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Author Archives: luismi

Acosan a una australiana gracias a las APP conectadas de su Land Rover

Ha ocurrido en Australia, concretamente en la isla de Tasmania, y es una de las grandes desventajas que los expertos en seguridad informática han estado avisando sobre los coches conectados.

En la localidad de Hobart un hombre ha estado acosando a su ex pareja a través de la aplicación oficial de Land Rover con la que tenía en cada momento información sobre el estado del coche o sobre los trayectos que realizaba, y además para conseguirlo no tubo que convertirse en ningún Hacker de película americana, quizás, es este detalle el que ha sobresaltado a los usuarios ¿es tan fácil que alguien pueda tener acceso a tus trayectos? es bastante sencillo sí y te lo vamos a explicar.

La aplicación en concreto de Land Rover -aunque existen diversas para otras marcas- se llama INREMOTE, se puede descargar de manera gratuita en cualquier teléfono móvil y para activarla necesitas el bastidor de vehículo, el problema, es que este esta rotulado en el cristal de la mayoría de los coches actuales por lo que, simplemente puedes verlo, apuntarlo y proceder al registro, posteriormente necesitaras un email, el sistema basa toda su seguridad en el último punto: tienes que entrar en el vehículo antes de una hora de haberlo registrado y pulsar en el botón de servicios conectados que se encuentra justo en el techo ¿problema? normalmente los acosadores suelen ser parejas o ex parejas que tiene acceso al vehículo sobre todo cuando tan solo necesitan unos segundos en el mismo a solas o incluso pulsar el botón en un descuido y con cualquier excusa.

A partir de este momento, el usuario tiene acceso absoluto al historial vehículo -y a otras funciones como arrancar el vehículo- y desde cualquier móvil y sin conocimiento del conductor, puede conocer los itinerarios, las paradas, los tiempos o incluso detener el vehículo en un determinado lugar.

¿Que os parece?

 

 

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Apuesta todo al 3: Audi S3

El Audi S3 es un coche diferente, conducirlo por supuesto es una sensación distinta a lo que probablemente has probado hasta ahora, es una mezcla de sensaciones, un trió compuesto por su motor, el tamaño de vehículo y una aerodinámica diferente, una apuesta al tres en la que seguro el conductor es el ganador.

Quizás una de las cosas que muchos conductores no tienen en consideración a la hora de elegir vehículo es que el caballaje va directamente relacionado con el peso del vehículo, el tamaño y la maniobrabilidad, es decir, 300 CV en un vehículo como el S3 pueden ser mucho más divertidos que 400 por ejemplo en un S 500.

Y es que, si de algo sabe la teutóna  es desarrollar vehículos capaces de generar emociones al ser conducidos, vehículos de culto con un marcado carácter deportivo diseñados más que para ser conducidos, para ser disfrutados.

La carta de presentación del S3 es el sonido de su motor que al rugir, anuncia su presencia varios segundos antes de hacer su aparición al cruzar la esquina, mientras que su interior -terminado en piel legitima de primera calidad-  nos arropa hasta hacernos sentir tan cómodos que casi llegamos a olvidar por un segundo que estamos en un deportivo -y solo por un segundo- ya que, en este coche priman las sensaciones en lugar de la comodidad y el primer acelerón nos devolverá a la realidad, no esta hecho este coche para los viajes tranquilos y las carreteras con rectas infinitas, el S3 necesita curva, trayectos serpenteados entre los que poder hundir el pie en acelerador y freno mientras giras el volante.

Además la unidad de la que disponemos es muy particular ya que es totalmente negra… parrilla, carrocería, llantas o incluso el mismo logotipo de Audi ha sido creado en negro para aumentar la sensación de deportividad además incluye algo más de 8.000 euros en extras que consiguen redondear este vehículo, creando una unidad realmente especial.

Puedes ver todo el equipamiento aquí, fotografías y más información sobre este S3 aquí o como siempre visitar nuestras instalaciones en Galileo 7 donde encontrarás lo mejor de nuestro stock.

 

 

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Historia viva de la automoción: Volkswagen Multivan

Nuestra historia comienza al finalizar la segunda guerra mundial, momento en el que el sueño automovilístico de Adolph Hitlet -Volkswagen, significa coche del pueblo- paso a manos del gobierno británico y más tarde con la ayuda de Ben Pon, comenzaría su expansión por los países bajos.

