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Coches de segunda mano, consejos

Hoy en Argüelles te vamos a descubrir algunos de los trucos más importantes referentes a la garantía que tienes que tener en cuenta  a la hora de comprar un vehículo de segunda mano, da igual si lo vas a hacer a un profesional o a un particular.

Nosotros siempre te recomendamos que lo hagas a un profesional, y esto tiene que ver con la confianza. El vehículo de segunda mano es un producto que ya cuenta con un tiempo de vida, además, se trata de una inversión importante y por tanto, es necesario tener las mayores garantías posibles y eso, solo puede darlo un profesional. No importa lo bien que revisemos el vehículo, su aparente estado o la garantía que nos de el mecánico de la familia, un coche es al fin y al cabo una maquina.

Es importante que sepamos que cualquier avería producida en un vehículo puede resultar muy costosa y por tanto, solo el profesional nos garantiza que durante el primer año al menos, estemos cubiertos.

Además es importante detenernos en este aspecto, la garantía que debe ofrecerte el profesional siempre debe estar avalada por el mismo, no tiene el mismo valor un seguro de garantía, que al fin y al cabo cubre un servicio mínimo requerido por la ley y por tanto, muy delimitado a un servicio ofrecido por el propio compraventa, con su infraestructura, y sobre el que luego podremos plantear nuestras necesidades.

Dicho de otra manera, una garantía propia esta sujeta a las condiciones de garantía del vendedor, mientras que un seguro esta sujeto al condicionado y solo al condicionado que se firma junto a esta, por lo tanto, a priori es manos completa.

Independientemente siempre es muy recomendable revisar el vehículo por nuestro mecánico de confianza o en su defecto en el servicio oficial, si optas por la segunda puedes solicitar un certificado de estado en el que se te avale que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones.

El libro de revisiones además puede ayudarte a tener una idea aproximada del mantenimiento que ha tenido el vehículo, aunque este requisito esta dejando de ser  imprescindible ya que, gracias al sistema de revisiones digitales es más que probable, que te puedan informar del vehículo que compres en el servicio oficial.

Así que, ya sabes mucho más de garantías con lo que de seguro, tu compra será más acertada.

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Ya esta aquí el mes de Mayo.

Ya esta aquí el mes de Mayo y por supuesto, el prologo de lo que serán los próximos días calurosos por venir,  con la llegada del fin de el estado de alarma también decaerán las  limitaciones de los desplazamientos y con suerte, en un mes, las vacaciones volverán a muchos españoles.

Muchos de esos desplazamientos se harán a segundas residencias  en los distintos pueblos y zonas costeras, y justo ahora es el momento en que nuestros vehículos volverán a tomar la carretera en desplazamientos más o menos largos, y aunque, muchos de estos durante este extraño tiempo apenas hayan realizado kilómetros, es imprescindible estar atentos a varios detalles del mantenimiento de nuestro vehículo:

Aceite y filtros

Ojo, el cambio de aceite o las revisiones se miden en dos factores, kilómetros y tiempo, y no porque tu vehículo no haya alcanzado el kilometraje se puede exceder el tiempo marcado por el fabricante, presta especial atención a los filtros de tu vehículo, si este ha estado aparcado en la calle, seguro que tendrás que cambiarlos sobre todo el del habitáculo, en el caso de que tu vehículo duerma en garaje, no descartes revisarlos, sobre todo si tu garaje es comunitario lo que, seguro habrá sido menos abrasivo que la intemperie pero mucho más de lo que te puedes imaginar para los filtros del habitáculo que pueden incluso, haber sufrido más.

Neumáticos

¿Sabías que los neumáticos tiene fecha de caducidad?, esta la tienes inscrita en el mismo neumático y es un buen dato a revisar cuando cambiemos los zapatos de nuestro vehículo, eso quiere decir que no solo es importante el desgaste de los mismos, también el estado de la goma, además cuando nuestro vehículo lleva demasiado tiempo sin circular, puede ser que la goma en peor estado corresponda a la de la cara inferior del neumático, justo la menos visible en visión ocular y en la que se fijan cuando por ejemplo, pasamos la ITV. Así que, asegúrate de que tus neumáticos estén en perfecto estado, no olvides, que son el único punto de contacto de tu vehículo con el asfalto y si este falla, de nada sirve que el resto se encuentre en perfecto estado.

Carga del aire acondicionado

Es importante que compruebes el funcionamiento de tu aire acondicionado, sobre todo, porque es mejor detectar un fallo ahora que en medio de un atasco a 40 grados.

