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Author Archives: luismi

Descubrimos uno de nuestros secretos: La limpieza de los coches

En este momento tan extraño que nos ha tocado vivir nos hemos propuesto acompañaros desde las redes sociales, así que, hoy os vamos a desvelar uno de los pasos que nuestra empresa lleva con nuestros coches: El proceso de higienización.

¿Como nos aseguramos de una correcta higiene en todos nuestros coches?

Ni más ni menos que con tratamiento que garantiza la eliminación de todas las bacterias que son perjudiciales para el ser humano en espacios cerrados concretamente en el habitáculo del vehículo en particular.

¿Como lo hacemos? mediante un cañón de ozono ¿pero que es un cañón de ozono?

Mediante este dispositivo portátil conseguimos que se eliminen todos los microorganismos llevando un doble proceso: desodorizante y desinfección, aunque nos resulte extraño la parte desodorizante es la más importante, si no se hiciera o se realizara maquillando el olor mediante cualquier tipo de ambientador nos encontraríamos con dos problemas importantes.

El primero de ellos es de respeto al medio ambiente, ya que  los ambientadores que se usan en los coches no son todo lo ecológicos que desearíamos -y cuanto más potente, desde luego más químico-  al usar ambientadores además de enmascarar y no eliminar tendríamos que estar sujetos a un proceso por el que regularmente se deberían rociar los vehículos, no, este no es un problema en vehículos solo de fumadores, TODOS LOS COCHES tienen el aroma particular de su antiguo propietario -aunque no lo creamos e independiente de los lavados o cuidados que haya tenido el vehículo- exactamente igual  que nuestros coches, nosotros pensamos que es mejor un coche “con un olor limpio y nuevo” que un coche con un ambientador para que huela… simplemente como nuevo.

La segunda es la TOTAL DESINFECCIÓN de nuestros vehículos, y no, no tiene nada que ver con la actual crisis sanitaria, un simple resfriado puede quedarse bastante tiempo en tu vehículo, así que, con la desinfección con ozono no solo cuidamos de entregarte un vehículo en plenas condiciones, si no también, de la de nuestros empleados.

 

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Dorothy Elizabeth Levitt la primera leyenda femenina del motor

Como ya queda poco para el 8 de marzo hoy vamos a recordar a una de las grandes heroínas olvidadas por la historia -o al menos por la memoria popular-, un as al volante y también de las motos acuáticas, nada más y nada menos que Dorothy Levitt.

Levitt fue descrita como la primera inglesa en competir en una prueba de motor aunque siendo respetuosos con la historia la primera mujer en competir sería un par de años antes una francesa llamada Camille du Gast, sin embargo, el 2 de octubre de 1903 la inglesa haría historia al ganar la prueba de velocidad de Southport -en la categoría de coches con un coste entre 400 y 550 libras-.

El mismo año ganaría un par de medallas más en la Southport Speed trials quedando en segundo lugar, y en los años siguientes se dedico a pulverizar los records -eso sí, ya para categoría femenina- en diversas carreras, incluido en 1905 el de el recorrido más largo hecho por una mujer.

Uno de los más recordados fue su primer record femenino de velocidad al competir en la edición inaugural de la prueba de velocidad de Brighton,  un año más tarde en 1906 ella misma sería la encargada de pulverizarlo en Blackpool pasando a ser considerada la mujer más rápida del mundo ¿su velocidad? 146.25 km/h.

Levitt intentó suerte en otros campos relacionados con la velocidad, intentando por ejemplo, obtener la licencia de piloto aviadora en Francia, de hecho, la pista de Dorothy Levitt se pierde en el tiempo con una charla sobre aprendizaje de vuelo en 1910 en Real Club Aéreo del Reino Unido.

Oficialmente, aunque no se encuentra documentado y nada se sabe a ciencia cierta, Levitt murió soltera el 17 de mayo de 1922 en Marylebone , quizás era demasiado rápida incluso para la misma muerte.