Sería Pon quien propuso la creación de un carguero comercial aya por finales de 1948 partiendo de la base de un escarabajo, el 8 de marzo de 1950 sería realidad el que sería conocido como T2 -Transporter 2-.

Un año después se presentaría el SAMBA una versión con espacio para siete pasajeros, ventanas laterales y ventanillas curvadas a las que en 1952 se le añadiría un modelo pensado para el fin de semana con accesorios desmontables como mesa plegable y cocina.

A lo largo de los años ha recibido varios nombres Bully, bus Type 2, Caravell y Kamper entre otros y ha sido icono de diversos movimientos alternativos de distinta índole, por ejemplo era icono hippie y surfero.

De hecho son más de sesenta años los que lleva esta furgoneta entre nosotros que actualmente se encuentra en la sexta generación (T6) que comenzó a producirse en el año 2014, y aunque ha ido abandonando la mítica apariencia beatle no ha perdido lo más mínimo de actualidad, hay pocos coches que puedan permitirse llamarse icono de años dispares y generaciones distintas que solo tienen un punto en común, una furgoneta que sirvió como símbolo y anhelo de libertad -quizás hasta rebeldía- depende eso si, del punto del planeta donde dirijamos nuestra atención, aunque, quizás el sito donde más impacto han tenido estos modelos es el continente americano se mire el eje que se mire -norte o sur- .

Nosotros por nuestra parte os ofrecemos una unidad con 112.000 kilómetros para que también puedas iniciar esa nueva aventura que seguro llevas posponiendo desde algún tiempo, puedes ver nuestra multivan aquí

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Audi E-tron el futuro eléctrico soñado por Audi

Audi también se prepara para enfrentar un futuro de cero emisiones, además, quiere mostrar desde una perspectiva totalmente futurista que hay detrás de este modelo.

Para ello se han basado en tecnología desarrollada en nuestro país, una empresa nacional  ha creado un sistema con 36 cámaras y 29 sensores que unidas a las gafas de realidad virtual nos llevan a una inmersión total en el mundo virtual desarrollado a medida para la ocasión ¿su nombre?  E-tron Room, the future paradox.

Y podrás vivir la experiencia nada más y nada menos que hasta el 13 de noviembre en Madrid, toda una sala Scape Room Virtual en la que los 4 jugadores tendrán que llegar al futuro ayudados por la electricidad, pero no solo sera virtual, los participantes también podrán conducir por las calles de nuestra ciudad un e-tron real.

Para ello, tendrás que registrarte en la web diseñada para ello por la alemana -etronroom.com- y por supuesto, estar listo para una aventura virtual llena de emociones y con un resultado cierto, conducir un etron, realmente una oportunidad única.

Y es que, el e-tron es el primer modelo cien por cien eléctrico de la marca de los aros, aunque en breve, se añadirán a la familia el e-tron Sportback  y el e-tron GT, aunque más tarde se espera la llegada del Q4 e-tron que tal como pudimos comprobar en el último salón de ginebra sera inferior en tamaño.

En cualquier caso, una nueva experiencia que seguro hará las delicias de los más tecnológicos de la casa y quizás también de aquellos que tengan curiosidad por conducir el coche que da el pistoletazo de salida en la carrera eléctrica para Audi, para nosotros quizás fue una sorpresa en su momento ya que, podríamos haber esperado un modelo utilitario de menor tamaño orientado a los más urbanitas, quizás una especie de A1 eléctrico, sin embargo, Audi prefirió continuar el camino trazado con la serie Q, SUV con personalidad y potencia , sin dudarlo, Audi continuara apostando por el mercado SUV independientemente de si son propulsados por un motor eléctrico o uno de combustión.

 

 

 

 

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Fiat Chrysler y PSA buscan una alianza

No hace demasiado tiempo las negociaciones con Renault del grupo italo-americano FCA -que comprende FIAT y CHRYSLER- se rompieron, sin embargo esto no quiere decir que FCA este dispuesta a ceder en su intención de convertirse en el cuarto fabricante mundial y es por ello que ha buscado un nuevo aliado, se trata de PSA -francés también- dueño de marcas como Peugeot, Citroën y Opel-.

