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Todo lo que contamos y como nosotros, no se puede categorizar

Infiniti Q50 Hybrid… vuelve al centro sin restricciones

Las nuevas condiciones que ha impuesto el ayuntamiento de Madrid para la entrada en lo que denomina MADRID CENTRAL van a cambiar la forma de circular en la capital, nadie a ciencia cierta sabe cual van a ser las consecuencias de estas medidas aunque algo queda claro, a menos que cuentes con un vehículo ECO o CERO emisiones no vas a poder acceder libremente a Madrid Central….

¿de verdad vas a renunciar a pasear por la parte más castiza de la capital? nosotros hoy te presentamos una alternativa que seguro te va a encantar, se trata nada más y nada menos que el Infiniti Q50 Hybrid 364cv GT Sport un gigante de 364 CV entre los híbridos, un coche que además de ECO se deja conducir, se deja disfrutar… de esos que al pisar el acelerador sientes el empuje, de esos en los que el «me gusta conducir» es más que un eslogan… y es que el Q50 es puro temperamento.

Además siguiendo la estela de todos los coches japoneses, el infiniti, no iba a ser menos, cargado de botones y con estética futurista este coche hará las delicias de los más exigentes, cuero, techo panorámico y una linea francamente inconfundible hacen de este híbrido mucho más que una solución para volver al centro…. ¿te apuntas?

Puedes ver más en nuestra web de coches de segunda mano 

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Cadillac SRX… Más allá del sueño americano

Los coches americanos tienen algo distinto, y con el permiso de Mustang, no existe nada más americano que un Cadillac, dicho de otra manera, Cadillac es a los coches lo que Harley Davidson es a las motos… pura leyenda.

Si hay algo que define este tipo de vehículo es sus formas contundentes, si hay algo que entusiasma a los ciudadanos del otro lado del charco son los coches grandes, en EEUU todo debe ser grande y ostentoso, sus coches no podían ser menos.

Y es que, el coche americano por excelencia es el todo terreno, cuanto más grande mejor… eso si este SRX de segunda mano que nosotros te vamos a presentar es algo más comedido, más europeizado aunque repleto de esta esencia.

Con 313 CV y cambio automático -muy poco americanos llevan el manual- el cadillac presenta sus credenciales sustentado en un diseño particularmente cuidado y unos interiores muy americanos, más robusto sin perder de vista el confort y ese concepto tan distinto que del lujo separa a los habitantes de ambos continentes.

Si algo tenemos que destacar del interior de este vehículo sería el techo, un techo panorámico de esos que abarcan casi por completo la parte superior de la carrocería y que tanto juego dan en un país con tantas horas de sol.

Cargado de extras y con mucha personalidad el SRX  presenta sus credenciales en nuestras exposiciones de Galileo 5 ¿te lo vas a perder? por supuesto puedes encontrar más información sobre este vehículo y sobre todo nuestro stock en nuestra web de coches de segunda mano

 

 

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Nueva normativa de emisiones en Madrid

Ya esta aquí, es la nueva normativa de emisiones para la capital y de manera más directa que indirecta va a afectar a todos los madrileños, así que, esta bien conocerla ¿nos regalas unos minutos?

Empezamos por los vehículos que en este caso tienen más restricciones:

Vehículos anteriores a 2000 -si son gasolina- y 2006 si son diésel.

Desde este mismo año -noviembre- y a menos que seas residente, tienes prohibido el acceso a Madrid central o lo que es lo mismo -Letras, Cortes, Embajadores y Ópera-.

Sin embargo, lo más duro llegara en 2020 cuando no podrás aparcar en la zona SER si no eres residente, ni te podrán gestionar una invitación para entrar en Madrid Central.

Ya en 2025 no podrás aparcar en Zona SER -ni siquiera siendo residente- y tendrás prohibido circular por las vías de titularidad municipal -no podrás hacerlo por la M30 pero si por la M40-

Vehículos con distintivo B:  gasolina Euro 3 (entre los años 2000 y 2006) y los diésel Euro 4 y Euro 5 (entre 2006 y 2014).