Toda una leyenda y una inspiración, nuestro respeto y admiración, para la que fue la primera y fuente de inspiración, de nuestras actuales campeonas del motor, Dorothy Levitt.

 

 

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¿Quien conduce mejor los hombres o las mujeres?

Esta muy cerca el 8 de marzo y como todos los años diversas empresas realizan estudios cuanto menos curiosos… una de ellas la pagina web de comparadores de seguros ACIERTO ha realizado una muy interesante ¿quien conduce mejor los hombres o las mujeres?

Las mujeres dan un número mayor de partes , pero los partes de los hombres resultan más caros 

Y todo ello es muy curioso ya que las mujeres sufren menos accidentes que los hombres, sin embargo, si que tienen significativamente más distracciones al volante por lo que terminan dando más partes, sobre todo, de pequeñas rozaduras ¿en datos? nada más y nada menos que el 53% de los partes pertenecen a las mujeres sobre todo en la franja de los 34 a los 39 años en el que la brecha entre sexos se ensancha hasta el 17%  -comparándola con los partes que los que dan los hombres de la misma edad-.

Esto sin embargo, no se repercute en los seguros ya que desde 2012 existe una normativa que impide que las aseguradoras puedan discriminar por sexos, sin embargo, esta mima directiva si que permite discriminar por la edad y es que, más que el sexo, lo realmente determinante en la siniestralidad es la edad del conductor.

En cualquier caso, nosotros somos partidarios de creer que las diferencias no están en el sexo del conductor, estas son estadísticas macro que entendemos no son fiel reflejo de la realidad, cada conductor es un mundo, y todos conocemos a conductoras magníficas y conductores temibles y justo al contrario, al fin, las habilidades de conducción y los sexos -olvidándonos de todos los prejuicios- no tienen ningún tipo de correlación, están los malos conductores, los buenos y todos los demás…

Nos vemos en nuestras instalaciones que tenemos un montón de coches que independientemente de tu genero, seguro, que te van a encantar.

 

 

 

 

 

 

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Solo para coleccionistas: Jeep Wrangler Polar

¿Te gustaría conducir un coche inspirado con detalles de la Antártida? ¿un coche tan exclusivo que de él tan solo se fabricaron 100 unidades? bienvenidos coleccionistas este, es vuestro coche.

La edición especial polar nació en el año 2014 esta orientada a la conducción en invierno, además, incluye bastantes detalles estéticos únicos y un equipamiento exclusivo.

En concreto se pusieron a la venta en los concesionarios españoles 50 unidades de la versión larga y 50 unidades de la versión corta, una de estas últimas es la que tenemos actualmente en nuestras instalaciones.

La versión Polar solo estaba disponible en dos colores: azul y blanco, nuestra unidad es del denominado blanco brillante, podrás reconocer la versión por unas pegatinas de relieve de montañas en los laterales del capó que son de la misma forma que el emblema de polar que adorna los pasos de rueda, como curiosidad, ese emblema viene junto a las coordenadas de Vostok, en la Antártida, que es el lugar más frió del planeta -o al menos donde se han registrado más bajas temperaturas-.

Estéticamente destacaríamos la parrilla en negro y la funda de la rueda de repuesto -en material rígido- y del mismo color que la carrocería, del mismo color es el techo -duro-, mientras, que las las llantas especiales para este modelo son de un negro gloss que viste particularmente nuestro Wrangler Blanco.

Interiormente nuestro vehículo viste una espectacular tapicería de cuero con costuras en constaste de color blanco y el logotipo de polar, el volante también en cuero con inserciones el blanco  le aportan una personalidad que termina de redondear el cuadro de instrumentos, también personalizado con el logotipo de polar.

Si hablamos de multimedia, cuenta con una unidad U-CONNECT que aporta un sonido limpio y claro -con disco duro- y lector de DVD, como particularidad, muchas veces hablamos de coches FULL EQUIPE para referirnos a vehículos muy equipados, sin embargo, en este caso FULL EQUIPE toma todo su valor, la versión polar es cerrada, excepto pintura y doble techo no se puede elegir nada, ni quitar, ni poner ningún extra.