Ambas marcas han confirmado las negociaciones  -dadas por cerradas y aceptadas por ambas partes según diversos medios- que podrían resultar en un gigante cuya fusión podría derivar en un gigante con un valor de 45.000 millones de euros y que tiene una capacidad operativa cercana a los nueve millones de vehículos fabricados al año.

Poco a poco han salido publicados los posibles condicionantes del acuerdo que según Bloomberg incluirían un dividendo especial de 5.000 millones por parte de FIAT o como por su parte de PSA se desprendería de su participación en Faurecia valorada en 3.000 millones.

El motivo principal para la fusión es la búsqueda de sinergias entre ambos fabricantes, esto, según los propios interesados podría terminar en un ahorro de costes cercano a los 3200 millones, además, las marcas del grupo mantendrían sus mercados más rentables como son America Latina y America del norte para FCA, mientras PSA mantendría sus fortalezas en Europa.

FCA además encontraría como aliciente el acceso al mercado chino gracias al socio de PSA Dongfent, los inversores por su parte han apreciado la iniciativa de ambas empresas con grandes subidas en bolsa, por su parte el gobierno francés accionista de PSA de referencia también ve con buenos ojos la operación ya que, en un principio, las sinergias no incluyen como método de abaratamiento de costes el cierre de ninguna de las plantas de ninguno de los fabricantes.

En total el nuevo gigante emplearía a algo más de 400.000 personas en todo el mundo y unas ventas estimadas si nos basamos en 2018 de casi nueve millones de unidades vendidas con unos ingresos de unos 184.000 millones de euros.

En el plano accionarial el mayor accionista individual del nuevo grupo resultante sería la familia Agnelli con un 15% aproximadamente del valor del mismo, por el resto el grupo sería repartido justo al 50% entre los accionistas de ambos grupos, mientras que la empresa sería pilotada por John Elkann como presidente y Carlos Tavares como consejero delegado.

Todo un gigante listo para competir por un hueco en un mercado cambiante que esta pendiente de la que va a ser probablemente la mayor revolución del mismo desde su creación, el coche eléctrico.

 

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¿Sabes que significa Cayenne?

Como sabéis en nuestro blog solemos hablar de anécdotas y curiosidades  sobre los modelos que entran en nuestras instalaciones, con la entrada de una nueva versión de Cayenne diésel que podéis ver aquí   pensábamos hablar sobre el proceso creativo que llevo a Porsche a desarrollar un todo terreno deportivo, sin embargo, nos hemos dado cuenta que el nombre de este vehículo generaba muchas dudas, y es que, entre aquellos que es algún tipo de nombre de indio -como Cheyenne- y los que piensan que es es algún tipo de palabra exótica parece que aquello que a nosotros nos parecía obvio no lo es tanto.

Cayenne es ni nada más ni nada menos que el vocablo inglés de la palabra Cayena, más conocida como pimienta roja, nombre que además deriva de una ciudad del mismo nombre en la Guayana Francesa en américa del sur.

No sabemos a ciencia cierta si precisamente se buscaba aludir a la pimienta como declaración de intenciones de la marca de Stuttgard fundada por Ferdinand Porsche aunque al final, realmente lo hizo, y es que, si hay algo que no se le puede negar al Cayenne es su capacidad para marcar época dentro de la marca -y de otras grandes marcas deportivas que se terminarían sumando al carro-, generando una auténtica fiebre por encontrar modelos alternativos a los que las marcas especializadas en coches deportivos tenían en su portafolio más habitual.

Pimienta, que sirvió de mecha en la misma Porsche que continuo por el camino emprendido con otro modelos como el  reciente MACAN o el Panamera que en su momento -y van diez años haciéndolo- supuso un concepto novedoso incorporando un vehículo con plazas traseras reales que siendo justos no es un familiar, pero al menos, ofrece espacio para acompañantes o familia en un coche con prestaciones de deportivo de alta gama.

¿te atreves a poner un poco de pimienta en tu vida? conoce la mejor oferta de PORSCHE CAYENNE de segunda mano en nuestra web.

