Category Archives: Coches Históricos

Nuestra gran pasión, en nuestras instalaciones encontrarás muchos coches clásicos.

Austin Healey Sprite I… Aire british para el verano

No, este no es un coche de segunda mano cualquiera… es un clásico de esos que nos vuelven locos, de esos que al conducirlos te sientes en otra época, como un lord… inglés por supuesto.

Y es que el Austin Healey Sprite I es un coche que se fabrico en Inglaterra entre 1958 y  1971 -el nuestro en 1960-  por la British Motor Corporation  y que fue diseñado por la Donald Healey Motor Company usando lo que podría llamarse una versión “tuneada” -sálvese las distancias con lo que hoy entendemos como tuning- del Austin A series.

El Austin Healey Sprite I fue fabricado en la factoría que MG poseía en AMINGTON y en un principio fue concebido como un coche de coste reducido -teniendo en cuenta los precios de aquella época-, en concreto el precio de salida del Austin Healey Sprite I fueron 669 Libras.

Estamos seguros que como buenos aficionados a los clásicos conocías este modelo por su sobre nombre “frogeye” o ojos de rana por lo prominente de sus faros, lo que quizás no conocías es que en Estados Unidos se conoce como “bugeye” , curiosamente unos años más tarde tomaría el relevo en el diseño de este tipo de faros un antiguo y querido conocido nuestro el Porsche 928, curiosamente los diseñadores pensaron en un diseño que permitiera que los faros se retrajeran hacia el cielo cuando no fueran usados, curiosamente por problemas de presupuesto no fue posible.

Debemos este diseño para posteridad a Gerry Coker aunque sería realmente injusto no acordarnos del Crosley Super Sport de 1951 que parece fue la inspiración para el diseño de este automóvil o al menos, guarda un increíble parecido con este.

Como ya hemos dicho el motor de este vehículo deriva totalmente del Austin A series de 948 CC que por cierto en nuestro clásico de segunda mano “ronronea como el primer día”…

¿Sabemos que estas de puente pero dinos que no apetece verlo en persona?  Galileo 7  en el centro de Madrid en nuestra web de coches de segunda mano

 

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Nos vemos este fin de semana ClassicAuto

Este fin de semana vuelve a la casa de campo CLASSICAUTO un certamen donde todos los amantes de los clásicos se reúnen y muestran lo mejor de cada casa, en Classicauto puedes desde comprar un vehículo hasta encontrar los mejores contactos -talleres, recambios, etc- .

Por supuesto nosotros estaremos allí con nuestros mejores coches de segunda mano -clásicos por supuesto- en nuestro stand en el que estaremos encantados de atenderos.

Rolls royce, jaguar y alguna sorpresa más hemos preparado, además por supuesto nuestro equipo de tasadores expertos en clásicos estarán listos para valorar vuestro vehículos.

Por supuesto, como todos los años en Classicauto podréis disfrutar de un montón de talleres, monografías, presentaciones y por supuesto los mejores profesionales del sector.

Es al fin, uno de esos lugares donde todos los apasionados del sector nos tenemos que dar cita para poder apreciar las maravillas que allí están expuestas ya que aunque muchos coches de segunda mano clásicos no estén al alcance de todos los bolsillos al menos una vez al año podemos apreciarlos y  maravillarnos con la evolución que el sector.

Nos vemos en  la casa de campo.

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Los coches de ocasión como inversión

Muchas veces se habla de los coches de ocasión como una manera de ahorrar a la hora de comprar un coche de segunda mano, la opción inteligente y más compensada entre inversión y beneficio, hoy vamos a hablar de otro tipo de compra de vehículos de ocasión: la de los clásicos.

Esta compra se diferencia de la primera fundamentalmente en que es una inversión a largo plazo que tiene como intención incrementar su valor, un buen clásico es un valor seguro.

Lo primero  que debemos hacer cuando nos planteamos comprar uno de estos tipos de coches es fundamentalmente es asesorarnos, un profesional nos podrá ayudar a diferenciar un vehículo que simplemente es viejo y por tanto sin valor, de otro cuyo precio esta al alza.

Discernir entre clásico y viejo no es fácil, hay demasiados factores que requieren de un buen ojo clínico y un conocimiento del sector muy definido, un ejemplo: Un mismo modelo del mismo año pero con dos motores diferentes puede tener mucho valor o no tener ninguno, en los clásicos lo importante son los detalles, la información y sobre todo la exclusividad.

