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Todo lo que contamos y como nosotros, no se puede categorizar

Mercedes Clase GLE, Reinventado los SUV

Hace tiempo que Mercedes viene renovando su portfolio de vehículos offroad, la teutóna ha ido planteando distintas opciones de vehículo tanto en tamaño como en prestaciones para tratar de adaptarse a todos los gustos y ahora le llega el momento a la antigua clase M buque insignia offroad de la marca almenos en ventas.

LLega el MERCEDES BENZ GLE  un Suv dispuesto a imponerse en el mercado y además viene decidido a plantar cara a otros SUV menos convencionales como el X6 de BMW gracias a su esperadisima versión coupé.

Y es que el GLE sigue siendo un 5 plazas con motor longitudinal y tracción cuatro ruedas, en esencia es capaz de satisfacer como sus antecesores las necesidades de aquellos que buscan un SUV con buenas capacidades offroad sin renunciar a un comportamiento envidiable en la carretera, es decir, nuevo pero sin perder su esencia, no olvidemos que el ML en su momento gano el premio Luxury SUV Crossover en estados unidos y fue seleccionado como el vehículo más idioneo para los estadounidenses en un prestigioso estudio de una universidad americana.

Nosotros hoy os presentamos una unidad muy especial, primero porque es TOTALMENTE NUEVO y segundo porque se trata de una versión COUPÉ con algo más de 30.000 euros en extras y 258 cv.

Entre sus extras podriamos destacar su COMMAND ONLINE o su magnifíco PAQUETE AMG, pero lo realmente destacable de esta unidad es su conjunto: Un SUV expectacular, elegante y con un comportamiento impecable.

Airmatic, techo corredizo o el paquete de asistencia a la conducción complementan la sensación de lujo que es marca de la casa, un SUV capaz de enamorar. Puedes verlo aquí http://arguelles-automoviles.com/comprar-coche/ocasion/mercedes-gle.html

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Bentley continental GT Mulliner Styling

Últimamente parece que solo hablamos de lujo británico, así que repasando los post anteriores me he dado cuenta que habíamos olvidado uno de los exponentes máximos… Bentley, ya que lo habiamos olvidado lo mejor es hablar de él a lo grande así que… aquí tenéis el Bentley Contiental GT  con paquete Mulliner.

No el paquete Mulliner no es un paquete más es  “el paquete”, concebido para conseguir un coche más definido, potente y deportivo, dando una posibilidad única y extraordinaria de convertir un vehículo de autentico lujo y alcance de muy pocos en algo tan exclusivo como su propietario.

Concretamente este paquete tenía un coste de 7.690 euros, su denominación exacta es ESPECIFICACIÓN Mulliner (versión deportiva) y entre otras cosas le da al GT un aspecto más agresivo, como nota curiosa esta unidad también lleva un costura cruzada en los asientos y en los paneles de la puerta cuyo coste de fabrica casi alcanzaba los 3.000 euros.

El color por supuesto también es especial, se trata de el Azul Neptune -en honor al mar y a Neptuno – y su cuero Saffron terminan de customizar un coche ya de por si tremendamente exclusivo.

¿su precio nuevo? unos 211.695 euros.

¿quieres conocer más de este vehículo? puedes verlo aquí

 

 

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Range Rover Sport ¿preparados para el fin de semana?

¿Que tienes preparado para este fin de semana? ¿te gusta la aventura? pues tenemos el coche perfecto para los aventureros y además por partida doble. Hoy os presentamos un par de Range Rover Sport que se seguro se adaptaran a tu bolsillo y sobre todo a tu estilo de vida.

Y es que el Range Rover es uno de los pocos coches que merecen el titulo de todoterreno sin ningún lugar a dudas, 4,85 metros de autentico offroad tienen la culpa.

Pero además el Range Rover en su versión Sport es un vehículo espacioso, cómodo y donde los detalles son cuidados hasta su máxima expresión además de ser un coche tremendamente exclusivo, por ejemplo nuestra unidad Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 Vogue del año 2011 además cuenta con un acabado muy especial  valorado en 3.269 euros: Prussian Blue Burr 14 piezas Autobiography además también es un coche pensado para la familia con sus pantallas traseras y su sonido Harman Kardon HI-FI con 19 impresionantes altavoces.

En seguridad, como siempre en la marca inglesa es una prioridad con su monitorización de angulo muerto.