Todo un coche para coleccionar y por supuesto para disfrutar, puedes ver las impresionantes fotos en nuestra web aquí: jeep wrangler porlar o en nuestras instalaciones de Galileo 7 en el centro de madrid donde nuestros mejores coches muestran sus mejores galas, te esperamos.

 

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BMW M2 MANUAL 370 CV

Hoy os vamos a hablar de un coche muy especial, posiblemente las siglas “Motorsport” de BMW ya hablen por si solo, este M2 tiene nada más y nada menos que 370 CV, o tal vez, su color blanco combinado con su tapicería en cuero negro sea lo primero que nos llame la atención al ver el vehículo, pero, este vehículo tiene algo más para llamar la atención.

Y es que nada más sentarte, acomodarte en el asiento y llevar las manos al volante, encuentras una sorpresa, una caja de cambio manual que te garantiza la máxima deportividad, el máximo control y todas las sensaciones que conducir un vehículo de esta potencia puede ofrecerte ¿te gusta conducir?

Y es que la sensación única de conducir un M2 controlando y apurando cada marcha en cada curva es quizás una de las sensaciones más puras que podemos sentir en la carretera, quizás, es cuestión de opiniones y de gustos, al final tu decides tu relación con la carretera.

Nuestra unidad cuenta además con algo más de 6.000 euros en extras incluido un espectacular sistema de navegación, con un coste nuevo de 69.000 euros puedes consultar el listado de extras reducido en nuestra web o consultarnos por el listado completo, en cualquier caso es un coche que desde luego no te va a dejar indiferente.

Puedes encontrar este vehículo es su ficha correspondiente en nuestra web BMW M2 MANUAL o como puedes visitarnos en nuestras instalaciones especializadas en vehículos de alta gama en la calle galileo 7, donde nuestros vehículo más especiales se reúnen para ofrecerte una experiencia única e irrepetible.

Y es que, estamos seguros que después de probar la experiencia de conducir este tipo de vehículo en manual cambiarás indudablemente tus cánones de potencia y por supuesto de diversión al volante, entendiendo así, porque… Argüelles siempre te da más.

 

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Q8 5.0 TDI Hybrid: Diésel e híbrido unidos por un menor consumo

Hasta hace algún tiempo la unión de de el combustible diésel y la tecnología híbrida parecía que jamás llegarían a entenderse, ciertamente quizás la prensa vertida sobre el diésel en el último tiempo ha contribuido a que el escenario actual este dominado por la combinación gasolina híbrido, sin embargo, apelando al sentido común y si es el consumo nuestro objetivo final, la mejor opción es un combinado entre la tecnología diésel y la eléctrica creando el diésel híbrido, una de estas unidades es a la que vamos a dedicar nuestro post en el día de hoy.

El Audi Q8 es quizás dentro de los todo terrenos de lujo una de las unidades más llamativas, su estética radicalmente diferenciada de aquello que nuestro imaginario colectivo identifica como 4×4, viene a presentar sus credenciales en un mercado que hasta el momento estaba dominado por Lexus o Infiniti.

De corte deportivo, y estilo 100% Audi el área natural del A8 parece estar ciertamente alejada de el offroad -aunque sus prestaciones tampoco están nada mal-, un competidor para el Cayenne -que también tiene versión híbrida- dispuesto a buscarse un hueco dentro de los amantes del lujo, esta unidad costo más de 150.000 euros  y cuenta con 65.000 euros en extras, entre ellos el paquete deportivo S-LINE que añade al coste fabrica nada más y nada menos que casi 10.000 euros, en su interior además podemos disfrutar de uno de los mejores sonidos que actualmente se pueden disfrutar dentro de un coche gracias a su Sistema de sonido Bang&Olufsen Advanced 3D valorado en casi nueve mil euros.