 

¿Sabes que nuestros talleres se encuentran en el centro de Madrid? disponemos de los precios más ajustados y una calidad garantizada, nuestros mecánicos además están altamente especializados en marcas premium, visitándonos además terminarás ahorrándote hasta un 60% sobre la misma reparación en un concesionario oficial… te atendemos además por Whatsapp aquí no esperes más, para descubrir como nuestros talleres, también de dan mucho más.

 

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Se acaba el año… ¿un buen momento para comprar un coche de ocasión?

Llega el final del año y como todos los meses de diciembre muchos clientes nos plantean un montón de dudas, la principal, nos habla de que en nuestro mercado “puede” existir una barrera con el mes de enero, y que quizás sea una buena idea esperar, hoy desmotamos todos esos mitos.

Y así, como sin darnos cuenta acabamos de llegar a diciembre, un año más, sin embargo, pese a lo que normalmente se suele pensar, diciembre no suele ser para nuestro sector un mes demasiado particular, de hecho, muchos compradores deciden postergar sus compras amparados en la creencia de que esperar un mes puede, de alguna manera, beneficiarles en el precio, sin embargo suele ser al contrario.

En primer lugar, para todas las empresas, no es ajeno la automoción, el cierre de ejercicio es un buen momento para cerrar ventas extras, eso, hace que justo en este mes se presenten algunas ofertas importantes sobre todo en vehículos muy particulares, sin embargo, con el cambio de año -y el contador de ejercicio a cero- la situación no es tan beneficiosa para el comprador, ciertamente, en el vehículo de ocasión ha sucedido el cambio de dígito de año, sin embargo, los vehículos envejecen en base a su matrícula y no a las campanadas de fin de año, es decir, mes, año y por supuesto kilómetros.

Este dato, se puede comprobar en el histórico de  ventas que cada mes se publican del sector, por supuesto, hay que remarcar que no todos los coches siguen el mismo patrón, y que, al final, las reglas generales son un conjunto de consejos genéricos,  sin embargo, es muy importante como siempre tener en consideración las particularidades tanto de las personas, como de los coches, además, un coche de segunda mano a diferencia de los vehículos nuevos es una oportunidad única y diferenciada, además, por experiencia, con un comprador, así que, si encuentras tu coche, lo mejor es aprovechar la oportunidad, puedes encontrar por cierto nuestras mejores coches de segunda mano como siempre en nuestra web .

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En que afecta el coronavirus, tramites con tu coche.

Han surgido muchas dudas sobre los tramites que tienes que hacer con tu vehículo de ocasión y sobre todo las sanciones a las que puedes estar expuesto si aprovechando la crisis dejas de cumplirlas, aunque por supuesto hay otras por las que no se te va a sancionar, algunas por ejemplo son estas:

ITV en vigor:  No en ningún caso se te va a sancionar por no haber pasado la ITV siempre que esta lleve caducada un tiempo razonable, es decir, todos los vehículos a los que les ha caducado la ITV en marzo o lo van a hacer  abril no van a tener ningún problema, queda aplazado hasta que sea posible, os recordamos que en este momento los centros habilitados para Inspección Técnica de Vehículos se encuentran cerrados

Seguro de tu coche:  Hay que tener mucho cuidado, incluso si no vas a mover tu vehículo es OBLIGATORIO disponer de un seguro para tu coche de segunda mano con una cobertura mínima -a terceros -, los agentes de la autoridad competente te pueden multar incluso aunque tu vehículo se encuentre estacionado, por lo tanto no se puede paralizar,congelar o simplemente no renovar tu seguro.

Impuesto tracción Mecánica;  En este punto tenemos que consultar con las entidades locales que son las que gestionan este impuesto, como norma general aquellos que se encuentren domiciliados se cobraran en tiempo y forma, mientras que aquellos que no lo estén dependerán del criterio de cada administración, es decir, si tu administración envía las correspondientes cartas de pago en tiempo y forma podrá exigir su abono, sin embargo, en la mayoría de los casos se retrasara el envio.

Multas y sanciones de tráfico:  Existen muchas leyendas urbanas sobre estas y creemos que es el momento de desmitificarlas, las multas de tráfico HAY QUE PAGARLAS sin embargo, los plazos de la administración están en este momento congelados por tanto, se pueden pagar las multas SIN RECARGO alguno o acogiéndose al descuento por pronto pago  independientemente que hayan pasado los plazos, eso sí, seria muy interesante hacerlo antes del final del estado de alarma ya que, nadie sabe que va a pasar cuando esos plazos de descongelen.

