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Consultar multas por matrícula fácilmente y sin identificación

11 mayo, 2022

Si crees que tú o alguno de tus coches han sido multados, tienes una forma muy sencilla de averiguarlo. Todo lo que necesita es una matrícula y un dispositivo de conexión a Internet.

La visualización de las multas por matrícula del vehículo o nombre de persona es muy fácil y se puede realizar desde la web de la Dirección General de Transportes.

La forma más rápida es utilizar la aplicación mi DGT, que es la aplicación móvil de la organización mencionada anteriormente. Pero para hacer eso, necesitas identificarte y hacerlo accesible. Además, puedes elegir otros métodos: telemáticamente, presencial o con o sin identificación. Te contamos el proceso para completar todas ellas.

Cómo comprobar las multas pendientes en el registro

Visita la web oficial de la DGT.
Haga clic en el botón Ir a Sede Electrónica.
Mostrar MULTAS en el menú superior.
A continuación, haz clic en Consulta del Tablón Edictal de Sanciones.
Ya estás en la página de Consulta de Multas Pendientes (TEU). Ahora pincha en Sin certificado.
Este icono te lleva aquí, el buscador de sanciones de tráfico llamado TESTRA.
Lo único que te queda por hacer es introducir la matrícula, el DNI o el nombre y los apellidos. Incluso puedes optar por el buscador avanzado, en el que podrás precisar más la búsqueda.

Tenga en cuenta que TETRA solo registrará las multas que no puedan enviarse a su correo o dirección de correo electrónico. También puede ver multas para cualquier vehículo o persona al no requerir una tarjeta de identificación.

Si desea evitar que otros vean sus datos o los datos de su vehículo, puede solicitarlo a través de la lista de excluidos.

En el caso de que te aparezca una multa de tráfico pendiente, puedes hacerlo desde la misma sede de la DGT siguiendo estos pasos.

Otras formas de consultar tu multa de tráfico

Como te comentaba anteriormente, también puedes consultar electrónicamente las multas pendientes demostrando tu identidad con un certificado digital o Cl@ve. En este caso, el procedimiento es básicamente el mismo, pero con la particularidad de que ya viene predefinido.

Las multas pendientes se pueden ver en vivo en la Sede General de Tráfico en cualquier estado. Eso sí, salvo que tengas 65 años o más, es imprescindible que primero solicites una reserva a través de la web o llamando al 060.

Por último, puedes consultar las multas emitidas con anterioridad y las multas pendientes a través de la app miDGT. Esta es una aplicación móvil que también puede llevar documentos. Es completamente legal en formato digital. En este caso, el procedimiento es el siguiente:

Entra en MIS MULTAS, apartado situado en el menú lateral.
Elige entre las pestañas PENDIENTES o PAGADAS para acceder a la información.

Esperamos haberos ayudado a saber cómo consultar multas por matrícula fácilmente y sin identificación, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Semáforos que multan a los coches sin etiqueta en Madrid

6 mayo, 2022

Las multas empiezan esta semana a quienes condujeran de forma indebida por el centro de Madrid (enmarcado por la M-30), con un coche sin pegatina de la DGT. Aunque el control remoto actualmente solo está disponible con 16 cámaras de luz roja con fotos, que se han adaptado para esto.

Después de eso, se agregarán más de 100 cámaras de vigilancia al área, pero tardarán meses en llegar y, una vez instaladas, no podrán informar con dos meses de anticipación. No se espera que esté en pleno funcionamiento hasta finales de año.

Hay que recordar que el veto se aplica a los coches sin marca que no hayan sido inscritos en el Registro Municipal de Madrid. Esta es la primera fase de la ZBE de Madrid, que tiene como objetivo prohibir la circulación en la ciudad de todos los coches y vehículos sin etiqueta a partir de 2025.

Dónde están los 16 semáforos que controlan a los coches sin etiqueta

En total, según el mapa emitido por el Ayuntamiento de Madrid, entre 35 semáforos foto rojo, un total de 16 de estos dispositivos se encuentran en las inmediaciones de la carretera M-30 de la ciudad.

En este mapa puedes comprobar la ubicación de los semáforos foto-rojo: los semáforos que sancionan a los infractores son los que se encuentran en la zona marcada.

