blog arguelles automoviles » Blog Archives

Tag Archives: mantenimiento

fundamental para alargar la vida tu coche de ocasión

El precio de la gasolina alcanza su máximo histórico

El precio del combustible ha ido en aumento en los últimos meses hasta alcanzar cifras desbocadas. Por eso es lógico que haya causado estragos en la economía de los conductores acostumbrados a hacer viajes largos o a utilizar sus vehículos todos los días para ir al trabajo.

Ahora bien, en el caso del precio de la gasolina, en los últimos días ha superado al diésel y su precio medio, sin tener en cuenta el descuento aplicado en todas las gasolineras, ha batido un nuevo récord histórico.

¿Hasta cuándo podremos beneficiarnos del descuento de la gasolina?

El pasado 1 de abril, con objeto de mitigar los efectos de la crisis energética, el Gobierno decretó una rebaja de 20 céntimos por litro. En ese momento, el precio de la gasolina de 95 ascendía a 1,819€, mientras que el gasóleo A se encontraba en 1,854€.

Últimamente, hemos podido advertir que la tendencia alcista del diésel se ha detenido, no así la de la gasolina, que prácticamente ha rebasado el ahorro concedido por la subvención estatal. Por esa razón, el Gobierno está planteando ampliar la medida adoptada, la cual continuará vigente hasta el 30 de junio.

En las gasolineras podemos estar al corriente de los precios actuales del mercado. De hecho, en el precio por litro registrado en sus paneles no se incluye este descuento aplicado en el momento de pagar.

La gasolina va por su quinta subida consecutiva

Tras Semana Santa, el precio del litro de gasolina experimentó otra subida consecutiva más, situándose en los 1,94€, lo que supone su máximo histórico registrado hasta el momento. Tal y como recoge el Boletín Petrolero de la Unión Europea, estamos hablando de una subida del 2,27%. En cuanto al diésel, el precio medio ha registrado una bajada del 1%, lo que equivale a los 1,867€ el litro.

Ninguno de los precios medios señalados tiene en cuenta el descuento de los 20 céntimos promovido por el Gobierno. De ese modo, si atendemos a lo que está pagando realmente el conductor, el precio medio de la gasolina está en los 1,74€ por litro, mientras que el litro de gasóleo asciende a 1,667€. De cualquier forma, estos precios no son exactos y pueden variar, pues es posible encontrar mayores descuentos dependiendo de la petrolera de la que se trate.

Si tenemos en cuenta 2021, la gasolina es aproximadamente un 44% más cara, mientras que el gasóleo ha encarecido su precio en un 54%. Eso sí, sin descontar los descuentos vigentes actuales.

El precio del diésel en España supera al de la UE

El precio del diésel en España ha superado el precio medio de la Unión Europea (1,856€), aunque teniendo en cuenta la zona euro, se encuentra por debajo. Esto se debe a que España, a pesar del IVA y de los impuestos, tiene una presión fiscal inferior con respecto a otros países comunitarios.

¿Hasta cuándo seguirá subiendo?

La bonificación del Gobierno ha permitido al conductor ahorrar dinero al llenar su depósito. Sin embargo, este mecanismo resulta insuficiente a la hora de aplacar la subida, pues el precio resulta demasiado alto. Por esa razón, los usuarios de a pie buscan la forma de poder ahorrar combustible en su día a día, al mismo tiempo que se preguntan cuándo parará de subir la gasolina.

En este sentido, dada la dependencia de Europa del petróleo y el gas de Rusia, la resolución del conflicto Rusia-Ucrania es fundamental para determinar lo que sucederá con el precio del combustible.

Esperamos haberos ayudado a saber  que el precio de la gasolina todavía no va a bajar, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

¿QUÉ REVISAR EN UN COCHE DE SEGUNDA MANO ANTES DE COMPRARLO?

Comprar un coche de segunda mano es una de las opciones más elegidas por los consumidores. Esto permite a muchos de ellos ahorrar un dinero frente a la compra de coches nuevos.

Sin embargo, existen muchas dudas y miedos para dar el paso de comprar un coche de segunda mano. Lo ideal es encontrar un automóvil en buen estado y evitar así futuros disgustos con él. Por este motivo, queremos dedicar el artículo de hoy a hablar de aquellos aspectos y detalles que debes mirar antes de adquirir vehículos de segunda mano.