Se amplía en este caso hasta 2022 la moratoria dada a los anteriores, por lo tanto es en esta fecha cuando tendrán restringido el acceso a Madrid Central.

El resto, por lo pronto no se conocen limitaciones al menos en lo referente a esta normativa -que no en el protocolo de alta contaminación aunque eso lo contaremos mañana-.

 

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¿Sabes que modelos se fabrican en España? Coches Made in Spain

El listado te va a sorprender pero es que, la automoción, genera el 10% del PIB de nuestro país y modelos muy asentados en el mercado se fabrican aquí, hemos preparado una pequeña lista:

Ford en Almussafes: Desde valencia hace ya muchos años -1976- que Ford viene fabricando gran parte de su producción Europea, en concreto:  Ford Kuga, Transit, Tourneo, Mondeo,  S-Max y Galaxy son productos patrios.

Renault en Palencia:  Una planta de la que Renault se siente realmente orgulloso ya qu ees de las más modernas y respetuosas con el medio ambiente de Europa que no es poco, desde aquí y para todo el mundo se produce las versiones berlina, coupé, Sport Tourer y Renault Sport del Mégane.

Renault en Valladolid: Valladolid es la casa del Captur y el twizzi, además de producir el motor diésel de Renault que llevan el Mercedes-Benz Clase A y el nuevo Kadjar.

Seat en Martorell:  Curiosamente tan solo son fabricados los modelos Ibiza,León y Arona -y eso que es una marca patria- mientras que Audi también ha impreso el sello de la fabrica patria en sus Q3 y A1.

Volkswagen en Navarra: Das Auto también imprime el sello español en uno de sus coches bandera, el Polo lleva fabricándose en Navarra ininterrumpidamente desde 1984… casi nada.

Nissan Barcelona: En plena zona franca se imprime el made in spain al Renault Traffic, Opel Vivaro y Nissan Primastar,  Pathfinder, Navara y NV200.

Opel en Figueruelas: Otro de los pesos pesados en nuestro país donde se fabrican los Opel Corsa, Meriva y Crossland-x

Mercedes Benz en Vitoria:  Aunque esta fundamentalmente especializada en furgonetas no es poco si de los modelos que hablamos son la VIANO y la VITO.

PSA MADRID: 200.000 unidades al año salen de esta fabrica que se encarga de fabricar para todo el mundo el Citröen C4 Cactus.

PSA VIGO: La más grande del grupo en España encargada de producir los modelos Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, Citroën C-Elysée y Berlingo, junto a los Peugeot 301 y Partner.

¿sabias que probablemente conduces un Made in Spain? todo un orgullo que nuestro país tenga tanto peso en el mercado europeo de la automoción.

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Potencia híbrida… GLP

No todos los híbridos son eléctricos, no todos los eléctricos son híbridos… algunos utilizan GLP o GNC dos gases que vienen a poner un poco de cordura a este nuevo escenario de restricciones que parecen no haber contado con que, a día de hoy, no están ni las tecnologías -ni el bolsillo- desarrolladas de manera eficiente, al fin, no se puede apostar por una tecnología que es prácticamente inviable para la mayoría de los habitantes de una gran ciudad como Madrid que desgraciadamente no pueden poner un enchufe allí donde aparquen su coche.

En medio de esta locura el GLP  se ha impuesto como alternativa ECO -debido a sus bajas emisiones- y por su capacidad de ser recargado de una manera tradicional -en una gasolinera- con un tiempo de repostaje similar al actual, como todos los coches híbridos estos vehículos llevan un motor de combustión que les permite no depender totalmente del combustible ECO -ya sea Gas o electricidad-, es decir, autonomía sin estar atado a que en nuestro camino nos encontremos una gasolinera donde podamos repostar ese determinado combustible.

