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Tag Archives: Ferrari

Marca de coches de lujo por excelencia

Iconos de los circuitos: Michael Schumacher

A menudo, nos recreamos hablando de grandes marcas, de modelos legendarios y de innovaciones que han cambiado para siempre el curso de la historia de la automoción. Sin embargo, no podemos esquivar el hecho de que todas estas máquinas y tecnologías resultarían estériles si no hubiera habido grandes pilotos capaces de sacarles el máximo provecho. Hoy estrenamos la sección Iconos de los circuitos y lo hacemos con un personaje sencillamente irrepetible. Siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, récord absoluto de victorias, podios y puntos sumados en el campeonato… Los números no mienten. Hablamos de Michael Schumacher. Continue reading

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Descubre cómo gana dinero Ferrari

Es muy probable que en más de una ocasión te hayas preguntado cómo es posible que Ferrari esté tan presente en la cultura popular si sus coches son tan exclusivos y, aunque caros, no se venden en tan grandes proporciones como para sostener sus impresionantes cifras de negocio. La realidad es que la casa italiana ha sabido desarrollar un modelo comercial que abarca ámbitos de consumo de lo más variados, convirtiéndose en una marca en el sentido más genuino del término. Hoy abordamos las características del negocio de Ferrari, tratando de descubrir de dónde salen sus notables números. Continue reading

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La historia del Ferrari 360 Módena F1

Aunque ahora nos obligue a echarle algo de imaginación al asunto, hubo un tiempo en el que la escudería Ferrari parecía intratable en el Mundial de Fórmula 1. Precisamente, sus éxitos deportivos empujaron a la prestigiosa firma italiana a diseñar modelos comerciales con evidentes detalles propios de la alta competición. Ese fue el origen del Ferrari 360 Módena F1, un coche que nacía en consonancia con el inicio de la hegemonía de su fabricante en el campeonato más prestigioso del mundo del motor. Como no podía ser de otra forma, aquel vehículo es hoy un preciado objeto de deseo.

En 1999,  Ferrari se había proclamado campeona del Mundial de Fórmula 1 en la categoría de constructores (no así en la de pilotos, en la que una desafortunada lesión alejó a Michael Schumacher de las pistas y dejó paso franco al piloto de McLaren, Mika Häkkinen). La escudería del ‘cavallino rampante’ iniciaba así su época más dorada en el Mundial, llevándose el trofeo al mejor constructor de manera ininterrumpida hasta 2005 y, por extensión, dando más solera si cabe a sus modelos. El 360 Módena F1 saldría al mercado ese año y se mantendría a la venta, curiosamente, hasta 2005.

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Ferrari quiso sorprender no solo por su diseño dinámico sino por los materiales. El aluminio es omnipresente no solo en la carrocería sino también el chasis, lo que, en muchos sentidos, inauguraba una época en el diseño de superdeportivos. Se trata de un coche que ganaba en ligereza y mejoraba la experiencia en carretera al ofrecer una mayor sensación de control al conductor (el vehículo pesaba casi 100 kg menos que sus predecesores más inmediatos). La habitabilidad fue otro elemento al que la casa italiana confirió especial interés, ampliando las dimensiones del coche respecto a los modelos anteriores.

La versión Módena fue la primera que salió de la factoría de Maranello y es un cupé que homenajeaba el lugar de nacimiento del fundador de la casa, Enzo Ferrari. Su variante F1 fue muy exclusiva ya en sus inicios, ensamblándose una reducida cantidad de unidades y destacando por su cambio automático de seis velocidades de máxima sensibilidad. Un detalle que hizo las delicias de los amantes de la competición y que todavía hoy llama notablemente la atención son las levas incluidas en los laterales del volante. Es un elemento muy característico de los monoplazas de Fórmula 1.

Con una potencia de 400 CV, este coche lograba acercarse al umbral de los 100 km en 4 segundos (concretamente, se quedaba en 4,2) y contaba con un tanque de combustible próximo a los 100 litros, lo que le otorgaba una gran autonomía. Otro detalle característico del F1 es que dispone de cuentavueltas y que este marca en todo momento la marcha en la circula el coche al igual que hacían los bólidos de competición. El Módena se mantuvo como único representante de la línea 360 durante varios años, concretamente hasta que en 2001 hizo su aparición la versión Spider, con un diseño más urbano que su hermano mayor.