1. Carrocería

Como has oído en muchas ocasiones, la primera impresión es lo que cuenta y en un coche pasa igual. Echar un vistazo a fondo a la carrocería del coche es clave para comprobar su buen estado.

En este aspecto, no dudes en buscar con detenimiento: arañazos, malos ajustes de puertas, capó o maletero, manchas de óxido, tonos de pintura diferentes, abolladuras y juntas de goma defectuosas en ventanas o puertas.

2. Motor

En cuanto al motor, debes saber que suele ser la fuente de los problemas más graves de un vehículo. También, es la pieza que realiza mayor esfuerzo. Por eso, recomendamos siempre comprobar que no existan fugas de líquido.

De esta manera, se debe mirar la junta de la culata y observar si existen manchas de aceite, así como los depósitos de líquido (frenos, refrigerante, dirección o limpiaparabrisas, entre otros).

3. Neumáticos

Se trata del único medio de contacto del coche con el asfalto y, si lo sabes interpretar, los neumáticos pueden darte mucha información sobre la salud de un vehículo de segunda mano.

En este aspecto, si un coche cuenta con menos de 30.000 kilómetros recorrido, con alta probabilidad todavía tendrá los neumáticos originales. Si no es así, puede que el cuentakilómetros haya sido trucado.

Además, debes saber que todos los neumáticos deben cumplir con una serie de condiciones: tacos de la banda de rodadura de 1,6 mm de profundidad y neumáticos del mismo modelo y eje.

4. Kilometraje

Ya que hablábamos de este aspecto en el punto anterior, un coche de segundo mano debe contar con un kilometraje entre 16.000 y 25.000 kilómetros. Esta es una media anual y es un buen indicativo de su estado.

Sin embargo, no debes olvidar nunca la antigüedad del coche y su estado de conservación. Si un coche tiene pocos kilómetros, pero una antigüedad de 15 años, puede encontrarse bastante deteriorado y desgastado mecánicamente.

5. Faros

Debes observar bien que funcionen todas las luces del vehículo: intermitentes, luces cortas, faros antiniebla, luces largas, luz de marcha atrás, luces de freno y tercera luz de freno.

Además, habrá que comprobar que las lentes y reflectantes estén en buenas condiciones, así como que no presenten ningún tipo de humedad.

6. Suspensión

Para la dinamicidad y el confort de coche, la suspensión es un elemento indispensable. En este aspecto, tendrás que comprobar y revisar si la suspensión es demasiado blanda por el paso de los kilómetros.

Pero, ¿cómo? Es sencillo: empuja hacia abajo cada esquina del coche y comprueba si rebota más de una vez. Si así es, los amortiguadores tendrán que sustituirse, al igual que si escuchas ruidos extraños

7. Sistema de escape

Para terminar, debes observar con detenimiento el sistema de escape del vehículo. En este sentido, mira si existen manchas negras que puedan indicar algún tipo de pérdida. Para ello, puedes pasar el dedo a lo largo del tubo de escape.

Si encuentra suciedad grasienta, es mala señal. También lo es si el motor está caliente, y sin hacer frío fuera, el humo que sale es completamente blanco.

Además todos nuestros coches son revisados antes de la entrega al cliente, y además ofrecemos 1 año de garantía.

Esperamos haberos ayudado a saber que revisar antes de comprar un coche de segunda mano, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Todos los radares de tramo de Madrid

Los DGT se utilizan cada vez más en radares de tramo para medir la velocidad promedio en rutas específicas, evitar el frenado normal y reducir la velocidad frente a dispositivos estacionarios.

Pero no sólo la DGT utiliza estos elementos de control de velocidad a fin de que se cumpla el límite establecido, también lo hacen los ayuntamientos, como es el caso del de Madrid.

Dónde están los radares de tramo de Madrid

Según datos del Ayuntamiento de Madrid, existen tres radares autonómicos en función de la región.

CARRETERA / CALLE KILOMETRO / UBICACIÓN SENTIDO
Avenida de Córdoba Glorieta de Cádiz – Cruce con calle Doctor Tolosa Latour Salida
A-5 4,000 – 5,700 (Salida túnel M-30 – final Casa de Campo) Salida
A-5 5,750 – 4,000 (Casa de Campo – entrada túnel M-30) Entrada

Sin embargo, según la Comisión Europea del Automóvil (CEA), son cuatro los nuevos radares que la agencia acaba de activar este año. Estos radares no están incluidos actualmente en los radares anunciados por el Ayuntamiento.

