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Todo lo que contamos y como nosotros, no se puede categorizar

S 300 Hybrid Nacional: Redefine tu concepto de híbrido.

La clase S de Mercedes es simplemente espectacular, un clásico, el tipo de vehículo que enamora a todo el que lo ve y que se convierte en referencia de su segmento casi desde su nacimiento.

La Alemana siempre ha tratado a su berlina de lujo con un mimo especial, un cuidado de los detalles casi obsesivo que se ve reflejado tanto en el exterior como en el interior.

Dentro de esos cuidados la tecnología siempre ha estado presente en un vehículo que ha estrenado avances como el AIRBAG o el ABS antes que nadie, que llevaba navegador cuando muy poca gente había escuchado hablar del GPS o que de serie incluye más extras que la mayoría de vehículos en su versión FULL EQUIPE.

pero ¿y si al lujo le añadimos eficiencia y respeto al medio ambiente? ¿habías soñado con una berlina de lujo de más de 5 metros y con un consumo de algo más de 4 litros a los 100? ¿habías escuchado alguna vez un híbrido diésel?  no hace falta que respondas a estas preguntas, te presentamos la joya de nuestra exposición de coches de segunda mano en Madrid un MERCEDES BENZ S 350 Hybrid: El lujo ahora es compatible con la ecología y un bajo consumo ajustado.

Para hablar de este coche de segunda mano tenemos que empezar por su consumo y es que, a pesar de sus 231 CV la combinación de sus dos motores diésel e híbrido le permiten un consumo al que pocos urbanos aspiran: 4,3 litros a los 100.

Interiormente este vehículo es capaz de sorprenderte, desde el tacto de sus asientos de cuero hasta el techo panorámico que te permitirá disfrutar de los días más soleados están diseñados para crear una experiencia única y placentera de conducción, si no que, además sus plazas traseras son un auténtico lujo.

La madera de raíz de nogal de su interior le aportan además el toque de elegancia y distinción necesaria en este vehículo que además se presenta en un color muy especial: Plata diamante metalizado.

Podríamos decir mucho más de este vehículo como que te ahorras casí el 50% del valor del vehículo, que es de año 2015 o que cuenta tan solo con 42.000 kilómetros pero si realmente te gustan los coches te invitamos a que lo visites en nuestra exposición porque una imagen siempre vale más que mil palabras.

Puedes ver el coche aquí o visitarnos en galileo 5.

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Porsche Panamera: Existe un deportivo de 4 plazas

Hace algún tiempo las palabras deportivo y cuatro plazas estaban enfrentadas, si deseabas tener un superdeportivo de verdad tenias que conformarte con las dos opciones disponibles: sin plazas o con unas plazas testimoniales para los palos de Golf…

Justo en ese momento llego Maseratti con su Quattroporte o Ferrari con su Scaglietti para enseñarnos que se puede ser totalmente deportivo y disponer de algo de espacio para la familia, todo un descubrimiento al que se unieron poco a poco el resto de marcas -incluidas clásicas como Aston Martin con su Rapide-.

Curiosamente y a pesar de su utilidad estos modelos han pasado casi todos -excepto honrosas excepciones como el Quattroporte o el Modificatta de Ferrari- sin pena ni gloria por nuestro imaginario habitual en el que los 911 por ejemplo siempre han tenido su espacio.

Precisamente Porsche hizo quizás una de sus apuestas más arriesgadas -conjuntamente con los maravillosos Cayenne y Macan- por este tipo de vehículos… una Berlina que es un deportivo o quizás un deportivo que es una berlina o lo que para la mayoría de los mortales simplemente es un sueño,  el Porsche Panamera.

El Panamera tiene cuatro plazas suficientemente amplias  y un motor suficientemente potente -400 CV en su versión 4S gasolina ,algo menos en sus versiones diésel- para convencernos de su deportividad convirtiéndose así en el la berlina deportiva más espectacular y deseada del panorama actual.

