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Tipos y causas de daños en los neumáticos

Los neumáticos son el punto de contacto con la carretera, y la conducción segura depende del estado de los neumáticos. Desafortunadamente, el desgaste de los neumáticos es inevitable y afecta la seguridad en la conducción. Pero si eso sucede, ¿Cómo se reparan los neumáticos?

Existen distintas razones por las que se producen daños en los neumáticos: el desgaste natural, que se produce simplemente por rodar, afecta más a las ruedas motrices. También pueden distinguirse otros tipos de desgaste.

Medida y presión de los neumáticos

Primero, se puede encontrar un desgaste irregular de los neumáticos. Si encontramos un neumático gastado así, puede deberse a fallos en los frenos y en el sistema ABS, unas llantas deformadas o excéntricas, a unos neumáticos desequilibrados o a determinados agentes químicos.

Para solucionar este tipo de desgaste irregular se procede a equilibrar las ruedas, revisar la suspensión y también los parámetros de alineación.

El abombamiento del flanco, está provocado por un golpe fuerte con un bache, un bordillo, etc.

El desgaste en diagonal de los neumáticos se aprecia porque las ruedas no giran uniformemente y se debe a un mal montaje del neumático, a que estén desequilibrados o a problemas con la amortiguación. En este caso, habrá que revisar su instalación y su ajuste.

El desgaste irregular con forma de sierra se produce por el deterioro de los canales de evacuación del agua. Los amortiguadores y un reglaje de alineado erróneo son sus causas. Para solucionarlo se repararán los amortiguadores y se revisará la alineación y presión de los neumáticos.

Desgaste de la parte interior o exterior de las ruedas. Esto suele deberse a la sobrecarga de los ejes o a una caída negativa excesiva. Así, se ajustarán los parámetros de alineación y la caída.

El desgaste central se produce al rodar con excesiva presión. Por el contrario, una presión de inflado deficiente provocará el desgaste irregular de los hombros del neumático. En ambos casos, la solución pasa por ajustar la presión correctamente.

Esperamos haberos hecho saber que tipo de desgaste pueden sufrir vuestros neumáticos y la manera de solucionarlo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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DGT 3.0: la plataforma de vigilancia para saber dónde están y qué hacen en todo momento los coches que circulan por España

Muy recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de presentar una nueva oferta de 3,3 millones de euros para el «Mantenimiento y Servicio de la Plataforma de Vehículos Conectados 3.0 de la DGT».

La DGT 3.0 es un proyecto que lleva en marcha desde 2017 y que ha pasado algo desapercibido a pesar de que supondrá que la DGT sepa siempre todos los coches, autobuses y camiones que se encuentran en su camino, tanto si se mueven como si no, y en qué condiciones.

Estamos todo el día en línea, por eso Google y Apple saben más sobre nuestras vidas. Y a partir de 2026, la DGT podrá ver nuestros movimientos con todo lujo de detalles gracias a la plataforma DGT 3.0.

Gran hermano significa que todo se vuelve cada vez más presente. Sin embargo, en este caso, más que espiarnos como ciudadanos, pretendemos que todo suceda en tiempo real en toda la red vial del país a través de la DGT3.0.

La DGT 3.0, por su nombre, no es una app, sino una plataforma que centraliza todos los datos que envían los coches conectados. Estas señales usan la posición del GPS para enviar señales en tiempo real cuando las luces antiniebla, los limpiaparabrisas, las luces de emergencia están encendidas o cuando el sistema ESP o ABS está activo. El algoritmo DGT 3.0 utiliza los datos para detectar problemas en la carretera y transmitirlos a otros usuarios en tiempo real.

Vigilar las carreteras, no las personas

El objetivo es mejorar las condiciones del tráfico y la seguridad vial y ayudar a evitar situaciones peligrosas y accidentes a través del Internet de las Cosas. Como regla general, cada vehículo envía la información requerida al centro de datos.

Entonces, por ejemplo, al combinar el número y la velocidad de los vehículos en esta posición GPS, puede determinar si el tráfico es móvil o denso. Cuando estos coches activan los faros antiniebla, se genera niebla, y cuando también se encienden los limpiaparabrisas, se produce una lluvia torrencial.