  • M-30: entre Ventas y Costa Rica.
  • A-3: entre la M-40 y Rivas.
  • M-14: entre las terminales del aeropuerto.
  • A-2: entre puente de la Cea y Canillejas.

Por otro lado, otros cuatro radares de tramo dependientes de la DGT también vigilan las carreteras de la Comunidad de Madrid:

CARRETERA KILOMETRO SENTIDO
A-4 46.993 (4.050 m) Decreciente
AP-6 49.263 (7.584 m) Decreciente
N-320 318.005 (11.823 m) Decreciente
N-320 329.97 (11.822 m) Creciente

Hablamos por tanto de hasta 11 radares de tramo, tanto en la capital como en las carreteras de la región, siempre y cuando efectivamente estén activos los indicados por CEA.

Qué es un radar de tramo

A diferencia del resto de dispositivos de control de velocidad, que miden la velocidad en un punto, los de tramo miden el tiempo de paso de un vehículo en un tramo específico. Y de esta manera, esta tecnología calcula la velocidad media de un vehículo en el mismo.

Así, para controlar dicho tramo, a su entrada y salida se colocan una o varias cámaras, que además normalmente son infrarrojas para poder reconocer las matrículas en situaciones de baja visibilidad ya sea con lluvia o de noche.

Los datos recogidos por estas cámaras son procesados por una computadora y el sistema detecta si hay exceso o no velocidad en función del tiempo que se tarde en recorrerlo: si se hace por encima del límite, se hará en menos tiempo y por tanto detecta que se ha superado la velocidad establecida.

Actualmente en España hay un total de 92 radares de tramo dependientes de la DGT, lo que se traduce en que desde el verano de 2020 su número se ha incrementado en 12.

Esperamos haberos ayudado a saber como funcionan los rádares de tramo y donde están situados en Madrid, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Conseguir la etiqueta B en coches diésel y de gasolina antiguos.

La etiqueta B (amarilla) de la DGT es la más desventajosa y respetuosa con el medio ambiente de las cuatro, B, C, ECO y 0. Sin embargo, en determinados puntos de España como Madrid y Barcelona, ​​y en ciudades de bajas emisiones (ZBE), los usuarios de vehículos de esta categoría son ilimitados o menos restringidos que los vehículos sin tipologías de vehículos que pueden circular y aparcar. Una pegatina emitida por Tráfico. Hay autos con esta etiqueta, pero no son accesibles debido al año de registro. ¿Conoces el proceso para obtenerlo legalmente?

Teóricamente, los automóviles diésel anteriores a 2006 y los automóviles de gasolina anteriores a 2000 no están sujetos a la insignia en cuestión. Sin embargo, esto es solo una reducción, una regla general y una excepción. De hecho, según el BOE, la etiqueta B le da a cada automóvil un estándar de emisión consistente. Euro 4 para propulsión diésel y Euro 3 para los gasolina. Si el vehículo es anterior y se envió y compró antes de la entrada en vigor de esta normativa, pero el motor cumple técnicamente los requisitos Euro 4 o Euro 3, puede obtener la etiqueta B de la DGT. Tenga en cuenta que puede disfrutar de todos los beneficios.