Y es que, el Panamera rebosa Porsche por sus poros: el alerón, sus llantas personalizables, el paquete chrono Sport Plus… todo en él es tan deportivo como puede serlo en un 911 exceptuando que disponemos de plazas traseras y por ende un vehículo más útil para el día a día sin abandonar ni un ápice ese aro de deportivo que deja con la boca abierta al viandante… el resto es pura historia, nosotros hemos seleccionado dos modelos en Panamera de ocasión que puedes visitar en nuestras instalaciones de Galileo 7, uno de ellos en un color poco común y no por ello maravilloso pero para conocerlo tienes que entrar en nuestra web pulsando aquí , ahí vas a encontrar los listados de extras – detallados y valorados- así como toda la información del vehículo que puede ser tuyo. !no esperes esta semana tiene un precio muy especial!

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Fiat 500, viva la Dolce Vitta

Hay dos imágenes que nos vienen a la cabeza cuando imaginamos la Dolce Vitta italiana, la primera es Anita Ekberg bañándose en la Fontana di Trevi, la segunda un Fiat 500 surcando la Roma.

Hace unos años cuando Fiat decidió resucitar el modelo 500 muchos pensaron que se trataba de un alegato más emocional que comercial, Fiat se encontraba en ese momento con serios problemas de viabilidad y sus modelos no encontraban la aceptación entre el gran publico, su reputación de vehículos de gama media no parecía invitar al desarrollo de un vehículo que estaba destinado a competir con Mini, el tiempo le ha dado la razón a Fiat y se la ha quitado a todos los escépticos,  el 500 es un modelo de culto como lo fue su antecesor a la altura de Mini, muchos años después el 500 ha vuelto y lo ha echo para quedarse.

Una de las claves para su resurgimiento es nostálgico, un punto al que Volkswagen no termino de encomendarse totalmente con su Beatle pero que Fiat ha llevado hasta el extremo, totalmente modernizado, pero sin perder la esencia… lineas de siempre pero con un aire más actual que nunca.

Y es que, en estética y diseño poco se le puede reprochar a los italianos y a este 500 mucho menos, pequeño pero lleno de detalles, listo para moverse por la ciudad de manera ágil, y diseñado para que le conductor se sienta como… el 500 es un coche mítico, personal, de esos que cuenta mucho de quien los conduce, de su estilo de vida.

Nosotros hoy os vamos a mostrar una colección de Fiat 500 de segunda mano para todos los bolsillos desde 7.500 euros con una gran variedad de equipamiento, en diésel, gasolina, automático y manual.

Además no te pierdas el espectacular FIAT 500X de segunda mano, un 500 más grande pero con todo el encanto del 500.

Puedes ver nuestros FIAT 500 de segunda mano aquí

 

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Dodge Challenger: Agarra la vida por los cuernos

Los Muscle Car americanos están más de moda que nunca, su agresividad y estética siguen enamorando a una generación enamorada de ese carácter propio que marcas como Dodge son capaces de insuflar a sus vehículos.

Cada marca tiene su seña característica y si hablamos de Dodge una de las más míticas es la denominada “REDLINE”, una franja de color rojo que atraviesa longitudinalmente el vehículo (capó,techo y maletero) y que se utiliza como signo distintivo de las series especiales y los modelos más agresivos de la marca.

Y es que, los coches americanos tienen de serie ese estilo gamberro que nos conquista a los europeos, su motor es bronco y agresivo, este Challenger con sus 309 CV y sus 363 NM de par de motor máximo impresionan más en sonido que en carretera – que también- y parecen derrochar testosterona por las curvas, nadie espera de este coche suavidad, ni una comodidad fuera de lo común… de este Challenger se espera que atraiga las miradas desde el primer momento que nuestros oídos identifican su característico sonido del motor, que el cuerpo se nos pegue al asiento cada vez que pisemos el acelerador mientras que con envidia nos mira el conductor del coche familiar que acabamos de adelantar.

Hay coches que son sueños y este tiene un plus, este es el autentico sueño americano y conducirlo por la Ruta 69 todo un objetivo para los amantes de los coches con personalidad, esos que tienen potencia sin parecer deportivos, esos que se diseñaron para otro tipo de conductores mucho más agresivos e intrépidos dispuestos a conducir un coche fuera de lo normal.

Ven a ver nuestro Dodge Challenger SXT Redline y grab life by the horns (agarra la vida por los cuernos).