En concreto, los semáforos con cámara se encuentran en:

Avenida de la Ilustración – Bentanzos (Fuencarral – El Pardo)
Monforte de Lemos – Finisterre (Fuencarral – El Pardo)
Sinesio Delgado – Glorieta de Piedrafita del Cebrero (Fuencarral – El Pardo)
Paseo de la Castellana, 167 (Tetuán)
Paseo de la Castellana, 105 (Tetuán)
Avenida de Filipinas, 18 (Chamberí)
Cea Bermúdez – Vallehermoso (Chamberí)
José Abascal – Santa Engracia (Chamberí)
Joaquín Costa – Velázquez (Chamartín)
Avenida de América – Cartagena (Chamartín)
Francisco Silvela, 62 (Salamanca)
O’Donnell Carril Central, tras cruce con Doctor Esquerdo (Salamanca)
Alberto Aguilera – Baltasar Gracián (Centro)
Menéndez Pelayo, junto al Hospital Niño Jesús (Retiro)
Avenida del Mediterráneo, 32 (Retiro)
Avenida Ciudad de Barcelona – Menéndez Pelayo (Retiro)

Estos semáforos ahora no solo penalizan a los conductores que lo ignoran en rojo (o amarillo fijo), sino también si un vehículo está sin etiqueta y no matriculado en Madrid antes del 1 de enero de 2022.

La multa es de 200€, reducida a 100€ si cumplimos con el pago a tiempo (pagar la multa en los 20 días naturales siguientes a la recepción de la denuncia). Según el Ayuntamiento, el martes de esta semana, al día siguiente de su puesta en marcha, estos 16 semáforos foto-rojo sancionaron a 900 conductores.

Esperamos haberos ayudado a saber como funcionan los nuevos semáforos que multan a los coches sin etiqueta, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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¿Cómo funciona el detector de fatiga?

5 mayo, 2022

A partir de este año, todos los coches nuevos fabricados en Europa deberán integrar en su equipamiento un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Entre ellos se encuentran máquinas que detectan el cansancio y la somnolencia.

Existen diferentes tipos, según el fabricante, aunque en todos los casos este tipo de sistema siempre avisa al conductor con avisos visuales y sonoros sobre la necesidad de detenerse para descansar, ¿pero cómo funciona? Lo probamos.

Cómo funciona el detector de fatiga

La conducción continua durante muchos kilómetros puede causar fatiga visual y física, cansancio y somnolencia.

Esto también afecta la audición, ya que además de la falta de concentración al volante, la fatiga aumenta el tiempo de reacción y reduce los reflejos, aumentando la probabilidad de un accidente. Según la DGT, entre el 20 y el 30% de los accidentes de tráfico están relacionados con la fatiga al volante.

En base a estos datos, no es de extrañar que los fabricantes y empresas especializadas presten especial atención a combatir la fatiga al volante, desarrollando tecnologías para ayudar y advertir a los conductores antes de que pierda la concentración.

En este sentido, el Detector de Fatiga y Somnolencia es una ayuda a la concentración que ayuda a lidiar con las distracciones por somnolencia, fatiga o falta de atención.

Hay muchos tipos de sistemas de detección de fatiga en el mercado, dependiendo del fabricante (que también puede variar en la nomenclatura). Sin embargo, más avanzados o no, siempre advierten al conductor a través de advertencias visuales, audibles y/o sensoriales (como la vibración del asiento) que debe detenerse.

Como resultado, los sistemas de detección de fatiga menos avanzados calcularán el tiempo de conducción y, si se excede el tiempo máximo recomendado (normalmente establecido en 2 horas), alertarán al conductor tanto visual como audiblemente a través de la alarma del panel de control que lo acompaña, por ejemplo mediante de un sonido característico.

Por otro lado, sistemas más avanzados monitorizan al conductor, analizando sus reacciones: si detecta cambios en la conducción desde el sentido normal, el detector avisará al conductor de que está conduciendo, y debemos parar.

Estos sistemas pueden funcionar a través de una cámara de reconocimiento facial, que detecta gestos como parpadeo excesivo, dirección de la mirada, postura de la cabeza o expresiones de cansancio, entre otros. También pueden usar sensores colocados en el volante para medir la presión de la mano o movimientos sorpresa.

Asimismo, hay cosas que funcionan en conjunto con el ESP (al calcular los cambios en el ángulo de rumbo) o a través de la información proporcionada por la cámara frontal (que detecta los lados como si las líneas de la carretera estuvieran siendo atropelladas en exceso).

Además de la ayuda que aporta la tecnología, no olvides nunca las dos reglas de oro para evitar el cansancio al volante:

Parar cada dos horas y estirarse.
Beber agua para mantenerse hidratado y para ayudar a mantener el estado físico y la concentración.