Puedes verlo aquí

También disponemos una unidad con motor 3.0 SDV6 con un consumo mixto de poco más de 6,8 litros y una capacidad de aceleración de 7,2 segundos.

Por supuesto equipado con parktronic, cámara trasera, sensor de lluvia y luces, sonido Harman Kardon, navegador y todo lo necesario para completar tu aventura.

Puedes verlo aquí
¿Te apetece un fin de semana offroad?

 

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Audi A4 Allroad: Familiar con tracción total

Hoy os vamos a hablar de un Allroad aunque con mucho cuidado y muchos matices, el A4 Allroad a pesar de su apellido no es un todo terreno,  es un familiar con tracción total capaz de hacer las delicias de los más exigentes en el asfalto.

Y es que definir el Audi A4 Allroad no es nada sencillo, podríamos hablar de su ajustado consumo -casi ridículo para este tipo de coche-, de su capacidad interior o de su tracción total y su espacio interior pero en realidad la mayor bondad de este vehículo es su versatilidad, el Allroad es un A4 AVANT con una subida de altura de carrocería -18 centímetros del suelo- moderada y una magnifica motricidad gracias a su tracción integral, en definitiva es un coche familiar que realmente se disfruta al conducirlo.

Su motor produce 177 CV y un consumo de 5,8 litros a los 100 gracias al sistema de parada y arranque automático y sobre todo a la nueva y renovada asistencia eléctrica de la dirección.

En definitiva, un coche familiar con un toque aventurero y unas prestaciones realmente interesantes que no llega a comportarse OFF ROAD como lo haría un SUV pero que en definitiva cumple de manera olgada con los requisitos más exigentes sin renunciar ni un ápice a la comodidad, seguridad y consumo que las familias de hoy en día necesitan.

Un nuevo coche para un tipo de familia menos convencional y más preparada para la aventura del día a día, una familia dispuesta a domar la carretera.

Nuestra unidad además es automática e incluye el sistema de navegación profesional de Audi que esta valorado en casi 3.000 euros.

Puedes verlo aquí

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El Todoterreno clásico más moderno del mundo

El todoterreno más longevo del mercado tiene nombre es todo un clásico y no ha perdido su esencia, el G 63 AMG de Mercedes Benz, para que nos hagamos una idea son nada más y nada menos que 35 años los que lleva en el mercado el clase G de Mercedes Benz y hoy como hace tanto tiempo el Clase G siguen contando con un robusto chasis de largueros y travesaños, con tres diferenciales bloqueables y ejes rígidos en ambos trenes.

Y es que, desde que desapareciera de la venta el Land Rover Defender parece que el clase G se haya quedado solo en su islote, un 4×4 autentico, único y espectacular por el que no parecen pasar los años.

La generación actual parte de 2012 (nuestra unidad es un Mercedes Benz G 63 AMG Largo 571 CV Designo del año 2015 con garantía oficial y nacional)  aunque mantiene los rasgos principales de las versiones anteriores, su carrocería es cuadrada, tiene grandes ventanas vistas en todas las pueras y su porte regio nos recuerda a ese aspecto militar del que ya solo puede presumir el Wrangler, si no fuera porque en precio, calidades y vehículo en general esta a años luz.

Pero por supuesto hay cambios respecto a sus antecesores, principalmente en el frontal, las luces ya son de led, el paragolpes -que no es nuevo, es el de los anteriores G AMG-, por supuesto las llantas también son nuevas -en nuestra unidad son la versión AMG, además de nuevas espectaculares-  y en su interior luce un interior renovado con las últimas tecnologías, GPS e Internet incluidos.

En seguridad como siempre la Alemana esta a la orden del día, nuestra unidad incluye parktronic, control de angulo muerto, distronic, techo… y un largo ect coronado con un sistema de sonido excepcional de la marca Harman Kardon.

Además la potencia es la que manda en un AMG, así que monta un propulsor 5.5 V8 Biturbo capaz de producir 571 CV.

Todo un capricho que en origen costo 198.353 euros y que con tan solo un año puede ser tuyo.