Transmisión de vehículos:  Si has comprado tu coche de segunda mano en los últimos días es muy probable que aún no dispongas de la documentación, en este caso los justificantes generados por los colegios de gestores siguen teniendo plena validez incluso transcurrido el plazo que en ellos queda reflejado -normalmente 30 días-,  sin embargo, algunos gestores están renovandolos, pero en ningún caso van a sancionar por mostrar un justificante fuera de plazo.

Hasta aquí aquellas cosas que sabemos a ciencia cierta, sin embargo quedan muchas dudas´¿cuanto tiempo tendrás para pasar la ITV una vez pasado el estado de alarma? ¿cuando se pasaran los impuestos que no han llegado? algo nos dice  que existirá  una cierta tregua por parte de las administraciones con el objetivo de llegar a una normalidad lo más pronto posible, pero todo esta aún por aclarar.

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¿diésel sí o diésel no?

Una de las principales dudas que nos plantean los compradores, quieren saber nuestra opinión sobre la bajada a los infiernos de este combustible, después de dominar de manera absoluta el sector de la automoción en nuestro país durante décadas.

Para resolver esta duda tendríamos que ser conscientes de varias cosas, el sector esta evolucionando hacia un futuro que hoy nos venden como eléctrico, pero sobre el que se plantean serias dudas, la capacidad de estos vehículos, el volumen de las baterías para vehículos de transporte, la falta de puntos de carga, la imposibilidad para muchos habitantes de grandes ciudades de disponer de una plaza de aparcamiento propio en el que instalar su enchufe, o simplemente las dudas que existen sobre el sistema eléctrico y su capacidad para generar energía verde suficiente como para sustituir a los fósiles, nos llevan a una conclusión bastante clara, ambos combustibles van a convivir durante bastante tiempo, y esto es una certeza, nadie va a prohibir los vehículos con motor de combustión ni a corto ni a medio plazo, no existe tecnología para ello, así de simple.

Por otro lado, la bajada a los infiernos del diésel se produce por un hecho muy puntual generado por la abanderada del diésel, Volkswagen, desde el diéselgate nada ha sido igual, ni tan distinto como nos plantean. El diésel a día de hoy es igual de contaminante que un gasolina e incluso que algunos híbridos, los modelos nuevos tienen unas emisiones muy reducidas, además cuentan con etiqueta medioambiental C que nos permite acceder a la mayoría de las ciudades en la mayoría de las ocasiones, por no hablar de su menor consumo y de una mecánica capaz de aguantar mejor los kilómetros, quizás las nuevas generaciones de diésel tendrán mayores problemas con las nuevas normativas pero lo que es cierto es que el diésel seguirá en nuestras gasolineras mucho tiempo, sobre todo, porque no existe alternativa en autobuses o en camiones, el transporte y esto es seguro, seguirá dominado por los fósiles simplemente porque las baterías de hoy hacen inviable un transporte de mercancías  (por ejemplo  Barcelona – Madrid) para un vehículo de gran tonelaje.

Eso sí, nada sera lo mismo, probablemente el diésel empezara a igualarse con el precio de la gasolina paulatinamente -o no tanto- y las diferencias que parecen elevadas -nunca lo han sido, pero el efecto de los decimales lo hacen- va a desaparecer, aún así, seguirá siendo más rentable siempre que haga por supuesto suficientes kilómetros.

Por otra parte, el mismo modelo en gasolina ya es equiparable al diésel y por tanto, las diferencias no se estrechan aunque se igualen los combustibles.

Al final,  el escenario no ha cambiado tanto… si haces suficientes kilómetros te sigue mereciendo la pena un diésel, si usas el coche muy habitualmente un gasolina y si necesitas moverte sí o sí y exclusivamente por zonas de bajas emisiones un híbrido

 

 

 

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Coches de segunda mano para el cambio de tiempo

Muy pronto empezara el cambio de tiempo, las lluvias, y con ellas el otoño, es este quizás el mejor momento para plantearse la adquisición de un nuevo coche de ocasión.

El líder indiscutible para este tiempo es el todo camino que es una versión ligera del todo terreno que se distingue fundamentalmente por su menor tamaño y por no disponer de reductora.