 

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Diésel Gate: Coches rechazados en la ITV.

Ha pasado un año desde que saltara el escándalo por parte de la alemana Volkswagen, el diéselgate como se ha conocido el escándalo ha afectado a las cuentas de Volkswagen y sólo en EEUU -con unas 500.000 unidades afectadas frente a los 8.000.000 en Europa- la marca ha tenido que desembolsar nada más y nada menos que 15.000 millones en concepto de multas a lo que hay que sumar por supuesto las recompras de vehículos a las que la empresa ha sido obligada.

Por suerte para el grupo VAG la reacción europea ha sido mucho más tibia, en nuestro país apenas se conocen un par de sentencias -por cifras irrisorias además- favorables a los consumidores y  por ahora, el grupo se esta planteando con bastante calma la solución que prometió a la comisión.

Pero a pesar de que en Europa no se han tomado las decisiones como las americanas si es cierto que algunas se han tomado aunque hasta ahora nos parecían que en ningún caso mostraban el suficiente calado.

Y decimos bien  hasta ahora,  el pasado mes de julio Bruselas obligo a las ITV a endurecer sus test con el fin de atajar el escándalo de los motores trucados y eso esta teniendo consecuencias, según una publicación de el confidencial digital se esta produciendo un incremento alarmante en el número de coches que son rechazados en estos exámenes, y es que hasta este verano los límites eran mucho más permisivos ya que las mediciones dependían de la edad del vehículo.

En otras palabras, si su vehículo es anterior al año 2008 pasar la ITV no va a ser tan sencillo y es más que probable que el vehículo tenga que pasar por taller para hacer algún pequeño ajuste y poder superar así la inspección.

No deja de resultar realmente curioso que una normativa que intentaba acabar con el fraude en los vehículos de nueva factura este haciendo justo lo contrario, penalizando en este caso a los vehículos de más de 7 años que son lo que están sufriendo las consecuencias.

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Mini Cooper D: Alemán con aire muy British!

Hay coches que dejan de serlo para convertirse en mito, hay coches que objetivamente se desean por aquello que representan, coches que al conducirlos se hablan de experiencias y sensaciones, oscuros objetos de deseo o simplemente iconos que parecen representar un estilo de vida. Si entiendes estas palabras y las has utilizado como argumentos de peso a la hora de comprar tu coche de segunda mano ponte cómodo, hoy vamos a hablar de uno de esos coches, el Mini.

Ha pasado ya muchos años desde que en 1959 la British Motor Company y más tarde la alemana BMW comenzarán a fabricar un pequeño automóvil que se convertiría en icono de los años 60.

Diseñado por Alec Issigonis y fabricado en las factorías  de Longbridge y oxford, el Mini colonizo Europa como símbolo de toda una generación que escuchaba los Beatles en la BBC mientras conducía un pequeño automóvil cargado de una gran personalidad.

Pero pequeño solo se refería a su tamaño, la versión deportiva de este vehículo los Mini Cooper y Cooper S  se convirtieron en iconos como vehículos de Rally, llegando a ganar nada más y nada menos que tres veces el afamado Rally de Monte Carlo.

Un coche rápido, de fácil conducción y con una estética espectacular que en principio nació de la escasez de combustible como consecuencia de la crisis de Suez conquistaría el corazón de muchos, de echo, el Mini esta considerado como el 2 automóvil más importante del pasado siglo -por delante de otros míticos como el Beatle o el Fiat 500-.

El año 2001 quedará en la memoria de todos los nostálgicos, fue entonces cuando el grupo Alemán BMW -dueño de Rover que era la marca propietaria entonces del Mini- decidió parar la producción de este vehículo para producir el nuevo, moderno, totalmente revisado y a día de hoy casi tan iconico como el clásico…  El nuevo Mini.

61 años después las nuevas generaciones siguen disfrutando de este británico con corazón Alemán que se mantiene joven a pesar del paso del tiempo, ya no es tan pequeño… pero sigue haciendo soñar a una generación completa que eso si con otra banda sonora sigue enamorada del mismo coche.