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Como canjear el carnet de conducir si me voy a vivir a otro país

4 mayo, 2022

¿Necesitas convalidar tu permiso de conducir extranjero para conducir en España? O viceversa, ¿quieres saber si es necesario renovar o autenticar un permiso de conducir español para conducir en otro país? En esta breve guía te explicamos cómo actuar en todas las situaciones y circunstancias.

Si dispone de un permiso de conducir español y tiene previsto viajar al extranjero o tiene una estancia corta en otro país, es posible que necesite obtener un Permiso de conducir internacional. Afortunadamente, esto no será necesario si tu estancia se desarrolla dentro de la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo, así como países con los que España tiene un acuerdo bilateral. Para el resto de regiones se requiere una tarjeta internacional emitida por la Dirección General de Tráfico, y te permite viajar por casi todo el mundo durante un año de forma totalmente legal. Aquí te explicamos cómo obtener un Permiso de Conducir Internacional.

Si planea vivir en otro país, puede ser necesario renovar su licencia de conducir o registrarse en el registro correspondiente. Nuevamente, moverse dentro de la UE simplifica mucho las cosas, porque nuestra licencia española será válida y seguirá siendo válida hasta la fecha de vencimiento. Por lo tanto, hasta entonces, el canje de la tarjeta será totalmente opcional; Y cuando llegue el momento de la renovación, debemos experimentarlo en el estado en que vivimos. Esta página del sitio web de la Unión Europea explica el canje y reconocimiento de licencias de conducir.

Si tu nuevo país está fuera de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo, tu permiso de conducir español no será válido, de manera que te aconsejamos que consultes con antelación, en la embajada o consulado correspondientes,, y los pasos a seguir. La buena noticia es que España tiene tratados o acuerdos con varios países (la mayoría de habla española, pero también otros países como Marruecos, Suiza, Andorra, Brasil, Japón, Corea, etc.), Argelia, Ucrania o Turquía) que permiten sustituir nuestra tarjeta española de coche o moto sin necesidad de realizar una prueba de conducción o test para que sea válida. En esta página de la Dirección General de Tráfico, puede consultar la lista de países que tienen convenios o tratados de intercambio.

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Diferencia entre avisador e inhibidor de radar

26 abril, 2022

A efectos prácticos, la principal diferencia entre un avisador y un inhibidor de radar es que el primero sólo avisa de la posición del velocímetro, mientras que el segundo interfiere en su funcionamiento. Esto hace que los inhibidores sean ilegales y no los avisadores. Veamos más detalles…

En las últimas semanas/meses, se ha hablado mucho sobre avisadores de radar, detectores e inhibidores. El motivo de esta explosión de noticias fue la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que entró en vigor el pasado 21 de marzo, y, entre otras reformas, una modificación de las sanciones por el uso de dispositivos de detectores e inhibidores de radar:

Hasta el 21 de marzo aquellos conductores que eran descubiertos utilizando un detector o inhibidor de radares eran sancionados con 200 euros
A partir de esa fecha, serán multados por llevarlo en el coche (sin necesidad de que el agente demuestre que estaba en uso). La multa es de 200 euros e incluye la pérdida de tres puntos del carné de conducir con el avisador y 6000 euros y seis puntos por el inhibidor

Diferencia entre avisador e inhibidor de radar

Aunque en ocasiones se utilizan como sinónimos, los inhibidores y avisadores de radar son dos dispositivos que poco tienen en común..

Los inhibidores de radar, además de detectar su presencia, pueden alterar su trabajo. Por ello, son perseguidos y sancionados con multas de hasta 6000 euros y una pérdida de seis puntos. Incluso las empresas que instalan este tipo de equipos son multadas con hasta 30.000 euros

El avisador de radar es una opción cien por cien legal. Este es un dispositivo de advertencia de ubicación de radares de tráfico basado en información pública (incluida una lista de ubicaciones de radares de tráfico por provincia de la DGT).

Por lo tanto, no te penalizarán si usas un avisador de radar porque no están buscando o cambiando la frecuencia del radar.

Equipado con GPS, proporciona información extraída de organismos oficiales (como la propia DGT) y envía avisos sonoros cuando un vehículo se aproxima a uno de los puntos indicados en su base de datos.

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¿Cuál son las funciones del parabrisas?