Puedes ver más en :

http://arguelles-automoviles.com/comprar-coche/ocasion/4×4-mercedes.html

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Bmw 650i Gran Coupé

Los coupés están de moda y Bmw no pensaba quedarse atrás,  ya conocíamos la apuesta de algunas marcas Alemanas como por ejemplo Mercedes por los coupés que conservan las puertas traseras -Mercedes Benz  CLS o CLA- o Audi -con su versión Sportback de su A7 – ,  y es que, a este tipo de coches le sientan bien las 5 puertas,  solo hay que mirar esta unidad de Serie 6 Gran Coupé.

Si lo comparamos con el CLS y el A7 el serie 6 es más largo y más bajo aunque su capacidad de maletero es bastante inferior (466 litros) y algo más pesado.

Hasta cinco son las configuraciones que se pueden hacer a la hora de conducir este magnifico vehículo  (ECO PRO, CONFORT, CONFORT +, SPORT Y SPORT+) , cada una se adaptara al momento de conducción y regulan desde la sensibilidad del acelerador hasta el control de estabilidad pasando por el comportamiento de la caja de cambios.

Como siempre BMW busca el placer en la conducción, ya lo dice su eslogan “Te gusta conducir” aunque, en nuestra opinión este vehículo es algo menos deportivo, eso si, un sacrificio necesario para aportar un confort excepcional en este tipo de coches.

Al entrar al vehículo podrás comprobar su orientación al conductor, con un asiento, un volante, unos mandos y una posición excepcional dispuestos para que solo tengas que pensar en la carretera.

Por supuesto también esta equipado con la última tecnología para la conducción capaz de hacernos todavía más agradable conducirlo: control de estabilidad, control de frenada en curva, control electrónico de tracción, encendido automático de las luces de emergencia, sus retrovisores con oscurecimiento automático y un largo etc digno de BMW.

El consumo es bastante adaptado para este tipo de coches sobre todo si tenemos en cuenta sus 450 CV.

Nuestra unidad disponible en tienda además cuenta con acabados de lujo como :  el pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero, la consola central en negro piano, puertas en negro piano y el tablero en negro piano.

Solo nos queda una pregunta ¿te gusta conducir?

 

 

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Neumáticos de Invierno

La mayoría de los conductores de nuestro país llevamos montados en nuestros coches unos neumáticos de verano de todo uso (seco y mojado), normalmente de prestaciones medias.

Lo cierto es que en  determinadas situaciones no estamos usando la opción más eficiente, quizás por el desconocimiento que muchas veces se tiene sobre los neumáticos de invierno y es que, estos no están diseñados única y exclusivamente para la nieve,  sino que producen mucho más agarre en lluvia y nieve algo que repercute en la seguridad.

Explicado de otra manera, el neumático de verano en condiciones de baja temperatura, el pavimento esta deslizante no nos aporta las prestaciones que debería, y esto es importante, porque no podemos olvidar que el único elemento del coche que esta en contacto con el suelo es el neumático y si el contacto falla,  podemos encontrarnos en problemas.

¿Donde esta la diferencia entre uno y otro?

Básicamente en el compuesto, el caucho tiene que alcanzar una determinada temperatura para funcionar correctamente lo que hace que conserve unas determinadas propiedades de elasticidad sin degradar en exceso

¿en que se traduce? 

Sencillo, un neumático de verano en invierno no consigue alcanzar la temperatura idónea de trabajo por lo tanto en lluvia y nieve nos podemos encontrar con una falta de adherencia que puede ser decisiva, por el contrario, el neumático de invierno en verano trabaja por encima de su temperatura, lo que hace que la degradación del mismo sea tremendamente superior afectando a la duración del mismo de manera drástica.

¿como diferenciarlos?

Visualmente los podemos diferenciar por el dibujo del neumático, sus canales son más profundos para poder evacuar más agua. Al fin, la gran diferencia es el compuesto.

¿Realmente voy a notar la diferencia?

Sobre suelo seco y frío: El coche agarra mejor, aunque lo notaremos sobre todo al tomar una curva a cierta velocidad.

Sobre mojado y frío: Aquí las diferencias empiezan a ser más que notables, se reduce la distancia de frenado, el trazado de las curvas es más limpio y se reduce drásticamente el efecto del aquaplaning.

Sobre nieve: La misma que existe entre llevar unos neumáticos totalmente gastados frente a unos nuevos, abismal, para hacernos una idea con los neumáticos de invierno no tenemos porque montar cadenas, de hecho, el coche se mueve con más seguridad por la nieve que si las montamos.