Nosotros tenemos una buena colección de Mini de segunda mano puedes verlos aquí

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El grupo PSA compra OPEL a General Motors

Hoy todos los apasionados del motor nos hemos levantado convulsos, al leer el periódico nos hemos encontrado con la que puede ser la noticia del sector del año -con perdón de VW y su diéselgate aún por resolver-,  el grupo francés que aglutina a PEUGEOT y CITRÖEN -en cuyo accionariado tiene mucho que decir el gobierno francés- ha anunciado que su dirección autoriza la compra por 2.200 millones de euros a General Motors de su filial europea -concretamente alemana, y así lo han querido vender en su publicidad- Opel/Vauxhall.

La operación en sí ya revoluciona el sector creando el segundo fabricante a nivel europeo, pero además, afecta muy especialmente a nuestro país donde entre ambas enseñas se contabilizan nada más y nada menos que tres fabricas.

Vigo, Figuerueles y la madrileña Villaverde ahora forman parte de un mismo grupo y por tanto quedan expuestas a las sinergias que PSA impondrá a Opel con un objetivo muy claro: Opel tiene que ser rentable en el año 2020.

Concretamente la filial de GM acumula nada más y nada menos de algo más de 14.000 millones en perdidas en los últimos 16 años, Carlos Tavares ha dejado muy claro los objetivos para Opel de la misma manera que ha dejado un recado para las fábricas: “Si mejoramos la eficiencia, no necesitaremos cerrar plantas”.

Lo cierto, es que el que ya es de facto el primer fabricante a nivel nacional y segundo europeo no lo tendrá fácil, PSA espera obtener unas sinergias de 1900 millones anuales -que inevitablemente terminaran en algún tipo de ajuste- .

Sea como fuere, el panorama de los vehículos de gama media esta por cambiar: menos agentes, más competitividad y mejor tecnología. Quizás con las sinergias entre ambos grupos PSA pueda alcanzar al grupo Volkswagen, que desde luego no se encuentra en su mejor momento y si PSA aprovecha los acuerdos GM/HONDA para el desarrollo de baterías eléctricas quizás puede ser el empujón definitivo para los franceses en el nuevo y pujante mercado del vehículo eléctrico.

Por nuestra parte, estamos expectantes ante el nuevo panorama y la batalla entre los colosos francés y alemán.

¿Creéis que PSA arrebatara a VW el liderazgo en Europa?

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Nuestro escaparate acaparo todas las miradas esta mañana

Y el culpable no es más que un nuevo coche de segunda mano tan espectacular como potente un Ferrari 456 M GT Modificata. Entre 1992 y 2003 Maranello  asombro al mundo con un Gran Turismo 2 + 2 plazas equipado con un motor atmosférico gasolina de 5.5 litros capaz de producir nada más nada menos que en un principio 442 CV.

Y hablamos de en un principio porque en el año 1998 el 456 sufrió unos ligeros cambios estéticos y mecánicos, estos llevaron a su motor hasta los 449 CV esta versión fue bautizada como 456M “Modificata”.

Espectacularidad a parte – que eso lo comparten todos los vehículos fabricados por Maranello – y obviando sus 2 +2 plazas  – más tarde tomaría el relevo en 2004 un 2+2 también con nombre mítico Scaglietti-  una de las cosas más llamativas de este vehículo es su chasis fabricado casi por completo en aluminio.

Estéticamente si es un Ferrari no podría faltar la mano de alguien casi tan legendario como el mismo Enzo, Pininfarina que trazo las lineas maestras de un coche eterno que nos hace olvidar por momentos que hemos cambiado un deportivo para adentrarnos en un Gran Turismo, por otra parte, el trabajo de la Scuderia y su labor de I+D en los circuitos se ve plasmada en un coche realmente ágil, un deportivo con plazas traseras que realmente se disfruta conduciéndolo.

Si a todo esto le unes que es un vehículo nacional, con todas sus revisiones y con apenas 28.000 kilómetros el Modificata se convierte automáticamente es un vehículo tan ideal para coleccionistas como para aficionados del Cavallino Rampante.

Como curiosidad este vehículo NO ES ROJO,  cuenta la leyenda que aquel que se compra por primera vez un Ferrari lo elije de este color, a partir de ahí, ya utiliza toda la gama que Maranello pone a nuestra disposición ¿verdad o leyenda? a nosotros que conste, nunca nos cansa el ROJO.