 

 

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Porsche Macan. Un deportivo con aptitud utilitaria pero nunca rutinario

Con la  llegada a nuestras instalaciones de un nuevo MACAN diésel nos topamos buscando información en la web oficial de Porsche con este curioso eslogan y es que, puede ser curioso pero desde luego nadie puede decir que no sea cierto.

Sobre el curioso nombre que Porsche eligió para este modelo ya hemos hablado largo y tendido en otro post, a modo de recordatorio os diremos que MACAN significa TIGRE en indonesio, aunque si quieres más información siempre puedes releer nuestro post aquí.

Sin embargo, lo que es indudable sobre este vehículo es ese carácter utilitario imprimido por la casa de STUTTGARD sin renunciar a las señas de identidad que desde que fuese creada por Ferdinand Porsche siempre ha mantenido, no nos engañemos, Porsche fabrica lo que mejor sabe fabricar, deportivos, tengan estos el tamaño que tengan y partan del concepto que partan.

O dicho de otra manera, aptitud no es lo mismo que actitud y desde luego este Porsche va sobrado de carácter, envuelto eso sí, en sinuosas formas que adivinan el porqué de su nombre, este MACAN es totalmente felino, ágil y agresivo.

Nos encontramos ante un coche capaz de de domar la ciudad, diseñado para ser conducido desde una posición semi elevada -no estamos hablando de un todo terreno pero tampoco de un turismo- con un tamaño similar a un Q3 pero con un motor más potente, y una estética mucho más deportiva, un coche con el que aburrirse es imposible, de eso se ocupan sus 258 CV o 358 CV-hablamos de las unidades diésel que tenemos en nuestras instalaciones- con un comportamiento impecable en carretera y por supuesto -hablamos de Porsche- del rugido de su motor… al fin y al cabo hablamos de un TIGRE.

Y es que con este coche todo puede pasar, conducirlo es una experiencia que probablemente no podrás olvidar por lo que, a riesgo de que ten enamores profundamente, te recomendamos que visites las dos unidades que tenemos en exposición en nuestras instalaciones de Galileo 7 o por supuestos en nuestra web… arguelles automóviles porsche macan segunda mano

 

 

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GLE el SUV de Mercedes que vino a cambiarlo todo

El GLE no es un SUV al uso, es un SUV de última generación más respetuoso con el medio ambiente, con unas lineas menos agresivas y mucho más armónicas, un coche distinto que se aleja de la estética todo terreno para acercarse a un urbano con muchísima presencia y capaz de enamorar a propios extraños, muchos incluso, detractores de este tipo de vehículos.

Y es que, con un consumo relativamente reducido -para este tipo de vehículos , con este peso y tamaño- el GLE se presenta más sofisticado en sus lineas que anteriores modelos de Mercedes como el GLK o incluso el ML y es que, aunque algunos estábamos enamorados de la apuesta por las lineas firmes y marcadas, es cierto que la vuelta a un trazado más armónico en su conjunto, sin cortes agresivos, no le resta ni un ápice de deportividad como se podría esperar, más bien el vehículo presenta un aire deportivo en su conjunto fruto de una presencia que es mezcla de su tamaño  y de sus curvas  en conjunto, ya no son los cortes creando lineas rectas lo que agudiza ese aire de deportividad, es el propio vehículo en sí el que lo hace sin que podemos resaltar exactamente que giro en la carrocería lo hace, es al fin, una armonía tan calculada que en sí nos proyecta la sensación de que con solo pulsar el acelerador podríamos dejarnos llegar por los caminos más sinuosos.

Pero como siempre, lo mejor es comprobarlo en persona, puedes disfrutar de una magnifica unidad en unidad en nuestras instalaciones en Galileo 5 o como siempre en nuestra pagina web donde además de fotografías y todo el equipamiento encontraras la mejor selección de coches de alta gama, tanto Mercedes como de una selección premium en la que seguro vas a encontrar el vehículo de tus sueños, al precio que ni te imaginas.

 

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¿te dice algo el nombre de BULLITT?