22 abril, 2022

El parabrisas del coche, como su propio nombre indica, tiene como finalidad proteger a los ocupantes del coche del viento generado por la velocidad. También los protege de la lluvia y otras inclemencias del tiempo. Sin embargo, esta parte básica e imprescindible de cualquier coche tiene muchas más funciones, y en gran medida está relacionada con la seguridad del coche. ¿Cuáles conoces?

No hace mucho tiempo, los parabrisas eran una capa delgada de vidrio, que no estaba ni templado, tratado o especialmente endurecido para evitar roturas (como sucede en los modernos), que impedía la entrada de viento, polvo, lluvia, hielo o nieve. Y, en general, todo lo que está fuera de la carrocería del coche penetra fácilmente en el compartimiento de pasajeros. Idealmente, se utiliza como soporte para un espejo interior, que simultáneamente se sella con calor o se «pega». Ahora son mucho más que eso. Antes de leer las funciones que mostramos a continuación, te recordamos que tener un tratamiento antilluvia para tu parabrisas tiene muchas ventajas, sobre todo si conduces por zonas donde llueve mucho.

Representa alrededor de un tercio de la resistencia estructural de un vehículo y es fundamental para garantizar que el techo no se hunda, deforme o bloquee en caso de vuelco.
En modelos más modernos, la parte superior del cristal integra varios sensores y cámaras que sirven de base a los asistentes a la conducción.
Le permite supervisar lo que sucede delante y alrededor del automóvil, para proporcionar información al conductor en tiempo real. Mantenerlo limpio es esencial para nuestra seguridad.
Actúa como soporte pasivo del airbag del acompañante cuando se abre en caso de fuerte impacto. Sin la luna, el airbag no tendría espacio para soportar el peso de una persona.
Su tamaño, inclinación y curvatura juegan un papel muy importante en la eficiencia aerodinámica de todo el vehículo.
Este es el elemento donde se puede visualizar la información del HUD (Head-Up Display), un dispositivo colocado en el salpicadero que muestra la navegación y los datos de crucero relacionados.
Filtra casi toda la radiación ultravioleta (UV), de tal manera que protege la piel y los ojos de los ocupantes delanteros. Algunos también contribuyen al bienestar con reflexión de rayos infrarrojos.
Reduce el nivel de ruido en la cabina gracias a que los fabricantes estudian su grosor y ensamblaje para proteger acústicamente el habitáculo. Esto resulta en más concentración y comodidad.
Sólo en algunas regiones del mundo o como parte del equipamiento opcional de los coches de alta gama, puede ser térmico. Un sistema calienta el cristal para desempañar o derretir el hielo.

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consejos Consejos de Mantenimiento Motor

¿Cuándo hay que cambiar el embrague?

21 abril, 2022

Los coches son un elemento imprescindible en el día a día de las personas, y son imprescindibles para trasladarse a cualquier parte en poco tiempo. Por ello, es necesario mantener el coche en óptimas condiciones y asegurarse de que sus componentes y motor estén siempre en perfectas condiciones.

Dado que el mantenimiento es fundamental, es necesaria una revisión de materiales y piezas que pueden fallar. Cuando se encuentre alguno de ellos, debe ser reemplazado inmediatamente por uno nuevo capaz de funcionar correctamente.

En el caso de los embragues, se utilizan para conectar o desconectar el eje que provoca un cambio en la velocidad del vehículo; Por lo tanto, es importante en la función del coche. Se encuentra entre el motor y la transmisión en el coche.

No hay un tiempo establecido para cambiar el embrague del coche. Para ello, es necesario realizar una valoración cada cierto tiempo, por precaución, y comprobar si la pieza se encuentra en un excelente estado de conservación.

¿Por qué se daña el embrague?

Los conductores pueden dañar el embrague. Al apretar el embrague, aunque no sea del todo, después de cambiar de marcha, o al usarlo incorrectamente con la transmisión.

Además, el embrague se desgasta por un uso inadecuado. Sin embargo, durarán mucho tiempo si se tratan con cuidado.

Es recomendable utilizar el embrague de manera suave para una vida más larga. De hecho, si estamos aparcando en una pendiente, conviene utilizar el freno de mano para evitar que se prolongue el tiempo de embrague y por tanto el desgaste de las piezas.