Este coche que os presentamos hoy pertenece a este tipo de coche, el Citroen C3 PureTech cuenta con 82 CV y tecnología GLP -además de una linea espectacular- y tan solo 22.000 kilómetros, una unidad del año 2017 realmente sorprendente dispuesta a conquistar la ciudad que además incluye los airbump que puso tan de moda  el cactus.

Puedes visitar este y todos nuestros coches ECO Y CERO emisiones en nuestro portal especializado en híbridos y eléctricos

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Bugatti Divo… Bugatti en esencia

Hay varias razones por las que probablemente nunca veras un Bugatti Divo, concretamente las 40 unidades limitadas y los 5 millones que cada una cuesta.

Según Bugatti es el coche con la mejor aerodinámica jamás construido y que el Bugatti no es un deportivo es un hiperdeportivo de eso al alcance de muy pocas personas cuenta con un motor 8.0 W16 Quad-Turbo con 1.500 CV del Bugatti Chiron, pero con una carrocería especialmente diferencia con un diseño muy radical, el Divo busca sin dudar marcar la diferencia en el paso por curva.

Cumpliendo su tradición Bugatti rinde homenaje al piloto francés Albert Divo que en los años 20 se hizo con hasta en dos ocasiones con el TARGA FOLIO.

En esencia el Divo esta basado en el Chiron -obviando su carrocería- utilizando solucione que ya se habían utilizado en el prototipo Bugatti Vision Gran turismo.

Eso sí, este DIVO esta orientado al circuito, lleva la velocidad en sus ADN  aunque esta homologado para circular por las calles y tenga limitado su velocidad máxima a 380 Km/h.

1.500 CV y 7 velocidades diseñadas para sacar el máximo a un coche al alcance de unos pocos y envidia de muchos ya que desgraciadamente antes de que la producción del Divo comenzara Bugatti ya anuncio que las 40 unidades estaban vendidas.

A pesar de ello, hoy nosotros no nos hemos podido resistir a hablar de un coche que desgracidamente se quedara en oscuro objeto de deseo para nosotros.

 

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GLE el clase M se reinventa

En el año 2015 Mercedes Benz inicio el cambio de nomenclatura de mucho de sus modelos, una de la más sorprendente es la que derivo en el CLASE GLE el heredero de uno de los modelos bandera de Mercedes Benz, nada más y nada menos que la clase M.

Quizás la apuesta más rompedora fue la estética, si bien el GLE incluye una carrocería clásica que bien se acerca a una actualización de la anterior gama, Mercedes sorprendió a propios y extraños con el lanzamiento de una carrocería coupé mucho más agresiva y deportiva.

Una apuesta arriesgada para un coche que siempre fue diferente, un todo terreno distinto diseñado para traspasar las lineas maestras del gusto exquisito de la Alemana a la gama off road y sobre todo distanciándolo del auténtico OFF ROAD por antonomasia de Mercedes  el clase G.

Y es que, si el G es fuerza y lineas contundentes, funcionalidad por encima del diseño, el M es diseño funcional que enamora a primera vista, quizás no pueda codearse con el G en situaciones extremas pero puede debatir con cualquier todo terreno en casi cualquier ocasión y con casi cualquier turismo en la mayoría de las ocasiones y encima es bonito, muy bonito.

Por supuesto, Mercedes no ha escatimado en recursos en los interiores acorde a los nuevos vientos que soplan en la marca, pantalla enorme, tapicería de cuero y un sin fin de comodidades.

¿Te lo vas a perder? encuentralo en nuestra web de segunda mano 

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El diésel que viene… y lo que va a costar

El diésel estaba predestinado a convertirse en el rey de la gama baja y media a pesar de que su mecánica incrementa el precio del vehículo en más o menos 3.000 euros ¿la razón?  el diésel era un combustible más barato con el que hacer más kilómetros y que encima contaminaba menos ¿pero que ha quedado de eso?