Como otro ejemplo, si se activa el ESP o ABS y una llamada de emergencia automática eCall se activaron en el automóvil, podría haber ocurrido un accidente grave. Además, si se activan múltiples señales de emergencia V-16 conectadas, esto puede ser un accidente muy grave. O, por el contrario, si varios autos tienen ESP habilitado en una sección, pero el teléfono electrónico no está hecho o el auto está detenido, existe un riesgo de seguridad para el tráfico debido a una tracción insuficiente (hielo, nieve o sustancias en el camino).

DGT 3.0 integrado en un proyecto europeo que ya está en marcha

El sistema DGT 3.0 estará operativo a partir de 2026, pero en realidad ya se ha puesto en marcha y está parcialmente en marcha. Por ley, todos los automóviles nuevos están equipados con un sistema automático de llamada de emergencia eCall. El sistema funciona con la red de datos del teléfono móvil para enviar la posición GPS del vehículo durante una llamada.

La luz de emergencia V-16, que reemplaza a la tradicional luz triangular, requerirá conexión a internet a partir de 2026 para ser aprobada. Cuando se activa la señal, se notifica una advertencia de vehículo detenido a las señales de tráfico, accidentes de tráfico y otros usuarios a través de teléfonos inteligentes o el sistema multimedia del vehículo.

Esperamos haberos hecho saber de las nuevas medidas de vigilancia de la DGT, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Más ayudas para la compra de coches eléctricos

El Ayuntamiento de Madrid ampliará en 4 millones de euros más su plan Cambia Madrid 360, orientado a la concesión de ayudas para reemplazar los vehículos particulares por otros nuevos y menos contaminantes.

Esto se anunció en el marco del Foro Nissan, que es un representante del medio ambiente y movilidad, después de afirmar que proporcionó fondos al origen del presupuesto (10.5 millones de euros), que se agotaron cinco días después de abrir la convocatoria.

Cómo solicitar las ayudas

Para beneficiarte de la subvención, deberás estar tramitado por un concesionario colaborador en el momento de formalizar la compra. El propio concesionario es la encargada de presentar la solicitud al Ayuntamiento de Madrid en nombre del cliente.
La cuantía de la subvención depende del vehículo seleccionado y de su etiqueta eco . En consecuencia, los híbridos eléctricos y recargables con etiqueta CERO recibirán 6.000 €, los híbridos y microhíbridos con etiqueta ECO recibirán 3.000 €, y los de combustión final con marcado C recibirán 2.500 €.
Eso sí, el precio del vehículo que compres no debe superar ciertos límites para poder ser subvencionado. Esto es 60.000 € para cero emisiones, 50.000 € para ECO y 40.000 € si el funcionario electo tiene Etiqueta C.
En este último caso, también es necesario entregar el vehículo sin la ecoetiqueta para desguace. En cambio, si compras algo etiquetado como CERO o ECO, este trámite es opcional y se te otorgará una subvención adicional de 2.500 €.
Por supuesto, si finalmente recibimos la ayuda y compramos el nuevo vehículo deberemos mencionarla en nuestra declaración del IRPF del año que viene.
ETIQUETA PRECIO LÍMITE DESCUENTO
CERO 60.000 euros 6.000 euros
ECO 50.000 euros 3.000 euros
C 40.000 euros 2.500 euros

Esperamos haberos hecho saber que ayudas hay en Madrid para comprar un coche nuevo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

 

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Ayudas para comprar coche en Madrid

Se abre el plazo para solicitar ayudas para la compra de un coche nuevo a una persona empadronada en el Ayuntamiento de Madrid. Este año, la cantidad de esta ayuda prevista casi se ha duplicado de 5,5 millones de euros en 2021 a 10,5 millones de euros en 2022, pero el gobierno federal ha anunciado una inversión de solo 4 millones de euros. ¿razón? Se han gastado 7 millones de euros en una semana. Si estás pensando en comprar un coche en Madrid, date prisa porque el 27 de junio finaliza el plazo para solicitar ayudas.

Esta subvención se enmarca en el programa de ayudas Cambia 360, donde el Ayuntamiento consiguió este año 20,9 millones de euros de crédito. Una parte de esta cantidad (2,5 millones de euros) se destinará por primera vez a un programa de «terrazas sin emisión» destinado a apoyar a hoteles y establecimientos de restauración con terrazas o quioscos con sistema de calefacción eléctrica cero emisiones.

