Alemania ha ratificado por fin el plan de la Unión Europea para 2035, clave para cumplir con el objetivo de 0 emisiones en el año 2050.
Ambas partes han cedido y al final, tal como ya os hemos contado en los últimos días, se ha aprobado la excepción pedida por los alemanes, se podrán vender vehículos de combustión siempre que estos usen combustibles sintéticos neutros en CO2.
El matiz se encuentra en que para la generación de estos combustibles se extrae CO2 que compensa las emisiones de los vehículos que funcionan con ellos generando un saldo neutro.
A pesar, de qué esta tecnología a día de hoy es demasiado cara, ya que por ejemplo, para este proceso se utilizan energías renovables, si parece factible que en un plazo medio estén disponibles a precio razonable, la primera remesa que saldrá del proyecto del grupo VAG se estima de 1,50 €/l.
Así y con sus limitaciones, aparece algo más de luz sobre un futuro que se planteaba bastante oscuro para el transporte, ya qué, las importantes limitaciones que presentaban los vehículos eléctricos -autonomía y tiempo de carga- eran especialmente importantes en vehículos de transporte, sobre todo, por el espacio tan voluminoso que necesitan las baterías, el tiempo para cárgalas y su vida útil si se decide usar sistemas de carga rápida.
Los motores de combustión se encuentran altamente desarrollados, son eficientes y su impacto global puede resultar bastante menor que el eléctrico, ya qué, la energía eléctrica no solo es necesaria para los vehículos y el impacto que una demanda a gran escala de los mismos podría producir repercutiría sin lugar a dudas en el precio.
Sin embargo, no todo son buenas noticias, la incertidumbre no es la mejor noticia para un sector altamente golpeado en el que además, las sucesivas crisis de componentes ha hecho elevar los precios.
2035 aún parece quedarnos demasiado lejos, así que, mientras puedes encontrar en nuestros concesionarios de Madrid, una buena selección de coches de segunda mano que seguro cubren todas tus necesidades..