Cómo y dónde hacerse con la etiqueta B de la DGT

  • Comprobar si nuestro coche cumple con las normas que marca el boletín oficial del estado. Esto se puede ver en la hoja de datos del modelo. O vaya al sitio web de la DGT y busque la placa en la sección «Consulta de etiquetas ambientales» para asegurarse de que esté en su sistema. Probablemente porque la mayoría de los fabricantes actualizan esta información para facilitar el proceso.
  • Hablar con la marca de nuestro coche o con un concesionario oficial de la misma en caso de que no aparezca en la base de datos de la DGT con la clasificación ecológica deseada, pero sospechemos o estemos convencidos de que debería disponer de ella. Habremos de solicitar información sobre la homologación de su propulsor, la cual pueden comprobar usando el número de bastidor (VIN). Casi siempre, esta operación es rápida y totalmente gratuita.
  • Pedir un certificado de emisiones al fabricante una vez este o la DGT nos haya confirmado que nuestro coche cumple con los requerimientos técnicos de la Euro 3 (gasolina) o Euro 4 (diésel). Se trata de un documento que corrobora la homologación del automóvil y cuyo coste varía normalmente entre los 50 y los 200 euros. Hasta hace poco tiempo, los puntos de venta, que hacen de intermediarios en este sencillo proceso, no cobraban nada por ello.
  • Acudir a una oficina de Tráfico con el documento físico que acabamos de obtener y solicitar que, con base en su oficialidad, actualicen con carácter inmediato la información relativa a las emisiones y la homologación de nuestro coche. En ocasiones, esto conlleva cambios en la ficha técnica del vehículo, de modo que tendremos que ir a una estación de ITV y pedir una modificación simple, habiendo de pagar las tasas correspondientes: no más de 50 euros.
  • Volver a la Jefatura de la DGT con un justificante o una acreditación de la reforma de la ficha técnica de nuestro coche que ha habido que llevar a cabo y ultimar el trámite. Por lo general, en este tipo de sedes no proporcionan la etiqueta directamente. Podemos comprar una en cualquier oficina de Correos (puede tardar en llegar al buzón hasta 3 días) o cualquier taller de CETRAA aportando el permiso de circulación y el DNI del titular del vehículo. Vale 5 euros.

Esperamos haberos ayudado a saber como conseguir la etiqueta B en coches antiguos, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Tipos y causas de daños en los neumáticos

Los neumáticos son el punto de contacto con la carretera, y la conducción segura depende del estado de los neumáticos. Desafortunadamente, el desgaste de los neumáticos es inevitable y afecta la seguridad en la conducción. Pero si eso sucede, ¿Cómo se reparan los neumáticos?

Existen distintas razones por las que se producen daños en los neumáticos: el desgaste natural, que se produce simplemente por rodar, afecta más a las ruedas motrices. También pueden distinguirse otros tipos de desgaste.

Medida y presión de los neumáticos

Primero, se puede encontrar un desgaste irregular de los neumáticos. Si encontramos un neumático gastado así, puede deberse a fallos en los frenos y en el sistema ABS, unas llantas deformadas o excéntricas, a unos neumáticos desequilibrados o a determinados agentes químicos.

Para solucionar este tipo de desgaste irregular se procede a equilibrar las ruedas, revisar la suspensión y también los parámetros de alineación.

El abombamiento del flanco, está provocado por un golpe fuerte con un bache, un bordillo, etc.

El desgaste en diagonal de los neumáticos se aprecia porque las ruedas no giran uniformemente y se debe a un mal montaje del neumático, a que estén desequilibrados o a problemas con la amortiguación. En este caso, habrá que revisar su instalación y su ajuste.

El desgaste irregular con forma de sierra se produce por el deterioro de los canales de evacuación del agua. Los amortiguadores y un reglaje de alineado erróneo son sus causas. Para solucionarlo se repararán los amortiguadores y se revisará la alineación y presión de los neumáticos.

Desgaste de la parte interior o exterior de las ruedas. Esto suele deberse a la sobrecarga de los ejes o a una caída negativa excesiva. Así, se ajustarán los parámetros de alineación y la caída.

El desgaste central se produce al rodar con excesiva presión. Por el contrario, una presión de inflado deficiente provocará el desgaste irregular de los hombros del neumático. En ambos casos, la solución pasa por ajustar la presión correctamente.

Esperamos haberos hecho saber que tipo de desgaste pueden sufrir vuestros neumáticos y la manera de solucionarlo, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Combustibles sintéticos.

Cada vez somos más conscientes de la necesidad de adoptar el transporte sostenible en nuestras vidas. Ahora bien, aunque la primera opción que se les ocurre es el coche eléctrico, para muchos usuarios supone una inversión muy elevada que no pueden permitirse.

Afortunadamente, existen otras alternativas a un enfoque de movilidad de bajas emisiones, como los combustibles sintéticos, que ahora son cada vez más importantes. Es la elección perfecta para los automovilistas que quieren comprar un auto usado o pretenden alargar su vida, teniendo en cuenta el proceso de descarbonización.

¿Qué son los combustibles sintéticos?

