudad y los agentes de la movilidad urbana. En 2024, las restricciones se extenderán a las vías de toda el área de la ciudad.

La infracción, conlleva el pago de 200 euros, se produce cuando un coche con calificación ambiental A entra en la zona de acceso restringido de Madrid. La zona está delimitada por la M-30, la vía de circunvalación más antigua de Madrid, por lo que los coches más contaminantes no pueden llegar al Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamartín, Tetuán, Chamberí, Fuencarral – El Pardo y Moncloa Aravaca.

Sin embargo hay algunas excepciones. Por ejemplo, quedan exentos los vehículos que figuren de alta en el Padrón de IVTM de Madrid (residentes registrados oficialmente en el sistema de entrada ZBE de Madrid), los vehículos que no sean automóviles salvo las limitaciones establecidas para las ZBEDEP, Plaza Elíptica e instalaciones de mercancías hasta el 31 de diciembre de 2024. Tampoco afecta a los coches reconocidos como históricos.

Los coches más afectados por la nueva ley son los diésel matriculados antes de 2006 y los de gasolina matriculados antes de 2000. Los vehículos clasificados como B, C, ECO y CERO están exentos y pueden entrar, detenerse y circular sin condiciones específicas. Esto pone fin a cuatro meses contemplaciones por las cuales el Ayuntamiento sólo avisaba pero no amonestaba. Durante ese período se registraron cerca de 80.000 infracciones.

Esperamos haberos ayudado a saber cuando empiezan a multar en Madrid y que coches pueden acceder a las zonas restringidas, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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