La mecánica:

Probablemente ira recortando diferencias con el gasolina hasta hacerlas imperceptibles aunque ello implicara que los margenes de los constructores sean reducidos ¿el motivo? sencillo, a día de hoy la mecánica diésel tiene muchas bondades pero el consumo ha dejado de ser determinante… hoy un motor gasolina consume una cantidad de combustible insignificantemente mayor al diésel -el algunos casos menor a medio litro- por contra, el diésel requiere más cuidados, revisiones más costosas y averías mucho más caras, si la diferencia entre ambos es pequeña o se recortan las diferencias entre una mecánica u otra o simplemente desaparecen, de hecho algunos constructores como Renault ya han puesto en duda la viabilidad de las mecánicas diésel, simplemente reflexionan sobre la inversión y la tecnología que hace falta para que los diésel puedan cumplir con la normativa, una inversión económica que aducen el usuario no estará dispuesto a soportar.

¿Combustible más barato?:

Para analizar esta pregunta debemos analizar las últimas declaraciones del gobierno y el panorama actual.

Actualmente la diferencia entre diésel y gasolina es más impositiva que de fabricación es decir los impuestos que la graban no son los mismos, por ejemplo, para hacernos una idea aproximada la gasolina soporta un 109% de carga fiscal mientras que la gasolina soporta tan solo un 90% -según el Boletín Petrolero de la Unión Europea-, es decir, el diésel soporta un 19% menos de impuestos lo que hace que a pesar de que su fabricación es más costosa su precio final es inferior lo que lleva a preguntarnos ¿porque?.

A esto hay que responder con antiguos datos según los cuales el diésel era menos contaminante y por eso era fiscalmente beneficiado -eso lo desnudaremos en el siguiente punto- pero en este momento el gobierno baraja una subida de impuestos al diésel -que tarde o temprano sera aprobada sea el gobierno que sea,   aunque indudablemente los motivos sean más recaudatorios que medioambientales- lo que, ahora seguramente que el diésel no solo tenga el mismo precio que la gasolina sino que probablemente lo rebase.

¿menos contaminante?

Esta es la cuestión por la que nos encontramos escribiendo este post y el diésel se encuentra en serios apuros -o siendo más puristas por la estafa desatada en VOLKSWAGEN y las marcas de su grupo respecto a la forma de medir las emisiones- , el diésel se pensaba que emitía menos CO2 que la gasolina -aunque la realidad es que los nuevos motores de gasolina aportan prácticamente los mismos valores- pero un nuevo informe certifica que emiten más gases de efecto invernadero GEI que su equivalente en gasolina, y por tanto, la financiación vía menor impuestos que recibía el diésel pierde todo su sentido.

¿diésel si, diésel no?

Depende, en esta vida no todo es negro o blanco y los diésel tienen sus ventajas, por ejemplo, aguantan mucho mejor que los gasolina los kilómetros este por ejemplo es el motivo por el que los camiones utilicen el diésel… no por su precio, sino por fiabilidad  al ahora de hacer grandes distancias y aguantar mejor el paso del tiempo -y con ello los kilómetros-.

De hecho y no es nuevo, los profesionales siempre hemos recomendado un vehículo gasolina si solo se pretende hacer tramos urbanos y pocos viajes largos, incluso, tasábamos en 20.000 kilómetros mínimos al año el momento en el que el diésel se volvía rentable, hoy, esa recomendación no es tanto en ahorro sino en fiabilidad… si hace más viajes largos y muchos kilómetros mejor un diésel.

En cualquier caso con toda la información simplemente es mejor elegir aquello que más se adecue a nuestras necesidades… nosotros por nuestra parte ya sea un coche de segunda mano de gasolina, diésel, híbrido o kilómetro cero tenemos el que buscas.

¿nos dejas que te lo demostremos?

 

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Looks to the Infinti(y)

Existen muchas marcas de lujo con coches realmente espectaculares algunas incluso especializadas en todo terrenos como Land Rover, aunque si algo tenemos que agradecer a la entrada de las niponas en la automoción es a su fabuloso trabajo en lo que respecta a los todo terrenos y todo caminos, Toyota, Honda o Mitsubishi han creado muchos de los vehículos que a día de son míticos en esta categoría, así que, no era de extrañar que estas mismas marcas apostaran por diversificar para crear una gama de lujo a la altura de su gama media y así nacieron por ejemplo Lexus -propiedad de toyota-, sin embargo, el caso que al que hoy nos vamos a referir merece de un punto y a parte, quizás porque en nuestro país no ha tenido un éxito relevante o porqué su linea de todo terrenos son realmente destacables batallando en el cuerpo a cuerpo con las grandes marcas -cosa que no hace Lexus que se destaca por apostar por tecnologías menos contaminantes-.

Infiniti con I y no con Y -que en ese caso seria infinito en inglés- fabrica esos coches que llaman la atención tanto por prestaciones como por diseño, esos coches de lujo a los que no hay que mirar la marca para saber su condición, un lujo que se ve, se siente y sobre todo se conduce.

Y es que sus lineas rezuman japonés por los cuatro costados -incluido unos faros rasgados totalmente representativos- con interiores además de lujosos y llenos de detalles cuidados al mínimo detalle incluyen ese toque vanguardista y casi futurista que tanto gusta a los japoneses… esa sensación tan especial que hace que la primera vez que te sientes el vehículos exclames ya el típico «parece una nave espacial».

Ese coche de segunda mano que además os presentamos hoy incluye el acaba premium, un acabado tan exclusivo al que a parte del color quedan pocas posibilidades de personalización porque prácticamente lo incluye todo de serie.

Lo mejor sobre el FX 50 de ocasión que te estamos ofreciendo es que ya esta disponible en nuestras instalaciones de Galileo 7 así que ya puedes verlo en nuestras instalaciones o en la web de nuestro concesionario de Madrid  y además lo ofrecemos con un descuento realmente espectacular solo durante este fin de semana… ¿y te lo vas a perder?

 

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Ford Mustang: American First

Cuando Donald Trump eligió un eslogan para su campaña busco una variación del famoso American Dream… algo que traducido vendría a decir: América Primero.

Sinceramente los europeos tenemos gustos distintos sobre todo en vehículos, nuestros coches tienen otra tendencia y otra linea, se podría decir, que los coches europeos -como quizás los ciudadanos de este continente también- son más sofisticados en sus lineas, menos estridentes…

Lo que no quiere decir que por supuesto no nos gusten los coches americanos, hay coches que ciertamente enamoran seas del continente que seas -y te gusten o no las películas de fast and furious-.

El Mustang como su propio nombre indica es fuerza desbocada, lineas agresivas y quizás el coche que mejor describe el sueño americano o al menos, la idea que todos tenemos de un coche americano.

Si además es rojo como el que te presentamos hoy tan solo te falta algo… escucharlo como ruge, por qué quizás ese si es lo más americano que existe después por supuesto de la Ruta 66.

Y es que, no son solo los 317 cv lo que impresionan de este coche de segunda mano, tampoco que tenga garantía oficial y mantenimientos incluidos hasta 2021 o que cuente con todos los extras posibles, lo que realmente impresiona de este coche es su linea, su presencia y básicamente la sensación que transmite al conducirlo, no olvidemos que es un Mustang, un potro desbocado que no esta dispuesto a ser domesticado fácilmente así que deberás convertirte  en un auténtico vaquero si quieres domesticarlo y poner rumbo a la ruta 66… ¿te atreves?  puedes ver este vehículo en nuestras instalaciones de galileo 7 y probarlo en la A6… -lo sabaemos, no es lo mismo… pero merce la pena-  o puedes verlo aquí

 

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