Y es que, cuantos menos coches se fabricaron de una unidad mejor… si es una serie especial o si simplemente no quedan nada más que unos cientos en el mercado su valor se incrementa exponencialmente.

El segundo paso es revisar el vehículo con un mecánico especialista en clásicos, y la palabra especialista debe ser tomada en todo su espectro: No sirve entender de coches o mecánica, hay que ser un enamorado de estos coches y contar con años de experiencia.

Por último, debemos valorar el estado del mismo y si necesitaremos someterlo a una restauración, un clásico no es un coche normal, sus piezas pueden llegar a costar miles de euros en el mercado si es que están disponibles y su reparación es un trabajo de artesanía cuyo precio difiere mucho de las manos de un mecánico tradicional, valora siempre el estado y la restauración y a ser posible que un profesional te realice una inspección con su proforma correspondiente para evitarte sustos, si no, es mejor invertir algo más en un vehículo completamente restaurado y dedicarse solo a su mantenimiento, ardua y costosa tarea tanto económica como de tiempo por cierto.

Una vez leídos nuestros consejos ¿dispuesto a invertir en un coche de ocasión? mira nuestros clásicos aquí

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Este fin de semana estaremos en Retromóvil en IFEMA, feria de Madrid

Los clásicos son nuestra pasión y este fin de semana volvemos a unirnos a uno de los puntos de encuentro más importantes para los amantes de este mundo, sera en IFEMA, feria de Madrid y por supuesto hablamos de Retromóvil.

Seguramente no sera necesario explicaros que es este salón que se celebra cada año en IFEMA aunque en cualquier caso nos hemos decidido a hacer una pequeña reseña para quien no lo conozcan.

Retromóvil es un salón internacional del vehículo de época, tanto motocicletas como coches que ya han cumplido más de un cuarto de siglo se reúnen en Madrid para el deleite de todos los amantes de las lineas que nunca pasan de moda, el sabor añejo a coche sobrado de personalidad o simplemente nostálgicos ávidos de recordar tiempos pasados.

Sea como fuere Retromóvil vuelve un año más a IFEMA dispuesto a encandilar, a mostrar lo mejor del sector con sus mejores galas y a servir de escaparate para todos aquellos que o bien tienen pensado apostar por un clásico -ya sea en modo inversión o para disfrute personal- o en su defecto busquen empresas capaces de ofrecer servicios que no es tan fácil de encontrar en otros escaparates -recambios, restauración etc -.

En cualquier caso un escaparate de belleza difícilmente igualable para los amantes del motor y por tanto no podíamos faltar, por lo tanto, esperamos veros en Retromóvil este fin de semana en IFEMA.

 

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TODO PASADO SIEMPRE ES MEJOR…Pegaso Z103

Los jueves y sus TBT se han convertido en una tradición en esta sociedad tan cambiante, y es necesario decir que me encantan, no solo porque nos permiten traer al presente un recuerdo de hace muchos años, sino porque poner en práctica esa famosa frase que dice: todo pasado siempre fue mejor… resultara satisfactoria para el alma.

Y bueno, es por esta razón que he decidido hablarles el día de hoy de un modelo que continua vivo, que ha traspasado las altas murallas del pasado y sigue vigente a nuestros días… desde 1955, es decir, hace ya 62 años fue fabricado y es el sol de hoy y continua haciendo historia con su conservación, es el modelo Pegaso Z-103, y como todo tiene su historia vamos por algo de ella…

El Pegaso Z-103 nace con la intensión de ser un coche de alta representación con grandes prestaciones y un interior más amplio, en el que poder albergar 4 ó 5 personas. A su vez con motores mayores, de 4 a 4,5 L y también frenos de disco experimentales, incorporando una atractiva carrocería realizada por Serra en su versión Spyder y por Touring en su versión normal; en otras palabras un nuevo motor, un motor que pudiera ser utilizado con mayor asiduidad y facilidad que el Z-102, pero que en absoluto perdiera ni potencia ni interés tecnológico.

Lamentablemente el Pegaso Z-103, no logro avanzar más de ahí, luego de firmado un contrato para su fabricación, trasladan toda su operación a nuevas sedes como excusa para que cesara la producción de turismos. Una triste e inadmisible manera de desmantelar la Sección de Montaje en Barcelona para nunca instalarla en Madrid. Así se deshizo ENASA de los “Pegasines” unos coches que hasta hace bien poco han sido tema tabú en todas las dependencias de la fábrica española.