Los todo caminos son la mejor opción para aquellas personas que necesiten un vehículo suficientemente alto para pasar por carreteras que puedan presentar alguna dificultad ya sea de lluvia o nieve, pero que, en definitiva no precisen toda la fuerza de un todo terreno, fundamentalmente porque los todo caminos tienen la particularidad de comportarse de una manera muy similar a un turismo en carretera, es decir, tienes casi un todo terreno y casi un turismo…

Los todo terrenos son la opción predilecta de aquellos que viven en ubicaciones que están muy expuestas fundamentalmente a la nieve, en las zonas de alta cota por ejemplo un todo terreno va a garantizar que NUNCA se quede aislado, mientras que un todo camino depende de en que circunstancias puede ser más vulnerable, en cualquier caso, mucho menos que un turismo medio.

Por último, los familiares son otra de las opciones más demandada en este cambio de estación ¿la razón? pues probablemente que la vuelta al cole influya en los criterios de compra, aunque hay una razón de mucho peso: Los familiares a día de hoy no son lo que eran, bajo el lema “la familia al poder” se abre un abanico bastante importante de coches con unas plazas muy amplias, un gran maletero y a diferencia de lo que hace unos años se conocía como un “mono volumen” o un “familiar” , las nuevas generaciones aportan unas motorizaciones sorprendentes con un CV que las hace realmente divertidas de conducir.

¿eliges el tuyo? puedes ver más en nuestra web de coches de segunda mano

 

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Porque el SUBARU WRX es un coche que deberías guardar en tu garaje

En nuestro STOCK de segunda mano tenemos un coche procedente de coleccionista que a pesar de tener tan solo mil kilómetros es un candidato más que perfecto para guardarlo en tu garaje, es decir, con que va a incrementar su valor seguro en los próximos años, hablamos del SUBARU WRX.

¿te preguntas porque estamos tan seguros? he aquí la explicación.

En verano de 2018 se detuvo la fabricación del modelo WRX en la planta europea de Subaru en Alemania, eso, a pesar de ser el un modelo altamente cotizado y con una larga trayectoria de éxitos en competición, la legión de fans de este modelo lo van a tener muy difícil para encontrar este modelo en estas condiciones, la razón ofrecida por la marca es clara, su motor  BOXER, sus 300 cv y las condiciones medioambientales con sus cada vez más restrictivas normativas de emisiones están imponiendo el fin de un clásico entre los amantes de las emociones fuertes.

Quizás algún día Subaru vuelva a re introducir en Europa el modelo en cualquier caso, el abandono del WRX es un hecho y si algún día vuelve, de seguro sera con una suerte de motor híbrido que hará que pueda llamarse WRX pero que de seguro no sera el mismo.

Es por tanto, el momento de guardar el vehículo de la marca de las Pléyades pues para los amantes de la velocidad y las sensaciones fuertes de seguro se convertirá en un mítico cuyo valor aumentara con el paso en el tiempo.

¿hemos dicho ya que es un coche realmente bonito? como en muchos automóviles la fotografía no le hace justicia a un vehículo con un color que realmente sorprende y enamora a primera vista, eso, unido al rugido de su motor boxster completa quizás uno de los Subarus más redondos fabricados jamás… ¿vienes a verlo?

Lo tienes en nuestras exposiciones de alta gama en Madrid en la calle GALILEO 7, te esperamos

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Tipos de descapotables

Ya sabes que en el mercado de segunda mano no todos los descapotables son iguales, hoy en plena época estival hemos decido contaros que significan cosas como “hard-top” para que tengáis toda la información disponible a la hora de elegir el coche con el que solemos soñar en las calurosas noches de verano.

Aunque podríamos ahondar hasta el infinito con las diferencias entre un Roadster, Cabrio, Targa, T-Top, Hard Top etc hemos decido quedarnos con una clasificación mucho más profana y que creemos puede ser de más utilidad a la hora de elegir tu coche de segunda mano que un artículo puramente académico pero con poco uso real así que, en nuestra opinión los descapotables se pueden dividir principalmente en:

Techo Rígido

Hace algún tipo se pusieron de moda y no era raro que mucha gente al entrar en nuestros concesionarios en busca de un descapotable nos incidieran sobre sus preferencias sobre el techo, con el techo rígido argumentaban tenían los bueno de los dos mundos, en cierta manera es así, pero es bueno recordar que los mecanismos de los techos rígidos son mucho más sensibles y costosos de mantener, además, añaden un peso adicional al vehículo sin contar lo más primordial, un techo rígido no nos desvincula de un buen mantenimiento, es precisamente al revés, debemos revisarlo a menudo sobre todo en sus juntas.

 

Techo de Lona

Hace algunos años los fabricantes optaron por apostar más por el rígido, con el tiempo, la tendencia se esta invirtiendo principalmente por que un coche descapotable tiende a ser deportivo, potente y divertido de conducir, si conseguimos aligerar el vehículo maximizas las prestaciones, además, la mecánica de los techos de lona cuenta con dos virtudes: suele ser más duradera al soportar menos peso y ocupa mucho menos en el maletero, este es un factor importante, en los vehículos de techo rígido debemos prácticamente renunciar al maletero cuando decidimos conducirlo descapotado. ¿por cierto hemos dicho que se pueden sustituir las capotas si en algún momento están deterioradas? eso si, suele tener un coste bastante elevado.

Hard-top

Pocas unidades apuestan por esta modalidad, cuando hablamos de Hard-Top hablamos de un techo totalmente practicable que “literalmente” quitamos a nuestra voluntad del vehículo, el inconveniente principal es evidente, tenemos que guardar el techo completo y tener un lugar habilitado para ello, las ventajas también, literalmente tenemos un coche con el mismo uso en verano e invierno y además no lleva ningún tipo de pieza susceptible de necesitar mantenimiento, así, el Hard-top es el mecanismo que desde luego mejor soporta el paso del tiempo.

Podéis como siempre entrar en la sección de descapotables de nuestra web y elegir el que se adapte a vuestras necesidades… c

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La etiqueta medioambiental ya es obligatoria

A partir del pasado día 26 de Abril entro en vigor la obligación de llevar visible en nuestros coches la etiqueta medioambiental que en un principio envió gratuitamente tráfico y que más tarde, para aquellos que no la recibieron o no la guardaron de manera adecuada se debían adquirir en las oficinas de correos pertinentes.

Con esta nueva normativa se pretende dar pistoletazo de salida a una serie de normativas medioambientales que pretenden reducir el tráfico en las grandes ciudades, aunque la mayoría de estas medidas están ya activas en las grandes ciudades, no es hasta este mismo momento cuando se podrán controlar de manera efectiva, ya que la horquilla tan amplia ofrecida por la DGT -desde el 2000 gasolina y 2006 diésel- convertía en una quimera  realizar un control efectivo por medio de los agentes que no tenia otra manera que no fuera realizar un control matrícula por matrícula o en su defecto parar a los vehículos y pedir la documentación.

Por tanto, con la entrada en vigor de la normativa se equipara la comprobación de la etiqueta medioambiental a la del distintivo de la ITV simplificando en tiempos y proceso, en cualquier caso, todos los coches de segunda mano que entregamos en nuestra empresa siempre llevan el distintivo correspondiente, del mismo modo, que cumplen todos los requisitos exigidos por la ley.

En Argüelles estamos comprometidos en ofrecer siempre el mejor servicio para que tengas una experiencia única y satisfactoria en la compra de tu coche de segunda

 

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La elección de un buen neumático

Los neumáticos son el único punto de contacto de nuestro vehículo con la carretera y sin embargo, en no pocas ocasiones, no les prestamos la atención que se merecen.

Elegir un neumático con unas prestaciones adecuadas puede ser la diferencia entre tener un accidente o un viaje tranquilo, en ciertas condiciones como la  lluvia, el estado del dibujo del mismo  son fundamentales aunque desde hace cierto tiempo la unión europea obligo a una norma de etiquetado homogéneo por la que, podemos conocer con certeza, como se van a comportar los neumáticos en las condiciones para las que los requiramos.

En la primera parte del etiquetado nos encontramos con una clasificación que nos ayudara a conocer el comportamiento del neumático en relación con el combustible en una escala de la A  a la G siendo la A la que representa el máximo ahorro de combustible.

La segunda, hace referencia -y eso es lo que nos interesa- al comportamiento del neumático en mojado, la escala vuelve a ser de la A a la G, siendo recomendable no elegir un neumático por debajo de la C.

Por último, nos encontramos un indicador que nos informara sobre el ruido de rodadura del mismo, es decir, el ruido que que produce la rueda al ser conducida en condiciones normales -o laboratorio- .

Ninguno de los tres indicadores tiene relación entre sí, es decir, no existe correlación entre ellos, pudiendo encontrarnos todo tipo de combinaciones posibles, sin embargo, son estos indicadores los que nos ayudaran a determinar la calidad del compuesto del neumático que vamos a adquirir y por supuesto, cuanto mejores son los valores mejor es el neumático en sí y mayor su precio.

Además, los compuestos no son adecuados para todo tipo de condición, existen compuestos adecuados para invierno  y aquellos que son más adecuados para verano y que suelen ser recomendados -erróneamente- para todo tipo de temperatura, por supuesto, todo depende del uso, donde vivamos y nuestro presupuesto.

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