Si no te suena a nada, este no es tu coche -ni tu post-, sin embargo si con solo escuchar su nombre has rememorado a Steve McQueen y te ha llegado a la memoria la imagen del Mustang más famoso de todos los tiempos -con el permiso del Shelby de Nicholas Cage en 60 segundos- bienvenido cinefilo, este coche te va a encantar.

Sobre Bullit llama la atención una anécdota de la película, si te fijas el Ford Mustang de Bullit no lleva el logotipo de Mustang – el famoso caballo al galope- ya que, la productora no consiguió llegar a un acuerdo con Mustang -marca que ni siquiera aparece en los créditos-, ese detalle, junto con el exclusivo Dark Highland Green te harán reconocer esta nueva edición homenaje, el nuevo Bullit tampoco lleva el logotipo,  de hecho, Mustang ha borrado cualquier rastro de la marca en el vehículo, todo ello unido a la redudicisima edición limitada hace de este coche una pieza de autentico coleccionista cargada además con todos los extras posibles.

Y es que, han pasado 50 años para que Mustang decida rendir homenaje al teniente Bullit de la mejor manera posible con 475 CV y 570 Nm de par para alcanzar los 262 km/h que por cierto, es mucho más que el Mustang GT.

Sin embargo, todavía existe una razón más para quedar tan enamorado de esta edición única como de la banda sonora de la película compuesta Lalo Schifrin, nuestra unidad ni siquiera puede catalogarse como un km 0, es una unidad COMPLETAMENTE nueva y a estrenar, una inversión en un vehículo que seguro incrementara su valor con el tiempo y de paso, nos llevara a emular a Mcqueen en la legendaria persecución, ¿te atreves a conducir como el teniente Bullit? puedes encontrar esta magnifica unidad en nuestra página web y en nuestras instalaciones de Galileo 7.

 

 

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Aston Martin Rapide: dos mas dos es igual a cuatro

Aritmética básica: dos mas dos es igual a cuatro. O al menos, eso han debido plantearse en Aston Martin a la hora de ponerse manos a la obra a diseñar -por fin- un vehículo de cuatro puertas, una berlina potente y espaciosa, un vehículo para disfrutar mucho más allá del binomio, al fin la familia crece y lo hace con unos número espectaculares.

Aunque siendo puristas no es este el primer cuatro puertas de Aston Martin, ya que existió una versión anterior bajo la marca Lagonda, sin embargo, si es la primera vez que Aston Martin se lanza a competir cuerpo a cuerpo con el Porsche Panamera o el Maserati Quattroporte.

Y es que esta versión viene a rellenar un hueco que Aston aún no había cubierto: las berlinas deportivas. Y es que aveces olvidamos que tener unas necesidades de espacio mayores no implica tener menos espíritu deportivo, el inesperado éxito de el Porsche Panamera ha servido a muchas marcas a virar su mirada hacia un publico objetivo que llevaba mucho tiempo sediento de deportividad y espacio.

Sin embargo, el tiempo transcurrido desde la presentación de su primer prototipo en 2006 hasta su salida definitiva al mercado en 2010 nos hace entrever que no es nada fácil desarrollar este tipo de vehículos, sobre todo, si estas especializado en coúpes, sin embargo, el mercado evoluciona y si el Rapide nos parecía una magnifica osadía por parte de Aston  muy pronto llegara el primer todo terreno de Aston Martin el DBX, por lo tanto, la marca parece estar dispuesta a plantar cara al futuro con osadía y por supuesto con la clase que solo esta marca deportiva es capaz de incluir en todos sus diseños.

El Rapide se comercializa en una única versión, la “S” que fue como rebautizo Aston Martin a la revisión del modelo en 2014 ¿su carta de presentación?  557 CV, una velocidad punta de 327 km/h y 4,4 segundos para alcanzar desde 0 los 100 km/h.

Quizás el cambio más importante de esta revisión se encuentre sin embargo en el cambio, con el “S” llego también del TOUCHTRONIC III.

Sin embargo, vamos a destacar algo único del Rapide, tienes que verlo en persona, conducirlo y probarlo porque solo así podrás disfrutar del toque indiscutible de Aston Martin, luego por supuesto, es obligatorio tomarse un Martini agitado, que no revuelto.

¿Vienes a nuestras exposiciones a ver nuestro Aston Martin Rapide de segunda mano?

 

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