Los combustibles sintéticos, también conocidos como e-fuels, contienen dos componentes básicos: dióxido de carbono e hidrógeno. La idea es crear un compuesto hidrocarbonado que sustituya a los combustibles actuales que más consumimos (gasolina, diésel o gas natural).

Como resultado, este combustible tiene una composición química bastante similar a los combustibles convencionales, por lo que es compatible con los vehículos actuales. Su efecto es que al usar combustibles sintéticos, no necesitaremos convertir nuestra flota existente y podemos aprovechar la red de infraestructura que usamos todos los días para repostar.

Para las ciudades grandes como Madrid es muy buena solución.

CO2 y agua: sus principales materias primas

Estos nuevos combustibles son capaces de convertir el dióxido de carbono para obtener sus componentes. Lo que hacen es utilizar dióxido de carbono de la atmósfera e hidrógeno de la electrólisis a base de moléculas de agua. El dióxido de carbono se obtiene de fuentes biológicas o del aire, por lo que se puede producir tanto como sea necesario. Además, el dióxido de carbono emitido por el motor de combustión se utiliza en el proceso de producción.

Es un combustible de cero emisiones que es la elección perfecta para las necesidades actuales, especialmente en el caso del transporte de mercancías donde es difícil adoptar un sistema eléctrico.

¿De qué modo se producen los combustibles sintéticos?

Los combustibles sintéticos forman parte de las principales estrategias de la economía circular, se logra el aprovechamiento de residuos en su producción y el uso eficiente de los recursos. Los combustibles ambientales usan electricidad de fuentes renovables para separar las moléculas de hidrógeno y oxígeno del agua para obtener el hidrógeno renovable que necesita.

Las principales ventajas de los combustibles sintéticos

  • Eficiencia.
  • Sostenibilidad.
  • Descarbonización.
  • Innovación y desarrollo industrial.

Esperamos haberos ayudado a saber que son los combustibles sintéticos, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Empiezan las multas de 200 euros por acceder a Madrid con coches sin etiqueta

Aunque a finales de febrero de este año, el Ayuntamiento de Madrid amplió el plazo de notificación sin sanción para todos los vehículos “no aptos” que accedan a la zona de bajas emisiones, a partir del lunes 2 de mayo de 2022 (dos meses después de la fecha prevista originalmente). La capital española ha comenzado a imponer las correspondientes multas económicas por esta medida.

La detección de la vulneración de esta normativa, que consiste en violar un espacio reservado para los automóviles (no camiones, furgonetas, motocicletas o ciclomotores) presuntamente más respetuosos con el medio ambiente, realizada por una serie de cámaras en unos semáforos a la entrada del perímetro y también por la policía local en la ciudad y los agentes de la movilidad urbana. En 2024, las restricciones se extenderán a las vías de toda el área de la ciudad.

La infracción, conlleva el pago de 200 euros, se produce cuando un coche con calificación ambiental A entra en la zona de acceso restringido de Madrid. La zona está delimitada por la M-30, la vía de circunvalación más antigua de Madrid, por lo que los coches más contaminantes no pueden llegar al Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamartín, Tetuán, Chamberí, Fuencarral – El Pardo y Moncloa Aravaca.

Sin embargo hay algunas excepciones. Por ejemplo, quedan exentos los vehículos que figuren de alta en el Padrón de IVTM de Madrid (residentes registrados oficialmente en el sistema de entrada ZBE de Madrid), los vehículos que no sean automóviles salvo las limitaciones establecidas para las ZBEDEP, Plaza Elíptica e instalaciones de mercancías hasta el 31 de diciembre de 2024. Tampoco afecta a los coches reconocidos como históricos.

Los coches más afectados por la nueva ley son los diésel matriculados antes de 2006 y los de gasolina matriculados antes de 2000. Los vehículos clasificados como B, C, ECO y CERO están exentos y pueden entrar, detenerse y circular sin condiciones específicas. Esto pone fin a cuatro meses contemplaciones por las cuales el Ayuntamiento sólo avisaba pero no amonestaba. Durante ese período se registraron cerca de 80.000 infracciones.

Esperamos haberos ayudado a saber cuando empiezan a multar en Madrid y que coches pueden acceder a las zonas restringidas, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

¿Cuál son las funciones del parabrisas?