Desde 2.500 a 8.500 € en ayudas

La elegibilidad no ha cambiado desde 2021, mientras que los créditos para promover la compra de vehículos de bajas emisiones están aumentando. Por tanto, las ayudas son:

6.000 euros por la adquisición de un vehículo nuevo de cero emisiones (coches eléctricos, híbridos enchufables con etiqueta Cero o hidrógeno). Aquí te explicamos los diferentes tipos de etiqueta de la DGT.

3.000 euros por la compra de un vehículo con etiqueta Eco (híbridos, mild hybrid, GLP, GNC).

2.500 euros por la compra de un vehículo con etiqueta C siempre que se achatarre un vehículo A (sin etiqueta). Son vehículos sin etiqueta los que cuentan con un motor de gasolina matriculado antes del año 2000 o diésel matriculado antes de 2006.

• En el caso comprar un vehículo con etiqueta Cero (6.000 €) o Eco (3.000 €), las ayudas se pueden incrementar en 2.500 euros más si se achatarra voluntariamente un vehículo sin etiqueta medioambiental.

Si eres familias numerosa o tienes discapacidad con movilidad reducida, todas estas cantidades se podrán incrementar un 10%.

Más de un mes y medio para pedir ayuda. Del 13 de mayo al 27 de junio. Para solicitar la ayuda es necesario darse de alta en el Ayuntamiento de Madrid y tributar por el Vehículo de Remolque Mecánico (IVTM) de la capital.

Plazo de solicitud hasta el 27 de junio

Más de un mes y medio para pedir ayuda. Del 13 de mayo al 27 de junio. Para solicitar la ayuda es necesario darse de alta en el Ayuntamiento de Madrid y tributar por el Vehículo de Tracción Mecánico (IVTM) de la capital.

Para solicitar soporte, debe completar la solicitud a través de un agente o registrador del programa de soporte. Si tiene un tiempo de solicitud de cierre para la solicitud de cierre, se publicará la lista de los fondos otorgados. Después de eso, la organización cooperativa paga cada asignación al recibir la justificación de cada beneficiario en las disposiciones establecidas.

Esperamos haberos hecho saber que ayudas hay en Madrid para comprar un coche nuevo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

 

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La DGT utiliza motos camufladas para vigilar las carreteras, ¿verdadero o falso?

Dicen que la guardia civil está usando motocicletas disfrazadas para monitorear la carretera. Y si bien parte de esta declaración es cierta, es necesario crear algunos matices para transmitir solo la verdad.

Circula por las redes sociales una imagen en la que un agente de Tráfico de la Guardia Civil aparece junto a una moto de gran cilindrada sin rotular. El agente en cuestión lleva puesto un chaleco reflectante como único elemento que delata que se trata de un miembro de la Benemérita.

El uso de motos camufladas para vigilar las carreteras tiene la misma justificación que los vehículos patrulla sin rotular y las furgonetas camufladas que hace tiempo sumó Tráfico a su inventario de herramientas de vigilancia: que los conductores no las identifiquen y dejen de cometer la infracción, especialmente si se trata del uso del teléfono móvil u otras distracciones.

Motos camufladas, ¿Dónde puedo encontrarlas?

Sin embargo, el uso de motocicletas sin marca como sistema de vigilancia, que ha sido evaluado varias veces por el Ministerio de Transporte, ahora es poco común.

Las imágenes que circulan estos días por las redes sociales corresponden a carreteras de Pontevedra donde la Comandancia de la Guardia Civil confirma haber utilizado motos camufladas como parte del despliegue realizado durante la última campaña especial de vigilancia de motocicletas (los días 7 y 8 de mayo).

Tras la consulta realizada por Autobild.es, nos confirman que aunque no será diario sí será habitual que las motos sin rotular formen parte de los trabajos de vigilancia.

«Desde el Subsector de Tráfico de Pontevedra, independientemente de las campañas que pueda prever la DGT, se continuará con este tipo de dispositivos, sobre todo los fines de semana en que la climatología permita o favorezca el incremento de desplazamientos en este tipo de vehículos», afirman.

«Además de los vehículos rotulados, se emplearán motocicletas camufladas, con agentes de paisano utilizando chalecos reflectantes oficiales», añaden.

Hemos consultado otras fuentes cercanas a la Guardia Civil de Tráfico que aseguran no tener conocimiento de que esta práctica se vaya a extender al resto de provincias.