Con 286 CV y un motor híbrido capaz de llegar aun consumo combinado de 6,6 litros a los 100 de este magnifico automóvil solo nos falta un detalle, se trata de un kilómetro cero -600km- listo para empezar a disfrutar de lo bueno de dos mundos el eléctrico y el diésel.

Puedes ver este vehículo en nuestras instalaciones de galileo 7 o puedes visitar todo el listado del equipamiento en nuestra web audi q8

 

 

 

 

 

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Stelvio desafía los canones : Un SUV a lo Alfa Romeo

Hay un nuevo aire en Alfa Romeo, nuevos objetivos sin abandonar ese “cuore sportivo” que siempre ha sido el emblema de la marca, los nuevos tiempos y las nuevas preferencias por ese concepto a medio camino entre todo terreno y urbano ha llegado para quedarse y por supuesto la italiana no podía quedarse atrás.

Partiendo de la base de el Giulia de 2016 el Stelvio viene marcando paso para lo que sera el futuro de la transalpina a partir de ahora, después de estar a punto de ser vendida Alfa Romeo planta cara al futuro de la mejor manera posible, más deportividad, más potencia y más Alfa Romeo ¿podría ser de otra manera?

A pesar de que el Stelvio toma prestados grandes rasgos del interior del Giulia logra imprimir una personalidad aplastante, una seña de identidad propia, logrando así, plantar cara a otros SUV de alta gama que han llegado o están por llegar en los próximos meses.

Por otra parte, no es un Stelvio normal el que os vamos a presentar, la unidad disponible en nuestras instalaciones es la más alta de la gama, la conocida como QUADRIFOGLIO.

Quadrifoglio es la marca que Alfa imprime a sus modelos de más alta gama, viene siendo así desde los primeros alfas preparados para la carrera de Sicilia  conducidos por Giuseppe Merosi, estos modelos vienen marcados con un trébol de cuatro hojas, símbolo de la suerte y diseñados para romper la mala suerte que Alfa hasta ese momento estaba teniendo en las competiciones internacionales.

Con 500 CV y tan solo 11.000 kilómetros esta unidad  -cuyo coste en concesionario supero los 110.000 euros- se presenta en un espectacular blanco trofeo con asientos deportivos en cuero alcántara y un impresionante sonido Harman Kardon, además, incluye una ingente colección de extras entre los que se incluyen la cámara trasera, los faros adaptativos o el sensor de ángulo muerto.

Un coche realmente espectacular que puedes ver aquí o  en nuestras instalaciones de Galileo 7 donde se encuentran nuestra selección de vehículos premium.

 

 

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Jeep Grand Cherokee SRT HEMI

Ya os contamos hace bastante tiempo en que consisten los motores hemi  así que hoy os vamos a presentar otra unidad de estos auténticos dueños y señores de la carretera.

Y es que Jeep es de los pocos que apuestan decididamente con ediciones especiales HEMI, el Grand Cherokee  SRT HEMI que hoy os presentamos es quizás, la máxima expresión de esta apuesta de Jeep y su devoción por los motores V8 atmosféricos HEMI, además, esta unidad es muy particular porque consigue reunir unas características que raramente vas a encontrar en el sector del vehículo usado, para empezar su kilómetros , tan solo 3.000 kms!, tapicería en cuero NAPA y alcántara, y para rematar un techo panorámico que lleva a otro nivel este tipo de vehículos.

¿hemos dicho que es rojo?  y es que este coche llama la atención, ya sea cuando giras la llave o con su sola presencia, su espectacular rojo  o sus llantas negras le aportan una deportividad a la que estamos poco acostumbrados en este tipo de vehículos, y por supuesto va cargado con la última tecnología de serie: cámara trasera , diferencial trasero de deslizamiento delimitado, asistencia de frenada o aviso de colisión frontal, además estéticamente también nos presenta por ejemplo unas molduras en fibra de carbono que contribuyen al aspecto netamente deportivo de la unidad.