 

Z-103 tiene un dato curioso, y es que fue llamado  “Pegasín”  para distinguir el turismo de sus hermanos mayores, de los coches antecesores a el, y en todo caso  fue para dar publicidad y prestigio internacional a una marca española que pretendía ser puntera en el mercado de los vehículos industriales.

Pero bueno… Aquí en Arguelles tenemos uno vivo y disponible para tu compra inmediata… y eso es lo que realmente importa!!! Un coche que trae aires bohemios, llenos de riquezas merece ser elogiado en lugares como este!

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Una aventura sin límites… Land Rover Defender

Si chequeamos nuestro lado racional sabríamos a plenitud que es un vehículo 4X4 y que su símbolo nos transmite un diseño tradicional, tipografía de la marca. Te has preguntado alguna vez: ¿Qué hace ese coche que compraste con tanto gusto y agrado para ti? ¿Qué hace por mí el Land Rover Defender? la respuesta es clara e inmediata: Me transporta con seguridad en cualquier tipo de terreno… gracias a su resistencia y durabilidad.

Y nuestra parte emocional: ¿Cómo me hace sentir este Defender? Pues que te digo, fácilmente podría estar enumerando una lista sin fin, entre ellas: comienzo por decir que me haría sentir plenamente Confiado, Libre, Aventurero, Seguro, Maduro, Descubridor, Extremo, Poderoso, con un Status elevado y algo sumamente importante: que llevo el control de lo hago… a puertas de vivir una aventura sin límites.

Alguna vez en tu vida te has preguntado ¿Cómo te verían los demás?  ¿Quizás arriesgado? contundente, Autentico, Imponente, Único… su cultura europea es innegable!

¿Creerías que tu perfil encajaría en un vehículo de este porte? HOMBRES LIBRES AVENTUREROS SIN LÍMITES DISPUESTOS A TODO EN TODO TERRENO… WOOOOOOOOOW!!! Eso me suena a Adrenalina pura y física! Se me eriza la piel y espero que tu mientras me estás leyendo pueda transmitirte igual…

Quizás alguna vez hayas visto esta frase en algún lugar: El dinero no puede comprar la felicidad, pero puede comprar un defensor y es lo mismo!!! Y como dirían por ahí: cuando han visto a una persona con un defender triste…Se siente el poder en su máximo esplendor!

El todo terreno por excelencia, en su momento su convirtió rápidamente en uno de los vehículos de tracción de cuatro ruedas más famoso… es un leyenda en el mundo entero, gracias a las expediciones y labores humanitarias  que ha protagonizado.

Algo curioso de tremendo ejemplar, es que ha mantenido su esencia, su forma cónica, sin importar a batalla seleccionada.

El inconfundible y por siempre Land Rover Defender, lo tenemos aquí en tu casa de siempre, Automóviles Arguelles modelo 2012, con un cambio de potencia de CV: 122… así que sin más por decir… te esperamos!

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Viajemos 53 años atrás… Rolls Royce Silver Cloud III

¿Y qué tal si viajamos 53 años atrás y compartimos un martes de bohemia? Hablemos de un vehículo que se convirtió en su tiempo en los escenarios en donde trascurrieron algunos de los episodios más importantes de la sociedad, entre ellos su protagonismo en innumerables películas. Momentos importantes que marcaron, que dejaron su huella.

El Silver Cloud III hizo su aparición en el año 1963, el mismo año en el que se funda Automóviles Arguelles haciendo un cultivo de confianza, que desde entonces ha venido reforzando con los años.

Con la llegada del Rolls Royce Silver Cloud III se puso fin a una actividades que se venia realizando entre la empresa y el cliente, basada en la combinación de robustos bastidores y carrocerías escogidas a gusto del cliente.

Es un vehículo que a pesar de su peso y largas extensiones se conduce con mucha facilidad, la dirección es de extrema suavidad, muy desmultiplicada, permite maniobrar con facilidad el vehículo, lo cual es de suma importancia cuando de más de cinco metros de longitud y alrededor de 2.000 kilogramos de peso se habla, con un brío que llega a sorprender, alcanzando holgadamente casi los 190 km/h, pero su velocidad ideal de crucero está en torno a los 100-130 km/h, entonces en ese justo momento rodará con una suavidad y finura admirables.