Esperamos haberos hecho saber cual si la Guardia Civil utiliza motos camufladas, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

 

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El coche más caro del mundo

Si está buscando el automóvil más caro del mundo, sabe que el Mercedes-Benz 300SLR Woolenhout Coupe de 1955 se vendió a un coleccionista particular por 135 millones de euros en la subasta.

Este ícono de la historia del automóvil es extremadamente raro porque es uno de los dos prototipos creados y lleva el nombre de su creador e ingeniero jefe, Rudolf Uhlenhout.

La venta del Mercedes-Benz 300SLRU hlenhaut Coupé se realizó el 5 de mayo de 2022 durante una subasta realizada en el Museo Mercedes-Benz en alianza con la reconocida casa de subastas RM Sotheby’s.

El 300SLRU hlenhaut Coupé subastado forma parte de la colección Mercedes-Benz Classic Cars, que incluye más de 1.100 vehículos desde la invención del automóvil en 1886 hasta la actualidad.

Las circunstancias particulares de su creación, su diseño único y la tecnología más avanzada le han dado al 300SLRU hlenhaut Coupé la asombrosa belleza misteriosa que continúa hasta el día de hoy.

El diseño del 300 SLR Uhlenhaut Coupé estableció puntos de referencia que lo colocaron entre los íconos automotrices más importantes del mundo, sobre todo debido a sus distintivas puertas «alas de gaviota». A esto se suma el excelente rendimiento que ofrece su tecnología de carreras de pura sangre.

Las ganancias de la subasta del 300 SLR Uhlenhaut Coupé sirven como fondos iniciales para la Iniciativa Global. Mercedes-Benz apuesta por invertir más recursos en los próximos años. La «Fundación Mercedes-Benz» se puede dividir en dos subcategorías. Las becas universitarias son becas enfocadas en los estudiantes que conectan, educan y alientan a los estudiantes a participar en investigaciones sobre proyectos de ciencias ambientales. Los miembros llevan a cabo proyectos ambientales en varias regiones. comunidad.

Los fondos del programa se dirigirán a personas que de otro modo no tendrían los medios financieros suficientes para garantizar sus proyectos y trayectorias profesionales. El programa irá más allá del apoyo financiero a los jóvenes e incluirá elementos extracurriculares como mentores de Mercedes-Benz que abren nuevas perspectivas profesionales.

Esperamos haberos hecho saber cual es el coche más caro del mundo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Cómo y dónde cargar un coche eléctrico

Si llevamos más de un siglo usando coches de combustión y todavía nos preguntamos si es mejor llenarlos aquí o allá, imagínate cuando estás cargando un coche eléctrico. Es una tecnología que ya empieza a formar parte de nuestro día a día, pero que sin duda sigue siendo algo desconocida para la mayoría de los usuarios.

Para complicar un poco más las cosas, la mayoría de los vehículos eléctricos ofrecen diferentes métodos de carga, incluso cuando utilizan diferentes tipos de energía (monofásica, trifásica o continua). De hecho, todas estas frases técnicas, cargadores, conectores, enchufes, puntos de carga… son básicamente lo mismo, la electricidad, lo único que alimenta el coche, y tenemos que proporcionar Hablemos de varias opciones que no deberían ser . La energía transferida al coche a la velocidad a la que se recarga la batería… y el precio que se paga por esa velocidad.

¿Dónde puedo cargar un vehículo eléctrico?

Los depósitos de gasolina están obligados a repostar en las gasolineras, pero hay muchos lugares donde se pueden cargar los vehículos eléctricos, pero eso empieza por lo que podemos hacer. La mayoría de las veces, desde el punto de vista del ahorro.

Para cargar un coche eléctrico tenemos principalmente las siguientes alternativas:

  • En un enchufe doméstico convencional (es lo más lento, pero sirve cualquier enchufe con toma de tierra)
  • En un punto de carga en nuestra propia casa (tipo wallbox o similar)
  • En un punto de carga público (en un centro comercial, en una estación de servicio convencional, en un parking…)
  • En una electrolinera, que son estaciones específicas para coches eléctricos
  • En un supercargador, que suelen estar en las electrolineras.

¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa?