El parabrisas del coche, como su propio nombre indica, tiene como finalidad proteger a los ocupantes del coche del viento generado por la velocidad. También los protege de la lluvia y otras inclemencias del tiempo. Sin embargo, esta parte básica e imprescindible de cualquier coche tiene muchas más funciones, y en gran medida está relacionada con la seguridad del coche. ¿Cuáles conoces?

No hace mucho tiempo, los parabrisas eran una capa delgada de vidrio, que no estaba ni templado, tratado o especialmente endurecido para evitar roturas (como sucede en los modernos), que impedía la entrada de viento, polvo, lluvia, hielo o nieve. Y, en general, todo lo que está fuera de la carrocería del coche penetra fácilmente en el compartimiento de pasajeros. Idealmente, se utiliza como soporte para un espejo interior, que simultáneamente se sella con calor o se «pega». Ahora son mucho más que eso. Antes de leer las funciones que mostramos a continuación, te recordamos que tener un tratamiento antilluvia para tu parabrisas tiene muchas ventajas, sobre todo si conduces por zonas donde llueve mucho.

  • Representa alrededor de un tercio de la resistencia estructural de un vehículo y es fundamental para garantizar que el techo no se hunda, deforme o bloquee en caso de vuelco.
  • En modelos más modernos, la parte superior del cristal integra varios sensores y cámaras que sirven de base a los asistentes a la conducción.
  • Le permite supervisar lo que sucede delante y alrededor del automóvil, para proporcionar información al conductor en tiempo real. Mantenerlo limpio es esencial para nuestra seguridad.
  • Actúa como soporte pasivo del airbag del acompañante cuando se abre en caso de fuerte impacto. Sin la luna, el airbag no tendría espacio para soportar el peso de una persona.
  • Su tamaño, inclinación y curvatura juegan un papel muy importante en la eficiencia aerodinámica de todo el vehículo.
  • Este es el elemento donde se puede visualizar la información del HUD (Head-Up Display), un dispositivo colocado en el salpicadero que muestra la navegación y los datos de crucero relacionados.
  • Filtra casi toda la radiación ultravioleta (UV), de tal manera que protege la piel y los ojos de los ocupantes delanteros. Algunos también contribuyen al bienestar con reflexión de rayos infrarrojos.
  • Reduce el nivel de ruido en la cabina gracias a que los fabricantes estudian su grosor y ensamblaje para proteger acústicamente el habitáculo. Esto resulta en más concentración y comodidad.
  • Sólo en algunas regiones del mundo o como parte del equipamiento opcional de los coches de alta gama, puede ser térmico. Un sistema calienta el cristal para desempañar o derretir el hielo.

Esperamos haberos ayudado a saber cuales son las funciones de un parabrisas, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

¿Cuándo hay que cambiar el embrague?

Los coches son un elemento imprescindible en el día a día de las personas, y son imprescindibles para trasladarse a cualquier parte en poco tiempo. Por ello, es necesario mantener el coche en óptimas condiciones y asegurarse de que sus componentes y motor estén siempre en perfectas condiciones.

Dado que el mantenimiento es fundamental, es necesaria una revisión de materiales y piezas que pueden fallar. Cuando se encuentre alguno de ellos, debe ser reemplazado inmediatamente por uno nuevo capaz de funcionar correctamente.

En el caso de los embragues, se utilizan para conectar o desconectar el eje que provoca un cambio en la velocidad del vehículo; Por lo tanto, es importante en la función del coche. Se encuentra entre el motor y la transmisión en el coche.

No hay un tiempo establecido para cambiar el embrague del coche. Para ello, es necesario realizar una valoración cada cierto tiempo, por precaución, y comprobar si la pieza se encuentra en un excelente estado de conservación.

¿Por qué se daña el embrague?

Los conductores pueden dañar el embrague. Al apretar el embrague, aunque no sea del todo, después de cambiar de marcha, o al usarlo incorrectamente con la transmisión.

Además, el embrague se desgasta por un uso inadecuado. Sin embargo, durarán mucho tiempo si se tratan con cuidado.

Es recomendable utilizar el embrague de manera suave para una vida más larga. De hecho, si estamos aparcando en una pendiente, conviene utilizar el freno de mano para evitar que se prolongue el tiempo de embrague y por tanto el desgaste de las piezas.