¿Sonido? no hemos hablado de el porque merece un punto y a parte, fabricado por Harman Kardon el sistema de entretenimiento cuenta con !19 altavoces! que aportan una nitidez y una potencia que hasta ahora solo habíamos visto en otro tipo de vehículos, lujo, potencia, deportividad en un coche único, un coche que tendrás que ver pues por mucho que nos esmeremos con las fotografías, hay coches que merece la pena verlos en persona.

Puedes verlo en el apartado de nuestra web de coches de segunda mano referente a Jeep   o en nuestras instalaciones de Galileo 7, donde guardamos, los mayores tesoros de nuestro stock.

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Aston Martin Vantage N430: Listo para el circuito

Probablemente que para exprimir un super deportivo sea necesario acudir a un circuito no es algo especialmente anecdótico , asumimos que si deseamos exprimir un coche con más de 200 CV difícilmente podremos hacerlo en las carreteras actuales más allá de un adelantamiento puntual, aunque, lo que no es tan normal es que un super deportivo venga con una configuración especifica para circuito y mucho menos que alguien como Aston Martin, que tan acostumbrados nos tiene a ese aire british en el que no están permitidas las extravagancias y mucho menos las estridencias y de repente… Aston presentan su particular clase N.

Nacida por el año 2014 la variante N viene a aportar algo de color y deportividad extra al Vantage, inspirándose nada más y nada menos que en el Vantage GT4 exprimiendo su motor hasta los 436 CV y acelerando de 0 a 100 en 4,6 segundos.

Con una suspensión puesta a punto específica para circuito este Vantage hará las delicias de los amantes de la velocidad, pero en lo que es realmente rompedor para Aston es en el apartado exterior.

Además de los detalles oscurecidos tanto en las llantas -pintadas en color grafito- o la parrilla se pueden pintar según la decoración elegida los arcos del techo, los retrovisores y la zona inferior del paragolpes trasero aunque la autentica personalidad se la aporta el marco de la parrilla, todo ello en diversos tonos a elegir, concretamente la unidad que tenemos disponible en amarillo, si, has leído bien, amarillo.

En el interior no vamos a quedarnos atrás nada más y nada menos que asientos de fibra de carbono y kevlar-el mismo tejido que los chalecos antibalas- con bordados con el logo N430, mando en negro anodizado sobre un volante con costuras en contraste también en amarillo y elementos diversos en alcántara.

¿no te entran ganas de conducirlo? en breve las fotos en nuestra web pero hasta entonces… venta exclusiva consulta en el 91 447 88 88 por este coche y descubre como puedes conducir un coche realmente único.

 

 

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A 45 Amg Edition One: El Mercedes más rebelde

Hace no demasiados años se acusaba a Mercedes de ser una marca acomodada, capaz de lo mejor en calidad, lujo e incapaz de arriesgar en diseño, inclusive, los acabados AMG y entonces… llego el A 45 AMG Edition One.

Con el empezó todo,  un compacto con nada más y nada menos que 360 CV, alerones, vinilos y todo aquello que pudiera llamar la atención tomaba el exterior exterior, un motor fuera de serie y todo en un vehículo con un publico objetivo que quizás hasta ese momento, hubiera pensado que la marca de la estrella sería una opción más cerca de la cuarentena que de la treintena, Mercedes por fin, dejaba su impronta en una generación que simplemente, no la esperaba tan pronto.

Y es que, desde que Mercedes cambio su estrategia con su modelo de entrada, el Clase A, pasándolo de un mini monovolumen urbano a un coche joven y sin complejos capaz de competir en igualdad de condiciones con el Bmw serie 1, los nuevos aires de la alemana siempre han soplado hacia atraer a un público cada vez más joven pero que, disponen de un poder adquisitivo más que suficiente y que hasta el momento estaban dirigiendo sus miradas hacia o bien hacia Bmw o incluso a marcas del sector generalista que hacían su inclusión con modelos más exclusivos y potentes.

Como siempre puedes ver esta espectacular unidad en nuestras instalaciones de Galileo 5 o en nuestra pagina web donde encontrarás toda la información del mismo

¿te lo vas a perder?

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