El coste de instalar una estación de carga varía mucho según el nivel de dificultad, especialmente la distancia desde donde quieres instalarla o desde dónde puedes instalarla hasta el contador o la conexión eléctrica de tu casa. Como referencia, el coste de la propia caseta de peaje oscila entre 1.000 y 2.000 euros, a los que hay que sumar unos 150 euros por metro de distancia al metro.

Es muy importante conocer las ayudas que puede haber en nuestra ciudad para montar una estación de carga para vehículos eléctricos. De esta forma podemos ahorrar mucho dinero.

¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa?

Dependiendo del tamaño de la batería del vehículo eléctrico, el tiempo de carga es el resultado de dividir la capacidad de la batería en kW/h entre estos 2kW. Por ejemplo, un vehículo eléctrico con una batería de 40 kWh puede tardar 20 horas en cargarse por completo cuando está totalmente descargado.

Como puedes imaginar, este tiempo de carga no es práctico, por lo que sueles poner un punto de carga en tu garaje. Esto le dará más potencia al coche y reducirá el tiempo de carga. Se recomienda una estación de carga que admita 7-11kW para vehículos eléctricos.

Depende mucho del sistema de carga que soporte el coche (trifásico o monofásico, alimentación del cargador del coche, etc.), pero con una estación de carga monofásica de 7kW el coche del ejemplo anterior es exactamente de una manera. Menos de 6 horas frente a las 20 horas de un punto de venta tradicional.

Esperamos haberos informado de cómo se puede cargar un coche eléctrico, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Tesla abre sus Supercargadores a cualquier marca de coche eléctrico en España

De hecho, desde el principio, Tesla optó por su propia red de supercargadores para permitir a los clientes viajar en el automóvil de Tesla. Hasta la fecha, sigue siendo una de los mejores ases de automóviles de Tesla.

Es grande (30 000 cargadores en todo el mundo), funcional, fácil de usar y solo está disponible para usuarios de Tesla. Incluso en este último punto, esto no sucede en todas las estaciones.

Tras Holanda, Francia y Noruega, es el turno de España de abrir el sobrealimentador Tesla a todos los vehículos eléctricos, independientemente de la marca. Por supuesto, no todos los supercargadores del territorio están abiertos, pero algunos están ubicados estratégicamente en el eje principal que pasa por España.

Las estaciones supercargadas están abiertas a las 13 estaciones de España, con un total de 116 supercargadores disponibles. Cualquiera puede usar un vehículo eléctrico si tiene un enchufe combinado CCS. En cualquier caso, solo los modelos más antiguos de marcas japonesas cuentan con el estándar japonés CHAdeMO.

Cómo funciona

Los conductores de Tesla simplemente enchufan su automóvil y listo. Ese sigue siendo el caso, pero si está considerando cargar un vehículo que no sea Tesla, deberá descargar la aplicación Tesla disponible para iOS y Android y crear una cuenta. Cuando llegue a la estación, seleccione la ubicación de la estación a la que desea conectar su automóvil, «Cargar vehículo que no sea Tesla», presione «Iniciar carga» en su dispositivo móvil para comenzar a cargar y presione «Detener carga» para completar.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico que no sea Tesla?

Los precios de Tesla varían de un lugar a otro y de la suscripción.

  • Por suscripciones: 12,99€/mes, pago de 0,43€/kWh. Este es el mismo precio que pagan los usuarios de Tesla.
  • Sin suscripción: Los precios pueden variar según la ubicación y el tiempo de carga, pero todos los precios cobrarán una media de 0,64 €/kWh.

Este es un precio poco atractivo en comparación con otras redes de carga de vehículos eléctricos. Los hay más caros (por ejemplo, Ionity), y más baratas como Iberdrola.

También tenga en cuenta que Tesla cobrará la tarifa de estacionamiento a aquellos que hayan terminado de cargar y aún no hayan recibido el vehículo. Los cargos por tiempo de inactividad en términos de Tesla son de 0,50 € por minuto si tiene una estación de carga libre y de 1 € por minuto si las estaciones están llenas.

¿Dónde esas estaciones de Supercargadores abiertas a todos?

No todas las estaciones de Supercargadores están abiertas a coches eléctricos de otras marcas. Las estaciones que de momento sí permiten la carga a cualquier coche eléctricos son las siguientes:

  • Albacete
  • Alcobendas
  • Almaraz
  • Aranda de Duero
  • Atalaya del Cañavate
  • Barbastro
  • Benavente
  • El Ejido
  • Granada
  • Jerez
  • La Seu d’Urgell
  • Rivabellosa
  • Sevilla

Esperamos haberos informado de que Tesla abre sus supercargadores, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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¿Qué compro diésel o gasolina?