En el caso de que se requiera un cambio de embrague, es necesaria la presencia de especialistas. En nuestro concesionario de Madrid, cambiamos tu embrague. Si está dañado, se notará mucho. Por ejemplo, cuando tratamos de arrancar desde parado en una pendiente y cuando aceleramos y soltamos el embrague, notamos que el coche no puede moverse hasta que soltamos el embrague al completo. Cuando esto sucede, se dice que el embrague patinó, porque de hecho gira demasiado y no puede enviar potencia a las ruedas, en esta situación, el automóvil claramente necesita cambiar el embrague.

Otro aspecto a tener en cuenta es cuando queremos cambiar de marcha y notamos algunos rasguños, lo que dificulta el cambio de marchas. Esto indica que el embrague está desgastado y no está funcionando de la mejor manera.

Tiempo de vida del embrague

Simplemente use el embrague y cuídelo bien, después de un tiempo habrá daños y necesitaremos reemplazarlo. La vida útil del embrague de un vehículo generalmente es de unos 150.000 km.

Todo dependerá del cuidado que le des al embrague, recuerda que su vida útil se alargará de acuerdo al buen uso que le demos al coche, preservando así la vida del embrague.

Todo lo que necesita hacer es revisar su coche de vez en cuando. Debe tener expertos para guiarlo de la mejor manera posible y reemplazar el embrague si es necesario. Nosotros reemplazamos su embrague en el centro de Madrid, en la calle Galileo 5 y 7.

Esperamos haberos ayudado a saber como cuidar la vida útil de su embrague, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by:

Malas conductas al volante

Cuando ya tienes un exceso de confianza al volante, surgen malos hábitos a la hora de la conducción. Estos malos hábitos se adquieren por hacerlo repetidamente sin darnos cuenta

No somos conscientes de estos hechos y este hecho puede provocar disgustos en nuestra conducción.

No respetar la distancia de seguridad

Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que tenemos delante es primordial.

Esto lo que nos permite es tener una capacidad de reacción mayor en el momento de que el vehículo de delante haga una maniobra totalmente inesperada.

Si te es difícil calcular los metros que debes dejar de distancia con el otro vehículo, utiliza la regla de los cuatro segundos.

Se trata de mantener una separación que tardes en cubrir ese tiempo con tu coche.

Recuerda que a parte de daños personales, no olvidemos, que el que proporciona el golpe por detrás es el que paga.

No respetar las señales en recorridos habituales

El hecho de que tomar la misma ruta repetidamente, puede crear una falsa seguridad porque, al ser una ruta conocida, no miramos las señales.

Utilizar el móvil o GPS en nuestros viajes

A medida que entre en vigor la nueva normativa, esta práctica descontará puntos de nuestro carnet y supondrá una sanción económica además de suponer un alto índice de causas de siniestralidad en nuestras carreteras.

Supuestos

  • Seis puntos cuando se circule sujetando el móvil tanto si se está en movimiento como si se encuentra en espera de que se reanude la circulación ya sea en un semáforo o atasco.
  • Tres puntos si se manipula el teléfono que se encuentra en un soporte cuando nos encontramos circulando.

Manipular el manos libres o el navegador no está penado aunque se manipule el navegador GPS estando el vehículos en marcha.

El uso indebido del teléfono móvil mientras circulamos es considerada como infracción grave y la multa se mantiene en 200€ que puede verse reducida a 100€ por pronto pago.

No utilizar los intermitentes

No usar los intermitentes para indicar tus movimientos, puede ocasionar accidentes con el resto de conductores ya que no pueden saber tus movimientos en la carretera.

No usar los retrovisores

Son un elemento obligatorio del coche, igual que los intermitentes, debemos utilizarlos para prevenir posibles accidentes con el resto de los vehículos que circulan por la carretera

Conducir con el depósito apurado

Conducir hasta que nos salga el testigo de la reserva no es lo mejor para el coche

Cuando quede un cuarto de depósito sería lo recomendable repostar.

Evitamos que la bomba de inyección absorba aire cuando hay falta de combustible.

En el fondo del depósito hay posos, aunque existe un filtro de combustible pueden llegar a pasar las impurezas y pueden llegar a obstruir el propulsor y esto afectar al motor del vehículo.

Esperamos haberos resuelto las dudas sobre malas conductas al volante, y os recordamos que en Argüelles compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

Published by: