Nuevas normativas de emisiones ¿Coches de segunda mano?

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No son pocas las preguntas que hemos tenido que resolver sobre la nueva normativa y su aplicación, la fiebre por la venta de los vehículos en Stock que tienen muchas marcas para reducir el impacto del cambio de la nueva normativa también ha llevado un montón de dudas a aquellos clientes que se deciden por un coche de segunda mano, así que… hemos decidido despejarlas.

Para aquellos que no solo busquen una respuesta rápida y no necesiten más explicaciones… un spoiler:

LA NUEVA NORMATIVA NO AFECTA DE NINGUNA MANERA A LOS VEHÍCULOS DE SEGUNDA MANO.

¿y entonces porque este alboroto?… bien la razón es sencilla, la nueva normativa no afecta a los coches de segunda mano pero si a los nuevos… entendiendo como nuevos a los vehículos matriculados después de la fecha margen -y no fabricados-  ¿la razón? precisamente la diferencia fundamental va a estar en los impuestos que los vehículos van a pagar y por tanto al precio final del vehículo nuevo, en este caso, las marcas pueden seguir varias estrategias y este es el motivo por lo que todo se ha acelerado:

1.- Las marcas pueden asumir -momentaneamente-  la subida impositiva y vender sus vehículos al mismo precio que el actual tratando de minimizar el impacto y asumiendo que la demanda es elástica además de que la recuperación todavía no ha aflorado lo suficiente «para subir los precios» , esto afecta directamente a los vehículos que están en los concesionarios actualmente… este STOCK comprado antes de la nueva normativa por los distintos distribuidores deberá asumir la nueva carga y por tanto tendría que soportar más carga impositiva -quizás en el margan del concesionario- a objeto que no nos encontremos con que un vehículo que esta actualmente en el concesionario es más caro que el mismo si lo pedimos a fábrica… esto se debe a que el ajuste se haría en tarifa es decir la marca vendería el vehículo más barato para que el precio final fuera exactamente el mismo.  A largo plazo, las marcas repercutirían la subida pero ese largo plazo… se les podría hacer muy largo sobre todo a concesionarias con acopio de stock.

2.- Las marcas deciden repercutir de manera completa la subida en el consumidor, sus margenes son los mismos.. .sus precios iguales pero suben los impuestos, en este caso las concesionarias no tendrían mayor problema pero sin embargo los consumidores podrían entrar en un momento de «relajo» o tiempo fuera esperando a alguna oferta sobre todo por que ver un coche unos miles de euros más caro que hace un mes no suele ser un buen aliciente para la compra.

Fundamentalmente, las marcas no han expresado a sus socios comerciales cual va a ser su estrategia, en parte porque no hacerlo ha beneficiado que estos mejoren sus ofertas estos últimos meses y den un empujón a las ventas sin mucha inversión por su parte, por tanto, quizás los socios comerciales son los que más han perdido.

En nuestra opinión como sucede en todas las subidas impositivas, al menos en los primeros meses, los vehículos mantendrán su precio aunque quizás a largo plazo -si la demanda lo permite- irán al alza hasta repercutir completamente  en el consumidor, en nuestra opinión el sector esta en plena ebullición de tecnologías que favorecerán que los próximos años el paradigma del sector cambie radicalmente ¿te hemos contado ya que tenemos una web especializada en coches híbridos?