La electrificación plantea la cuestión de la elección de la energía que queremos mover (híbrida, electricidad, gas, hidrógeno, etc.)  Para muchos usuarios, el dilema de cuándo comprar un coche es, sobre todo, saber si elegir un coche diésel o gasolina.

No hace mucho, las cosas estaban más o menos claras y la mayoría optaba por los motores diésel. Muchas personas realmente no necesitan automóviles diésel, pero las diferencias en los precios del combustible y el menor consumo de combustible casi siempre logran un equilibrio a su favor. Ahora que los precios de la gasolina han evolucionado durante el último año y los precios de los combustibles son tan similares, la situación es menos clara y la pregunta es aún mayor. ¿Cuáles son los beneficios de comprar ahora un coche diésel o gasolina? ¿Cuál me compensará?

¿Qué es mejor, un coche diésel o gasolina?

Lo primero que hay que aclarar es que no hay una respuesta clara a esta pregunta. Si el otro es claramente mejor que el otro, nadie comprará lo peor. Cada uno tiene sus puntos fuertes y débiles, y uno es mejor que el otro, dependiendo de qué ventaja es mejor para satisfacer mis necesidades

Para tomar la decisión correcta para mí, necesito saber los beneficios de cada uno y, dado cómo uso mi automóvil, cuál es el más efectivo para mí.

Ventajas y desventajas tiene el coche de gasolina

Ventajas:

  • Fácil de arranque en frío: esto es muy importante si asigna un automóvil para comenzar regularmente uso urbano en muchos recorridos cortos.
  • Reducción de la complejidad mecánica: el motor de gasolina también es turbocompresor por el turbo cargador, pero es más fácil que el motor diesel. Por ejemplo, es menos problemático y más económico porque no requiere un sistema de tratamiento de gases de escape tan complejo. Su mantenimiento es más económico.
  • Funcionamiento silencioso: el aumento de la presión de inyección de un motor de gasolina redujo esta diferencia, pero generalmente es más silencioso y vibra menos que un motor diésel
  • Combustión más limpia: No solo el escape produce aire, sino que también salen otros factores. La combustión en los motores de gasolina emite más CO2, pero debido a que son más limpios, no requieren los complejos, costosos y difíciles de mantener sistemas de tratamiento y purificación del aire de los motores diesel. Esto lo hace principalmente adecuado para su uso en ciudades.

Desventajas:

  • Mayor consumo: Los motores de gasolina son menos eficientes que los diésel. Esto hace que el consumo sea aún más alto, peor y más sensible a los patrones de uso del automóvil. La diferencia entre el consumo de conducir un camión y el consumo de una conducción más vibrante, vacía y tranquila es mayor que el consumo de un motor diésel. Esta diferencia es aún más pronunciada cuando el coche es voluminoso y pesado.
  • Más emisiones de CO2: emita más CO2 para lograr un rendimiento comparable simplemente porque consume más combustible.

Ventajas y desventajas tiene el coche diésel

Ventajas:

  • Reducción del consumo: el rendimiento es más alto que el motor de gasolina, por lo que el consumo se ajusta con la misma ventaja, Esto se recomienda más para arrastrar remolques y otros vehículos pesados ​​o voluminosos, como SUV medianos y grandes.
  • Reducción de las emisiones de CO2: El bajo consumo de combustible se traduce en menores emisiones de CO2.
  • Facilidad de uso: Los motores diésel tienden a proporcionar más empuje a bajas y medias revoluciones y requieren menos cambios, lo que los hace más fáciles de conducir, lo que es una venta reciente, es un beneficio adicional que aumenta día a día.

Desventajas:

  • Sistema de tratamiento de gases: El diésel emite menos CO2, pero produce otras partículas y su combustión es más contaminada, por lo que se necesita un sistema de tratamiento de gases complejo y propenso. Tengo un problema con usarlo en la ciudad.
  • Son más complejos y más caros. La alta presión de operación de un motor diesel significa que el motor tiene partes más costosas, lo que aumenta los costos de mantenimiento y reparación.
  • Conducción más brusca, generalmente ruidosa y vibrante, pero ahora no muy diferente de un motor de gasolina de 3 cilindros.

