Tipos de descapotables

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Ya sabes que en el mercado de segunda mano no todos los descapotables son iguales, hoy en plena época estival hemos decido contaros que significan cosas como «hard-top» para que tengáis toda la información disponible a la hora de elegir el coche con el que solemos soñar en las calurosas noches de verano.

Aunque podríamos ahondar hasta el infinito con las diferencias entre un Roadster, Cabrio, Targa, T-Top, Hard Top etc hemos decido quedarnos con una clasificación mucho más profana y que creemos puede ser de más utilidad a la hora de elegir tu coche de segunda mano que un artículo puramente académico pero con poco uso real así que, en nuestra opinión los descapotables se pueden dividir principalmente en:

Techo Rígido

Hace algún tipo se pusieron de moda y no era raro que mucha gente al entrar en nuestros concesionarios en busca de un descapotable nos incidieran sobre sus preferencias sobre el techo, con el techo rígido argumentaban tenían los bueno de los dos mundos, en cierta manera es así, pero es bueno recordar que los mecanismos de los techos rígidos son mucho más sensibles y costosos de mantener, además, añaden un peso adicional al vehículo sin contar lo más primordial, un techo rígido no nos desvincula de un buen mantenimiento, es precisamente al revés, debemos revisarlo a menudo sobre todo en sus juntas.

 

Techo de Lona

Hace algunos años los fabricantes optaron por apostar más por el rígido, con el tiempo, la tendencia se esta invirtiendo principalmente por que un coche descapotable tiende a ser deportivo, potente y divertido de conducir, si conseguimos aligerar el vehículo maximizas las prestaciones, además, la mecánica de los techos de lona cuenta con dos virtudes: suele ser más duradera al soportar menos peso y ocupa mucho menos en el maletero, este es un factor importante, en los vehículos de techo rígido debemos prácticamente renunciar al maletero cuando decidimos conducirlo descapotado. ¿por cierto hemos dicho que se pueden sustituir las capotas si en algún momento están deterioradas? eso si, suele tener un coste bastante elevado.

Hard-top

Pocas unidades apuestan por esta modalidad, cuando hablamos de Hard-Top hablamos de un techo totalmente practicable que «literalmente» quitamos a nuestra voluntad del vehículo, el inconveniente principal es evidente, tenemos que guardar el techo completo y tener un lugar habilitado para ello, las ventajas también, literalmente tenemos un coche con el mismo uso en verano e invierno y además no lleva ningún tipo de pieza susceptible de necesitar mantenimiento, así, el Hard-top es el mecanismo que desde luego mejor soporta el paso del tiempo.

Podéis como siempre entrar en la sección de descapotables de nuestra web y elegir el que se adapte a vuestras necesidades… c