Ciertamente, nuestra geografía esta tradicionalmente bendecida con un clima templado, aunque  en ciertas zonas  la presencia de nieve no es algo anecdotico y aunque los neumáticos de invierno son algo más caros y aumentan algo más el consumo -a lo que hay que incrementar montaje y desmontaje cada temporada- nuestra seguridad, bien merece un pequeño esfuerzo.

 

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CountryMan desafía los convencionalismos

¿Es un Mini? es más grande, mas robusto pero es también inconfundible, el Mini CountryMan ha llegado para desafiar la lógica, un Mini con espacio en su interior, un Mini capaz de conquistar campo y asfalto ¿lo has probado?

Y es que el Countryman es el primer Mini capaz de superar los cuatro metros de longitud, se acabaron las estrecheces y además si necesitas más espacio aún puedes mover los asientos traseros 13 centímetros más, el pequeño ha crecido y viene para quedarse.

Fabricada por la austriaca  Magna Steyr para Bmw desde 2010, el primer concept se presento en el salón de paris de 2008  y versión final en 2010 en el salón de Ginebra,  su nombre fue tomado de una versión del Mini original.

¿Sabias que el Countryman ha ganado un Rally Dakar?  lo hizo a demás con Nani Roma al volante en el año 2014 y sus dos compañeros de podium también fueron Mini, por lo tanto, no quedan dudas del carácter de este pequeño gran Mini.

Te sorprenderá además que este vehículo es capaz de alcanzar los 210 km y además su consumo con un uso diario no supera los 6,5 litros

Nosotros disponemos en este momento de dos unidades en nuestras instalaciones, (puedes ver nuestros mini de ocasión aquí) además de las dos generaciones fabricadas de Countryman, la primera es una versión diésel del año 2011 con 89.000 kms y techo solar, la segunda es de 2014 con tan solo 27.238 kms y también es diésel.

Ambas montan como motorización la versión 1.6 con 112 Cv y por ejemplo la versión 2014 lleva más de 5.000 euros de extras, por lo que el ahorro es considerable, además, como siempre nuestros coches están garantizados, totalmente revisados y aceptamos tu coche a cambio.

Entre el equipamiento de serie de este Crossover  se encuentra por ejemplo el control de arranque en pendiente, control de estabilidad o la distribución electrónica de la frena, por lo que, estamos ante un coche perfecto para aquellos que necesitan algo más que ciudad y carretera en su día a día.

 

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Híbridos VS Eléctricos ¿Cual te conviene?

Muchas veces os hemos hablado de nuestras ofertas en coches tanto híbridos como ecológicos, hoy nos gustaría explicaros las diferencias y ventajas de cada uno.

Para empezar aunque parezca algo obvio vamos a diferenciar uno de otro.

¿Que es un coche eléctrico?

Como su propio nombre indica el coche eléctrico es aquel que abandona totalmente la gasolina (o gasóleo) es decir, no es tradicional coche de combustión, si no que se mueve mediante unas baterías de litio que debemos conectar a la red eléctrica.

Como ventajas podemos encontrar muchas de carácter ecológico como que por ejemplo es el único que realmente nos asegura 0 emisiones y otras de carácter económico como que muchos ayuntamientos ofrecen ventajas fiscales e incluso algunos como el de Madrid, aparcamiento totalmente gratuito en zonas azules y verdes además de una red de enchufes repartidos por toda la ciudad.

Dentro de las desventajas nos encontramos con varios inconvenientes que hace que este coche no sea para uso general, la primera de ellas el tamaño. Por lo general, para ganar autonomía los coches eléctricos son menos pesados y la mayoría no incluyen plazas traseras o son testimoniales, por otro lado tenemos la autonomía que aunque cada año se va mejorando no nos permite hacer desplazamientos especialmente largos lo que lo deja como uso casi en exclusiva urbano  y además, tiene que ser recargado prácticamente a diario.

¿Que es un coche híbrido?

A medio camino entre el eléctrico y el motor de combustión tenemos el híbrido, un coche movido por la combinación de dos motores, uno eléctrico y otro normalmente de gasolina -aunque nosotros tenemos a la venta uno diesél-.

El coche híbrido no se enchufa -más adelante hablaremos de algunas excepciones- a la red, sus baterías se recargan con el propio motor de combustión interna ¿cuales son sus ventajas? principalmente reducir el consumo más o menos un 30% frente a un coche de combustión normal aunque no están diseñados para conducirse sólo con el motor eléctrico.