En el caso de que se requiera un cambio de embrague, es necesaria la presencia de especialistas. En nuestro concesionario de Madrid, cambiamos tu embrague. Si está dañado, se notará mucho. Por ejemplo, cuando tratamos de arrancar desde parado en una pendiente y cuando aceleramos y soltamos el embrague, notamos que el coche no puede moverse hasta que soltamos el embrague al completo. Cuando esto sucede, se dice que el embrague patinó, porque de hecho gira demasiado y no puede enviar potencia a las ruedas, en esta situación, el automóvil claramente necesita cambiar el embrague.

Otro aspecto a tener en cuenta es cuando queremos cambiar de marcha y notamos algunos rasguños, lo que dificulta el cambio de marchas. Esto indica que el embrague está desgastado y no está funcionando de la mejor manera.

Tiempo de vida del embrague

Simplemente use el embrague y cuídelo bien, después de un tiempo habrá daños y necesitaremos reemplazarlo. La vida útil del embrague de un vehículo generalmente es de unos 150.000 km.

Todo dependerá del cuidado que le des al embrague, recuerda que su vida útil se alargará de acuerdo al buen uso que le demos al coche, preservando así la vida del embrague.

Todo lo que necesita hacer es revisar su coche de vez en cuando. Debe tener expertos para guiarlo de la mejor manera posible y reemplazar el embrague si es necesario. Nosotros reemplazamos su embrague en el centro de Madrid, en la calle Galileo 5 y 7.

Esperamos haberos ayudado a saber como cuidar la vida útil de su embrague, y os recordamos que en Argüelles (en el centro de Madrid) compramos tu coche, puedes conocer nuestra tasación online, sin registros y al instante aquí.

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Compra - Venta consejos

¿Vender un coche siniestrado?

19 abril, 2022

Nadie está exento de verse involucrado en un accidente de tránsito con su coche, y más en ciudades grande como Madrid. Si esto es tan malo que el seguro reclama que el coche está completamente dañado y los costos de reparación deben exceder el valor de mercado del auto en sí, hay tres opciones: aceptar la indemnización que la compañía aseguradora ofrezca por él, repararlo por cuenta propia o venderlo. En general, la primera opción no satisface a la mayoría de los clientes, y la segunda opción es demasiado costosa debido a los riesgos, por lo que en este caso la mayoría de los propietarios de automóviles eligen la tercera opción. ¿Eres uno de ellos? Aquí hay una breve guía para vender su coche averiado.

¿Qué es un coche siniestrado?

Este término no se limita a colisiones graves con otros objetos o vehículos. La compañía de seguros también puede declarar un vehículo siniestro, quemado o robado. En todos los casos, si el importe de la reparación o sustitución es superior al valor del coche en el momento del accidente, se considera averiado. Esta cantidad corresponde al precio al que podría venderse en el mercadillo si estuviera en buen estado.

¿Dónde vender un coche siniestrado?

Vender un coche severamente dañado no solo es legal, sino que puede volverse «rentable». Hay varias posibilidades: subastarlo por Internet, entregarlo a una empresa o particular interesado en repararlo, o acudir a un desguace e intentar liquidarlo definitivamente. En ciudades grandes como Madrid podemos comparar los precios de distintos desguaces para ver a cual nos sale más rentable vendérselo. Si es un modelo muy popular en el mercado, probablemente haya talleres y distribuidores que paguen muy bien por él.

¿Qué documentos hacen falta?

Tanto los documentos como los trámites administrativos necesarios para vender un vehículo averiado son en realidad los mismos que se realizan con un vehículo en perfecto estado: DNI del vendedor y del interesado, permiso de circulación, ficha técnica, ITV en vigor, recibo del pago de impuestos, contrato de compraventa, cambio de titularidad, modelo 620 y notificación de la venta. El estado del vehículo debe especificarse en el contrato de compraventa.

¿Qué hacer después de la venta?

Si se selecciona un desguace para su eliminación, se debe obtener un certificado de destrucción en el momento del hecho. Acredita la baja definitiva de la DGT de la matriculación del vehículo (la tramitación es electrónica y automática). Después de la venta exitosa de un coche dañado, será necesario evaluar si vale la pena comprar un automóvil nuevo o usado.

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La caja negra para los coches a partir de Julio

7 abril, 2022

Los coches incorporan cada vez más tecnologías de seguridad, que también añaden elementos de otros vehículos: Las cajas negras de los vehículos serán obligatorias en julio, y la DGT ha considerado oportuno explicar cómo funcionan.

Su utilidad es similar a la de un avión: registra los momentos previos y posteriores al accidente, permitiéndonos reconstruir lo sucedido, analizar los sistemas y estándares de seguridad, y así descubrir la causa del accidente.