Hace parte de su equipamiento un motor totalmente silencioso de ocho cilindros en línea, que ofrecían entre 125 y 175 caballos de potencia; la transmisión pasó a ser automática en todas las versiones…su evolución fue total!

Además de lo anterior, también cuenta con una sorprendente precisión en su dirección, sin holguras, muy agradable y precisa. Los frenos, potentes y fácilmente dosificables, responden perfectamente y transmiten mucha confianza. Sus asientos cómodos de tal manera que la persona al volante lleva una posición ergonómica y agradable.

Los que tienen el privilegio de conducir un Rolls Royce Silver Cloud III, disfrutan de un ambiente de lujo difícilmente imitable; finalmente termina convirtiéndose en una increíble experiencia recreada en los cinco sentidos, gracias a las innumerables características presentes en el interior del coche.

De este modelo de colección deseable, fueron fabricados alrededor de 2.000 unidades y podemos decir que cumplió dignamente su papel al ofrecer un confortable y potente automóvil para recorrer grandes distancias con el grado de confort y representación típico de la célebre marca.

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Subastan un Aston Martin se segunda mano abandonado por 375.000 dolares

Hay cosas que solo pasan en el mercado de segunda mano y son tan curiosas que merece la pena contarlas… Estábamos preparando un megapost sobre Aston Martín y su relación con 007 -que ya vera la luz mañana- cuando nos hemos encontrado con esta noticia.

Ha pasado en New Hampshire (Estados Unidos) donde en uno de sus bosques y cuidado por “el bondadoso” clima de esta parte EEUU ha estado abandonado durante 45 años un ejemplar de un mítico el ASTON MARTIN DB4… lo curioso de todo el tema es el estado totalmente destrozado del vehículo y la cifra por la que este vehículo se ha llegado a pujar -375.000 dolares-, de hecho era este “el estado” el mayor aliciente para la compra del que por otra parte en perfecto estado de conservación sería una auténtica joya para cualquier concesionario de segunda mano que se precie.

Para hacernos una idea del vehículo este modelo fue el conducido por Sean Connery en la mítica saga James Bond concretamente en Goldfinger, hablamos de un modelo nacido en 1958 y del que hasta su desaparición del merado en 1963 solo se vendieron 1.204 unidades -por eso el valor de unidad en buen estado es difícilmente calculable-.

La unidad cuenta con volante a la izquierda, de su bagaje conocemos que llego a EEUU en 1960, se tiene constancia de su historia hasta 1972 cuando su propietario decidió abandonarlo, como nota curiosa destacamos que no solo su carrocería se encuentra altamente deteriorada sino que su motor lleva 50 años sin funcionar.

Por cierto como curiosidad desde 1967 a 1972 no se conoce nada de la historia del vehículo que viajaría desde Los Angeles a Massachusetts en 1972 para ser abandonado por su propietario.

Después de pagar la astronómica cifra harán falta quizás algunos cientos de miles de dolares para devolver todo su esplendor a este mítico que de seguro le hará sentir a su actual propietario como Connery el que por cierto aprovechando la cobertura es el mejor Bond de la historia -eso no es discutible para el resto agradecemos comentarios 😀 -.

Os dejamos unas fotos de como quedaría el vehículo restaurado.

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La historia del Porsche Panamera

A la altura del año 2009, Porsche atesoraba ya una dilatadísima trayectoria a sus espaldas. Algunos de sus modelos se contaban entre los más deseados de todos los tiempos y su vinculación con un lujo relativamente más asequible que el que ofrecían las firmas italianas más exclusivas era una de las señas de identidad a la casa alemana desde hacía muchas décadas. Aquel año se presentaría en sociedad el Porsche Panamera, deportivo llamado a ser una de las joyas de las nuevas generaciones de la compañía. Con motivo de la reciente presentación de la segunda generación del modelo, repasamos los orígenes más remotos del coche. Continue reading

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La historia del Rolls Royce Phantom

La línea Phantom es una de las más longevas y laureadas de la historia de Rolls Royce. Hasta la fecha, se han producido seis generaciones distintas del modelo sin contar las numerosas versiones que cada una de ellas desarrolló. Desde su aparición en la década de 1920 hasta las unidades que salen hoy día de la planta de Goodwood, el Phantom está considerado uno de los coches más exclusivos del catálogo de la firma británica. Su utilización en todo tipo de actos protocolarios, como bodas reales, le ha conferido, además, una imagen aristocrática y profundamente elegante. Conozcamos un poco más de su historia. Continue reading

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