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Todo lo que contamos y como nosotros, no se puede categorizar

Un Mini PRO: A la altura de Jhon Cooper Works

Los coches dela marca Mini no tiene un publico normal, no buscan ser los más rápidos, no buscan ser los más utilices, ni siquiera los más divertidos, los Mini solo buscan ser iconicos  es decir, mantener ese aire British irreverente que siempre los ha caracterizado.

Más útiles en ciudad que en el puro asfalto en si mismo el Mini nunca busca ser algo distinto de lo que fue en su día, un urbanita sin ínsulas pero cargado de descaro, alguien a quien los huecos para aparcar en la ciudad le motivan y que vive obsesionado con un buen consumo más que unas prestaciones que marquen en carretera.

Pero no podemos olvidar que la leyenda de Mini se fraguo en los Rallies y que de ella Jhon Cooper Works tiene bastante culpa -podéis bucear en nuestro blog para saber más- pero lo cierto, es que, a pesar de que BMW siempre presento una versión más deportiva con el apellido del mítico Works, rara vez, hemos tenido en nuestras manos una versión tan espectacular.

Y es que, esta, no es una versión de un Mini normal, es la versión PRO: Salidas de escape con mariposa, modo Track,  toma de aire en el capó realizada en carbono, sonido Harman Kardon, amortiguación Eibach, asientos deportivos y una versión más radical de pintura: Rebel Green con techo en rojo… y esto no es todo, podríamos seguir con los spoiler o las llantas porque en realidad, este Mini cuenta con más de 15.000 euros en extras que lo convierten en un coche realmente especial.

Tan especial que para poder apreciarlo tienes que verlo en nuestras instalaciones de Galileo 7, porque en la fotografía no vas a poder apreciar los detalles de un vehículo que ha sido construido para despertar admiración.

¿vienes a verlo?

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Este fin de semana nos vemos en retromóvil

Nos encantan los clásicos, para nosotros ese aroma a añejo combinado con unas lineas clásicas que jamás pasan de moda nos vuelven locos, motores potentes que se resisten a ser conducidos repletos de caballos desbocados que no quieren ser domados, tiempos en los que la dirección no era «asistida» y en donde la garantía de un buen frenado no se depositaba en el abs sino en los reflejos.

Los coches clásicos son una pasión más que un oficio, en Argüelles siempre tratamos de ofrecer los mejores coches de segunda mano y además, siempre que la unidad lo merezca, no hacemos desprecio a los clásicos.

Por tanto, no podíamos faltar a la cita en IFEMA este fin de semana, primero como concesionario y segundo como amantes de los clásicos, del 30 al 2 de noviembre en Ifema… Nos vemos allí

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Ferrari FF perteneciente al rey emérito

Corría el año 2011 cuando el monarca español asistió al circuito de Yas Marina en Abu Dhabi -concretamente hablamos del domingo  13 de noviembre de 2011-, en este gran premio competía Fernando Alonso que acabaría 5 en una anodina carrera dominada por el Red Bull de Sebastian Vettel y los dos Mclaren, no eran buenos tiempos para los Ferrari a pesar de visitar su segunda casa.

Justo al acabar la carrera el primer ministro emiratí obsequio a Don Juan Carlos con dos exclusivos Ferrari FF, uno de color gris, el otro Negro.

Concretamente es esta unidad la que regresa a nuestras instalaciones dispuesta a hacerse con un nuevo comprador, cargada con un equipo excepcional y adornada en su tapicería con una bandera emiratí conmemorativa es mezcla de coche e historia.

Hasta aquí la parte relativa a la historia, pero no podemos olvidar que se trata de un vehículo altamente exclusivo en el que los de Maranello pusieron empeño en cuidar hasta el último detalle, fe de ello dan sus más de 70.000 euros en extras.

Y es que, en este Ferrari todo esta hecho a lo grande desde su equipo de música QuantumLogic Surround de 1.280 W hasta un motor de 660 CV que suena mejor -si eso puede hacerse- que el equipo de música,  todo en un vehículo bajo pedido -con placa conmemorativa que lo atestigua- y un sin fin de ayudas a la conducción como la cámara trasera  o la televisión.

Al fin, por nuestras manos son muchos los vehículos alta mente exclusivos pero algunos como este son algo más, un valor seguro, un trozo de nuestra historia reciente envuelto a demás en un deportivo que hará las delicias del más exigente ¿una prueba? es capaz de acelerar de 0 a 100 segundo en 3,7 segundos.

Puedes visitar este magnifico coche de segunda mano en nuestra web o en nuestras instalaciones de Galileo 7.

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En Argüelles siempre te damos un PLUS: AUDI RS6 PLUS ¡580 CV!

En Argüelles estamos obsesionados con hacerte llegar los vehículos más exclusivos, más distintos, aquellos que tienen algo que los hace destacar del resto, un plus…

Hoy te presentamos un AUDI RS6 PLUS con nada más y nada menos que 580 CV, se trata de una edición limitada de 500 unidades numeradas con un equipamiento espectacular y OJO sin limitador, este coche puede alcanzar los 303 km/h.

No es un coche distinto, es un coche único equipado con cuero valcona, asientos deportivos RS, techo solar con células solares y un largo etc hasta completar los más de 30.000 euros en extras.

Pero si hay algo que destaque de este espectacular coche en Rojo Misano es su silueta, este es un coche que impresiona y enamora a primera vista, si lo conduces ya no podrás volver a vivir sin él.

Estamos hablando de un vehículo cuyo precio de salida superaba los 127.000 euros y cuyo estado lo hace convertirse en un coche no solo para conducir, sino también, en un magnifico aspirante a coche de colección, exclusividad, potencia y un ruido de motor que embelesa.

Único, potente y familiar… no has conocido nada igual, puedes verlo en nuestra pagina de coches de segunda mano o visitando nuestra exposición de alta gama en la calle galileo número 7 de Madrid donde tenemos muchos más pluses que mostrarte.

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El felino que reina en el asfalto, un jaguar capaz de alcanzar en 6.2 segundos los 100 km/h

Siempre hemos tenido predilección por esta marca inglesa, Jaguar siempre ha creado escuela, preocupada por modernizar sin abandonar por completo ese aire british que le caracteriza -aunque hace ya tiempo que tenga poco de británica- , y es que, aunque en la noche todos los gatos  son pardos, no todos los coches se comportan igual en la carretera, algunos,  son auténticos «jaguares» capaces de alcanzar en tan solo 6.2 segundos 100 km/h sin desanudarse la corbata, hay que mantener la compostura, elegancia ante todo.

Y es que, no hablamos de un Jaguar cualquiera, este coche de segunda mano que hoy os presentamos es mucho más, además de su elegancia cuenta con un extra que es difícil ver en nuestro país, la terminación deportiva R.

La terminación R aporta además de potencia extra una estética deportiva a la altura de la famosa flema inglesa, no, no busques spoilers dignos de «Fast and Furious» esto va de otra cosa, de hecho, para aquellos que conocen la marca inglesa pasan casi inadvertidos -hasta que giran la llave, claro está- aunque una buena pista se encuentra en sus llantas y el logotipo de Jaguar -en rojo ¿pasión o furia? eso mejor preguntárselo a ellos- .

¿una curiosidad sobre Jaguar? al principio el logotipo de la empresa era una DOBLE S (SS) escrita con una tipografía especialmente llamativa, sin embargo, la segunda guerra mundial trajo consigo varias cosas, una de ellas era la coincidencia de la SS con un símbolo de represión nazi y en el que se sumaba el agravante de que la tipografía además coincidía con la de la temible Schutzstaffel así que, los fundadores de la marca decidieron rebautizar la empresa tras el fin de la guerra… ¿como lo hicieron? eliminando las letras SS del último modelo presentado por la compañía en 1935 el SS Jaguar… así que desde entonces Jaguar es la marca más felina de la automoción… cosas que pasan.

Volviendo al presente puedes adquirir nuestro Jaguar XF 3.0 R-Sport por algo menos de la mitad de su precio en concesionarios Jaguar y eso, que tan solo algo más de 40.000 kilómetros y más de 12.000 euros en extras ¿te animas?

Puedes ver nuestro jaguar en nuestra web de coches de segunda mano de madrid  o visitando nuestras instalaciones de Galileo 7

 

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Retrasan la entrada en vigor de Madrid Central una semana.

Hoy, día en el que se inaugura la nueva normativa que va a regular la circulación en Madrid, nos hemos levantado con otra noticia, el ayuntamiento, a expensas de la comunidad decide retrasar  la entrada en vigor de Madrid Central hasta el próximo 30 de noviembre, así al menos, pretende que esta no coincida con el BlackFriday – la tradición importada de Estados Unidos en la que un día al año se ofrecen gran cantidad de descuentos antes de la navidades y que se esta poniendo de moda en nuestro país-.

Aunque realmente lo que la comunidad había solicitado era la suspensión de la entrada en vigor de Madrid Central, el ejecutivo de Cibeles ha decidido retrasarlo solo una semana, con el objetivo de formar una mesa de trabajo con la comunidad, responsable en último termino del transporte público, algo, que es de vital importancia si se pretende eso de  que «al centro, se vaya en transporte público».

Es la segunda vez que el ejecutivo es acusado de improvisación y se ve obligado a recular o a poner parche en alguna de las que están llamadas a ser las actuaciones estrella de cara a las próximas elecciones en 2019, la semana pasada concretamente, un colectivo de padres consiguió que se decidiera otorgar permisos especiales para entrar en Madrid Central a aquellas familias cuyos hijos estudiaran en colegios situados en la zona.

Con todo, es inminente la entrada en vigor de Madrid central, sobre todo, una vez que a partir de hoy ya esta activa la nueva ordenanza que regula la circulación en Madrid y cuyo cambio más importante se refiere a la limitación a 30 km/h  de las calles con un solo carril o con solo carril para cada sentido.

 

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Atentos Mañana empiezan las restricciones en Madrid

Atentos a partir de mañana empiezan las restricciones en Madrid así que te contamos lo que tienes que tener en cuenta:

A partir de mañana la velocidad es reducida a 30 km/h en las calles con un único carril para cada sentido o en aquellas que tengan carril único en la práctica ambas suman un 85%.

Si además tienes un patín o un patinete eléctrico deberás bajar a la calzada y utilizar las protecciones indicadas -si no eléctrico o no tiene motor podrá circular por la acera siempre que no supere los 5 km/h-

La edad mínima además para ir en patine eléctrico sera de 15 años y se recomienda pero no se exige -para alegría de lime- el casco eso sí, los menores de 16 años deben llevarlo siempre.

Además EN SEIS MESES sera obligatorio que todos los vehículos vengan sean o no de Madrid lleven el distintivo ambiental de la DGT aunque estos serán usados SOLO PARA APLICAR EL NUEVO PROTOCOLO CONTRA LA CONTAMINACIÓN -del que ya hablamos en su momento- y que básicamente se resume así:

Escenario 2 -> se prohíbe circular a los vehículos que no tengan clasificación en el distrito central.

Escenario 3 ->  Los vehículos sin clasificación no podrán circular en toda la ciudad.

Escenario 4 -> Se sumarán a estos los de etiqueta B

Escenario 5 -> Solo podrán circular los ECO y CERO

 

A partir de mañana además para ir al centro deberás usar el transporte público o en su defecto usar un parking -si es que no tienes un ECO o CERO emisiones-, el centro solo para residentes, invitados y coches CERO o ECO.

Como novedad: Podrán acceder al centro familias cuyos hijos vayan a un colegio en el interior de Madrid Central, las autorizaciones las tramitaran los propios centros.

Eso sí, las personas con movilidad reducida podrán circular y aparcar en distrito centro sin limitaciones.

Atención a los ciclistas que a partir de mañana NO PODRÁN CIRCULAR POR LA ACERA excepto si son menores de 12 años, eso sí, a cambio podrán circular en dirección contraria en calles 20, en vias señalizadas y podrán girar a la derecha con semáforo en rojo.

OJO a los motoristas: Solo podrán  aparcar en la acera si dejan al menos un espacio de tres metros eso si, en el centro no podrán aparcar en el acerado si en la calzada existe banda de estacionamiento, en ese caso hay que acudir a las zonas habilitadas para ello, y ojo, el ayuntamiento quiere extenderlo a toda la ciudad en breve.

Así que.. para mañana precaución y una buena dosis de paciencia.

 

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Desde Italia con amor… F458 Italia, pasión por el Rojo.

La pasión por los colores no es una novedad, muchas marcas utilizan los colores de sus países bandera como una forma de patriotismo o más bien orgullo patriótico, en algunos casos incluso, son las propias marcas las que se convierten en orgullo patrio, Ferrari es una de ellas, más italiana que la mismísima pizza, más pasional que el fútbol…

Diseño, deportividad y cierta gana de llamar la atención se unen en un coche que parece representar el carácter italiano, y como tal, Ferrari no se ando por las ramas y al sucesor de F430 decidió llamarlo ITALIA, la «mamma» de la Scuderia que por supuesto siempre se siente orgullosa de los del Cavallino rampante.

Sobre este coche de segunda mano podemos decir bien poco que en su propio nombre y por supuesto marca, no vaya implícito… es un Ferrari y todo lo que acarrea, pura leyenda en la conducción, aunque si que nos sirve para introducir una de las leyendas que circulan sobre la marca: El primer Ferrari que tienes que comprarte debe ser rojo, los siguientes ya cambias el color.

Poco tiene de cierto esta leyenda, en Ferrari  -como en ninguna marca- te obligan a que el color de tu coche sea uno determinado, pero lo que si es cierto, es que la leyenda de esta marca esta asociada indivisiblemente al rojo y muchos tenemos en nuestra mente esa asociación… ¿de que color te gustaría un Ferrari? Rojo, eso es indiscutible.

En cualquier caso, sea o no sea tu primer Ferrari… nuestro F458 Italia es Rosso Ferrari como mandan los cánones… así que si quieres verlo puedes concertar con nosotros una visita privada en marketing@arguelles-automoviles.com y ahí te lo contamos todo.

 

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