Se coloca debajo del asiento del conductor, se atornilla al chasis y ni siquiera es un elemento voluminoso, ya que tiene casi el tamaño de un smartphone, por lo que no afectará al espacio útil del habitáculo.

La caja negra contiene un chip que le permite registrar datos, no incluye video y audio, pero registra hasta 15 parámetros diferentes, incluido el movimiento en la dirección, la cantidad de revoluciones que gira el motor y la velocidad a la que va el coche a la hora de surgir un percance. Conducción, frenado, posición del acelerador o fuerza de impacto, entre otros.

El sistema guarda datos que indican 30 segundos antes del accidente y los siguientes 5 segundos, pero solo cuando está en marcha, es decir, si su coche es golpeado por otro coche mientras está estacionado, no se registrará nada de lo sucedido.

Después del hecho, utilizando una máquina de diagnosis y una conexión a un ordenador, puede obtener inmediatamente toda la información, que luego será analizada por expertos o autoridades.

La Unión Europea espera que el sistema ayude a mejorar la seguridad de los vehículos, ya que habrá un mayor volumen y datos más precisos sobre los accidentes, lo que permitirá evaluar y analizar las nuevas tecnologías de seguridad y el funcionamiento de los sistemas de seguridad pasiva para comprender las causas y consecuencias de las lesiones de los pasajeros.

Esto por una parte es bueno, pero mucha gente rechaza la propuesta, y lo explican de la siguiente manera: «cada vez estamos más controlados, quieren saber todo lo que hacemos en cada momento. Detrás de las cajas negras están los seguros porque ellos lo que intentan es no tener que pagar ni indemnizar a las víctimas de una colisión. Ahora con ayuda de las cajas negras, es una ayuda para escaquearse aun mas en un accidente y buscar más responsables. «Esto decía un entrevistado en una cadena de televisión en Madrid cuando le preguntaban que que opinaba sobre las cajas negras.

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Qué es y como funciona un carril reversible

6 abril, 2022

El carril reversible tiene normas de circulación distintas a las de un carril convencional. Por eso, hay que ir con cuidado cuando se utilicen. Explicaremos qué es exactamente y cómo funciona cada uno de ellos.

¿Qué es el carril reversible?

El carril reversible es una herramienta de la Dirección General de Tráfico (DGT). Su objetivo es agilizar y favorecer la circulación del tráfico, así como minimizar los atascos en un sentido de la circulación determinadas ciudades como Madrid, con una gran afluencia de tráfico.

Este carril se establece en una vía en el sentido contrario al habitual y de manera provisional. Se suele habilitar en autovías y autopistas, aunque también en algunos entornos urbanos, normalmente en periodos vacacionales. Dependiendo de la época del año, el tráfico en las carreteras o grandes vías urbanas puede variar mucho.

¿Cómo funciona un carril reversible?

Varios cientos de metros antes de llegar al siguiente carril de tráfico, se colocan señales que indican una ubicación cercana al carril reversible. La incorporación en esta zona se realiza con permiso de acceso específicamente autorizado por los agentes de tráfico. Este carril está marcado con una fila de conos naranjas reflectantes para facilitar la visibilidad por la noche. No hay barreras que separen los autos que se aproximan. Para ello, existen normas especiales de conducción que deben observarse con la máxima tranquilidad. Estos criterios son los siguientes:

Solo para motos y coches

En este carril solo se permite el acceso a motocicletas y coches. Está prohibido el paso de camiones, furgonetas o incluso coches con remolque.

Luces encendidas

Las luces de cruce o corto alcance son obligatorias durante todo el trayecto por el carril reversible, independientemente del momento de día. Esta norma afecta a los coches y motos, tanto del carril reversible como del adyacente.

Límite de velocidad

La velocidad máxima de este carril no puede superar los 80 km/h.

Distancia de seguridad

Está totalmente prohibido salirse del carril y realizar maniobras de adelantamiento. También es muy importante respetar la distancia de seguridad. Un golpe puede generar un atasco difícil de gestionar en esas circunstancias.

Carriles reversibles en ciudad

Ciudades como Madrid, también cuentan con carriles reversibles que te permiten cambiar de dirección según la hora y época del año. En este caso, las líneas son dobles y discontinuas y están ubicadas a cada lado del carril. Los semáforos instalados en arcos también se utilizan para indicar si los carriles están permitidos o no. No obstante, estas normas de circulación dependerán de la región y el entorno urbano en el que se apliquen.

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