Puedes ver este impresionante coche en nuestras exposiciones o en la web aqui

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Maseratti Quattroporte Diesél pura tentación italiana

Muy pocas marcas no han sucumbido a la tentación de incluir en sus vehículos una motorización diésel, y es que hablando de superdeportivos o de coches de altas prestaciones no parecía realmente importante el consumo frente a la potencia que siempre ha caracterizado a los motores gasolina.

Lo cierto es que este tiempo los motores diésel han ido avanzando de manera decisiva en el mercado -en el caso de España casi copandolo por completo- y aunque no es raro ver a las marcas alemanas acercarse al gasoil, ciertamente no esperábamos que la marca del tridente -cuya seña de identidad es compartir con Ferrari sus motorizaciones y cajas de cambio- diera un paso así, cierto que los motores diésel de Maserati pueden ser un avance para lo que en algunos foros del motor se denomina como “una autentica herejía de Ferrari” lease el próximo GTC4 LUSSOD el primer Ferrari Diésel -ver para creer-.

No en vano el Ferrari montara el motor del GHIBLI que fue el primer Maserati en montar motor diésel, será concretamente un motor V6 capaz de dar 310 CV.

Algo más modesto es el motor de este Maserati Quattroporte que aunque también es un V6 se queda en unos nada desdeñables 270 CV, aunque, aparte del motor si tenemos que destacar algo por encima de todo es su color, el “Blue Passione”  -lo siento, hemos sido totalmente incapaces de plasmar lo maravilloso de este color en fotografía, olvida la foto tienes que verlo en nuestras exposiciones-.

En definitiva un coche así esta diseñado para ser conducido y por supuesto disfrutado, como siempre este tipo de coches se conducen con la radio apagada disfrutando del rugir de un motor que en esta ocasión sonara diferente aunque  por supuesto no defraudara, italiano es símbolo de deportividad y Maserati de lujo elevado a la séptima potencia.

Podéis disfrutar de este vehículo en nuestras exposiciones y por supuesto todo el equipamiento de este magnifico vehículo de segunda mano aquí

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Este fin de semana vuelve ClassicAuto y nosotros estaremos allí

Este fin de semana se vuelve a celebrar en el pabellón de cristal de la Casa de Campo de Madrid, ClassicAuto.

Como todos los años en los últimos días de febrero se celebra el que sea probablemente el salón más espectacular de todos los que se llevan acabo en Madrid, en él se pueden encontrar todo tipo de vehículos clásicos que harán el deleite de los aficionados y los profesionales de este apasionante mundo, nosotros estaremos presentes con nuestro stand en el que presentaremos algunos de nuestros clásicos más fascinantes.

Pero no solo se pueden encontrar en este salón maravillosos coches o motocicletas de antaño, también se pueden encontrar una gran variedad de expositores ofreciendo todo tipo de servicios para estos vehículos: desde talleres y servicios de restauración hasta distribuidores con las piezas más difíciles de encontrar.

Aunque por supuesto, nuestra especialidad es la venta y por ello también es la parte del salón que más nos apasiona, cientos de vehículos clásicos imposibles de reunir en un mismo lugar, desde coches de los dorados años 20 hasta coches con 25 años capaces de producir en nosotros una gran nostalgia.

En Argüelles por supuesto tenemos muy claro las condiciones que tienen que cumplir los vehículos clásicos que ponemos a la venta, tienen que tener un estado excepcional con toda la documentación que acredite tanto el mantenimiento como la restauración y por supuesto haber pasado las pruebas mecánicas más exigentes por parte de nuestro equipo mecánico.

En cualquier caso, si eres amante de los coches clásicos seguro que no te vas a perder este fin de semana CLASSICAUTO así que, estaremos encantados de atenderos en nuestro STAND para mostraros nuestros coches así como para ayudar con cualquier duda que pudiera surgir sobre este tipo de vehículos por parte de nuestros especialistas.

Nos vemos en ClassicAuto, recuerda de 24 – 25 – 26 de FEBRERO en Madrid.

 

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