Los híbridos dan solución a los dos grandes peros del eléctrico -autonomía y tamaño- pero en esencia, siguen siendo coches contaminantes en mayor o menor medida.

¿Y si los mezclamos?

Como muchos conductores demandan más autonomía eléctrica en los híbridos las marcas han decidido fabricar una combinación entre ambas, lo llaman… híbrido enchufable.

La gran diferencia con los híbridos normales es que se monta una batería mucho más grande, con más capacidad pero que conlleva la necesidad de como el eléctrico conectarse a la red para recargarse.

Para hacernos una idea pasamos de una batería de 1 o 2 KWh a una que va dese los 5 a los 12 KWh ¿y eso en que se traduce?  en autonomía, un híbrido normal -hablamos por experiencia- puede hacer unos 2 kms en modo eléctrico, con los enchufables nos prometen una autonomía que va desde los 25 a los 50 km, más que suficiente para nuestros desplazamientos en ciudad sobre todo teniendo en cuenta que seguimos contando con el motor de combustión de apoyo.

Y luego por supuesto la economía -hablamos de consumos homologados por el fabricante- que con un gasto de menos de 2,5 l a los 100 nos dará una ahorro de combustible muy significativo respecto a un híbrido, eso si, cuidado con la trampa… aquí no esta contabilizado el gasto de la recarga eléctrica.

¿inconvenientes?  para empezar solemos perder maletero -para instalar la batería- y la potencia es menor que la de un híbrido además no es tan eficiente ni tiene tanta autonomía como un eléctrico, por supuesto sigue emitiendo emisiones y si nos podemos a analizar de manera rigurosa podríamos llegar a decir que el ahorro real frente a un motor normal de combustión estaría entorno al 40% (10% más que el híbrido normal) algo que quizás, no justifica su precio.

Con toda esta información ahora ¿que coche ecológico te comprarías?

 

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El mundo por montera: Toyota Land cruiser D4D Limited 60 Aniversario

En el año 2011 Toyota celebraba su 60 aniversario y planeo la mejor forma de hacerlo, lanzando una edición especial del líder del sector el Toyota Land Cruiser que además celebraba sus más de 5.000.000 de unidades vendidas, y como nombre el nombre estaba cantado, Toyota Land Cruiser 60 Aniversario.

Desde la llave personalizada, hasta las alfombrillas, Toyota presenta un modelo customizado,  nosotros contamos con una unidad en tienda además con motor 4.0 (limited, exceptuando esta versión todos montaban un motor 3.0).

El paquete aniversario incluye entre otras cosas tapicería de cuero,  sensores de aparcamiento y  techo solar,  el precio de salida de esta unidad era de casi 70.000 euros extras aparte,  y esta versión, la Limited solo estaba disponible bajo pedido.

Para reconocer un 60 aniversario, además de los detalles que ya hemos indicado se puede buscar en logotipo de la versión, 60th Aniversary.

Además la versión larga que es la que disponemos en nuestras instalaciones incluye 7 plazas, cuero color marfíl y un color beige espectacular.

Para lo más melomanos incluye un impresionante equipo de sonido JBL con 17 altavoces,  que de seguro hará las delicias de cualquier aficionado a la música, también destaca la cámara con visión 360, que proporciona una ayuda al aparcamiento excepcional.

Para los más pequeños, ya que incluye siete plazas, también incorpora pantallas de entretenimiento trasero de 9 pulgadas.

En este vehículo además destaca su comportamiento off-road, además, el cambio secuencia automático hará las autenticas delicia de los apasionados de la conducción.

Incluye además el Sistema Multi-Terrain-Select (MTS) que en la práctica te permite sin moverte de tu asiento seleccionar entre cuatro programas tu configuración preferida para: la respuesta del acelerador, ABS, el control de tracción algo imprescindible en un buen todo terreno  que tiene que adaptarse a piedras, barro, arena… además del asfalto.

Si no tienes pericia en la conducción de 4×4, este también es tu coche, gracias al Sistema Crawl Control que te permite avanzar de 1 a 5 km hora tu solo tendrás que ocuparte del volante para superar cualquier obstáculo, el coche se ocupa del acelerador y el freno.. nada te detendrá.

Y aún  más… control de descensos y el asistente de arranque en pendiente.

¿no es el coche de tus sueños?

Published by: luismi