El Ferrari 360 Módena F1 se difundió en España con cuentagotas, siendo un vehículo bastante difícil de encontrar en la actualidad a pesar de que se dejó de fabricar hace poco más de diez años. No es un clásico en el sentido estricto de la palabra (es todavía bastante reciente) pero sí que es un coche que suscita mucho interés y que tiene mucho de emblemático, tanto por el momento en que salió al mercado como por lo que significó para Ferrari.

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Top 10: conoce los mejores deportivos que han llegado o están por llegar en 2016

Muchas veces hablamos de los segmentos con más éxito comercial y ponemos en valor sus prestaciones y el porqué de su gran popularidad. Sin embargo, existen pocas categorías de vehículos que despierten tantas pasiones como los deportivos o los superdeportivos. No son los coches que más se ven por las calles pero, quizá precisamente por ello, cuentan con semejante legión de admiradores. Tanto si lo tuyo con los deportivos es un amor platónico como si eres uno de los afortunados propietarios, echa un vistazo a la lista de los 10 modelos más llamativos de 2016.

  1. Porsche 911 R: un coche que busca contentar a quienes quieren que la firma se mantenga fiel a su estilo y a los que desean más innovación, si bien decanta ligeramente la balanza en favor de estos últimos. Los 500 CV con cambio manual de 6 velocidades se combinan con una estructura más ligera en la que el carbono gana enteros.
  2. Ferrari F12 Tour de France: sí, has leído bien. La competición más celebre del mundo del ciclismo comparte nombre con una antigua carrera de coches y la casa italiana le rinde tributo en el 30º aniversario de su última edición. Tomando como base la estructura del F12 Berlinetta, Ferrari no decepciona con una motorización 6.3 V12 y unos descomunales 780 CV de potencia.
  3. Lamborghini Centenario: otra de las firmas italianas más célebres también opta por los homenajes en su última creación. El Centenario sale a la calle con motivo del 100º aniversario de Ferruccio Lamborghini, alma máter de la compañía. Se trata de una de las apuestas más futuristas que vimos en el Salón de Ginebra y solo se fabricarán 40 unidades.
  4. Bugatti Chiron: su fabricante lo tiene claro, es el mejor coche del mundo. Ciertamente, si la calidad se mide por la potencia, el Chiron dobla los CV de los dos modelos anteriores y ofrece una velocidad máxima superior a los 400 km/h. Si te parece una buena propuesta, recuerda tener a mano los 2,9 millones de euros que cuesta esta joya sobre ruedas.
  5. Porsche Cayman GT4: aunque presentado en sociedad el año pasado, en 2016 ha aparecido por fin en los concesionarios. Sus números palidecen al lado de los coches anteriores pero precisamente por ello constituye un modelo mucho más realista para fantasear con él. En cualquier caso, los 385 CV unidos a una notable aceleración ofrecen una experiencia netamente deportiva.
  6. Abarth 124 Spider: el hermano mayor del Fiat 124 es un deportivo asequible (de acuerdo con los parámetros medios de este segmento) y más manejable de lo que suele ser habitual entre sus rivales. El diseño exterior resulta bastante agresivo, sobre todo en su sección frontal, y apuesta por la bitonalidad negro-plata.
  7. Opel GT Concept: otra propuesta para la mayoría de conductores que se toma muy en serio todo lo relacionado con el diseño. La casa alemana opta por integrar ventanas y carrocería en un coche ligero y de resonancias futuristas que no está dejando a nadie indiferente.
  8. Pagani Huayra BC: no es una marca que goce de gran popularidad en España y su nuevo modelo nos recuerda por qué. Solo saldrán 20 unidades de esta línea y los interesados deberán abonar 2,2 millones de euros por cada una. También apuesta por la combinación de dos colores (blanco y negro).
  9. Maserati Alfieri: desde luego, la casa italiana sabe cómo crear expectación. Este modelo fue presentado hace ya dos años pero todavía no ha salido del taller. Al menos, ya conocemos que su motor V6 ofrecerá una potencia que oscilará entre los 400 y los 520 CV. También sabemos que su apariencia externa será algo más sobria que los modelos de las otras grandes firmas italianas.
  10. Lexus LC 500h: la marca japonesa quiere que sus modelos se caractericen por el apartado tecnológico y este deportivo, cuya fecha de lanzamiento todavía es un misterio, avanza en esa dirección. Presentará un motor V8 de 10 velocidades y alcanzará los 470 CV de potencia.

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