Esperamos haberos ayudado a elegir entre un diésel y un gasolina, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Peligros de conducir sin ITV

Uno de esos días que los automovilistas simplemente no pueden olvidar es la fecha de vencimiento de ITV para su coche. ¿Qué pasa si tenemos un accidente con la ITV caducada?

Como mencionamos en este post, la ITV es como tenemos que certificar que el vehículo cumple con los requisitos técnicos necesarios para conducirlo.

El objetivo de la ITV es prevenir y detectar cualquier anomalía que pueda afectar al normal funcionamiento del vehículo.

La primera inspección de un coche nuevo es al cuarto año.

A partir del cuarto año, esta revisión debe hacerse cada dos años hasta los diez años. A partir de este punto debemos pasar la ITV todos los años.

Desde la implementación de la revisión de ITV, los controles de inspección técnica se han vuelto más detallados, con especial atención a las emisiones de los vehículos.

ITV Caducada

Si la ITV ha expirado para el automóvil, usted continúa conduciendo sin el  apto de la ITV, usted está violando la ley.

Su automóvil solo puede circular para llevarlo al taller o a la ITV. Por increíble que parezca, hay muchos conductores que conducen sin saber que tienen la ITV vencida.

Conducir con la ITV caducada o sin haberla pasado es una práctica que afecta no solo a la seguridad de los ocupantes de este vehículo, sino también a la del resto de conductores y peatones.

Si ignoramos los peligros de viajar sin pasar por el control técnico, entonces viajar de esta manera es un delito grave o muy grave.

La multa por conducir con la ITV caducada o desfavorable puede ser de hasta 200 euros, si circulamos con ITV negativa, entonces la multa puede ser de hasta 500 euros.

CONSECUENCIAS DE CIRCULAR SIN ITV Y TENER UN ACCIDENTE

Lo primero que tenemos que dejar claro son los supuestos que incluye nuestra póliza.

No todas las aseguradoras cubiertas ofrecen la misma cobertura y puede variar según la empresa contratante. Por este motivo, no debemos dejar de leer el pequeño texto de nuestra póliza.

SI ERES RESPONSABLE DEL ACCIDENTE

Si sufrimos un desafortunado accidente sin tener al día la ITV, las coberturas contratadas con nuestro seguro cambian de manera inmediata, especialmente si eres el responsable del siniestro.

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

Si el seguro contratado es únicamente un seguro obligatorio de responsabilidad civil  del vehículo, solamente cubrirá a terceros.

Esto es, que el seguro va a asumir los daños ocasionados a otros vehículos o a la vía pública, que va a indemnizar a los ocupantes de cada vehículo y a los peatones si se diera el caso.

Pero, y esto es lo importante, este seguro no va a cubrir ni los desperfectos de nuestro vehículo ni los posibles daños o lesiones que hayamos podido sufrir en el accidente.

SEGURO A TODO RIESGO

En el caso de que en el momento de la contratación del seguro hayamos optado por una cobertura por una cobertura a todo riesgo, el seguro cubrirá los desperfectos ocasionados en el vehículo, pero puede no hacerse cargo de las lesiones que haya podido sufrir el tomador del seguro.

En todo caso, como hemos mencionado anteriormente, dependerá de la letra pequeña que aparezca en la póliza contratada tal y como indicábamos en este post.

SI NO ERES RESPONSABLE DEL ACCIDENTE

Si el conductor del vehículo sin ITV en vigor sufre un accidente del que no es responsable, el seguro de la persona responsable tiene la obligación de cubrir o reparar los daños de nuestro vehículo y mantienes tu derecho a ser indemnizado.

Así mismo, el resto de acompañantes tienen derechos a recibir la indemnización que corresponda.

La compañía aseguradora no podrá ampararse en que no tienes la inspección técnica para no cubrir los daños.

Probablemente los agentes presentes en el atestado del accidente, al comprobar que la ITV no está al día, expidan una multa por circular sin ella.

Además, tu compañía al comprobar que circulas sin ITV no te aplicará la cobertura jurídica, pero no inhabilita que se te apliquen las coberturas contratadas.

Esperamos haberos ayudado a saber cuales son los peligros de conducir sin ITV, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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