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Author Archives: Argüelles

¿Qué tienen en común Michael Jordan, David Beckam y Nick Jonas?

Estás en un blog de coches de ocasión por lo que, efectivamente es uno de los coches que tienen guardado en su garaje, así que vamos a ir descubriendo algunas curiosidades de este vehículo.

Concretamente este vehículo se estreno nada más y nada menos que en 1966 y su lema hoy no sería políticamente correcto…

What is a Camaro? A small vicious animal that eats Mustangs”

Ese  animal vicioso que come Mustangs por supuesto es el Camaro, que cuenta con muchos récords y no sólo el de estar en el garaje de una colección de famosos bastante importante, por ejemplo, en 2012 en Camaro fue el coche más robado de Estados Unidos con un total de 1.509 coches robados.

Y es que desde su nacimiento,  el Chevrolet Camaro -cuyo nombre esta derivado de la palabra francesa compañero «comrade«-  siempre ha buscado la confrontación directa con el Ford Mustang, de hecho fue creado por General Motors con el objetivo de destronar al que entonces era el coche que lideraba las ventas. Sin embargo,  en nuestro país es un vehículo que es mucho más común en el cine que en nuestras carreteras, donde ha protagonizado películas como A todo Gas o American Graffiti.

Por cierto, el Camaro tiene incluso una canción de MUNHOZ & MARIANO -Camaro Amarelo- que conto con nada más y nada menos que 37.2 millones de reproducciones en ese mismo año.

Han pasado muchos años desde que se presentara el primer vehículo pero a día de hoy sigue llamando la atención como antes y sigue fiel su objetivo.. devorar Mustangs.

Puedes ver una magnífica unidad de Chevrolet Camaro ZL1 del que por cierto, solo existen 9 unidades matriculadas en España -y 50 unidades fabricadas en todo el mundo- en nuestras instalaciones de el centro de Madrid.

Y por supuesto la mejor colección de coches de segunda mano de Madrid  en la que incluimos un par de Mustangs, sobre todo para saciar el apetito del Camaro.

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Esta es la historia de por qué el Model 3 no se llamo Model E

Hoy os vamos a contar una curiosidad que no todo el mundo conoce, y es qué desde que llego Tesla ,el desarrollo de los vehículos eléctricos ha avanzado a pasos agigantados lo qué, por supuesto hace que también tenga alguna que otra anécdota digna de contar.

A lo largo de su vida Elon Musk ha demostrado su carácter visionario en distintas ocasiones -algunas con más fortuna que otras-. Para hacernos una idea que como ha cambiado el mundo con sus apuestas tecnológicas sólo tenemos que pensar en Paypal y la forma en que ha revolucionado los pagos por internet o más recientemente en Space X ,que ha sido vital a la hora de mantener las comunicaciones en la guerra de ucrania.

Sin embargo Tesla no fue fundada por Elon Musk, la compañía cuyo nombre inspirada en Nikola Tesla fue fundada por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, algo que por supuesto no tiene que restar merito a Musk, solo debemos fijarnos en como en sólo 15 años ha convertido la empresa en uno de los actores más importantes de la industria del motor a nivel internacional.

La historia que vamos a contar se remonta a la decisión de Musk de fabricar un turismo algo más accesible al publico general que el Model  S, sería un vehículo que pondría la movilidad eléctrica algo más cerca del consumidor medio -según la visión de Musk, aunque sobrepasaría holgadamente los 30.000 dólares de coste -,  la idea clara, el objetivo también y el nombre, por supuesto también, el TESLA MODEL E debía ser la gama de entrada, aunque otras marcas como Mercedes o Jaguar habían utilizado ya esa nomenclatura no parecía un problema, la E de Tesla tenía sentido «Electric «, tenía fuerza y tenía un gran problema.

Y es que, de haberse decido por ese nombre la gama de Tesla quedaría con un acrónimo muy fácil de recordar,   Model S, Model E Y Model X  o lo que es lo mismo, SEX.

Lo sabemos, el juego de palabras igual no era tan desacertado sin embargo, para evitar los problemas que han tenido otras marcas como Mitsubishi con su pajero o Mazda con su Laputa se decidieron a hacer una contención de riesgos preventiva, y el resto es historia de la automoción.

Puedes encontrar nuestros tesla de segunda mano en Madrid aquí

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Los coches más vendidos del mundo

Desde que se fabrico el primer coche -y no nos vamos a meter en el lio de discernir cual fue el primer coche- estos vehículos han sido una parte fundamental de la vida moderna, el cambio desde la tracción animal a la mecánica desde luego no fue nada baladí. Y es que desde su invención, se han convertido en parte esencial de nuestras vidas, ocupándose del transporte de personas y mercancías, ha sido el rey tanto en el ocio como en el trabajo.

Sin embargo a lo largo de la historia, se han vendido muchos modelos diferentes de coches con desigual fortuna, algunos de los cuales han sido más populares mientras otros han caído en el olvido, y no hablamos de piezas de museo o de vehículos míticos, hablamos de ese compañero que con mayor o menor fortuna siempre nos ha acompañado.

En este post, vamos a hablar de unidades vendidas, de los modelos que han conseguido hacerse un hueco tanto en ventas como en nuestros corazones. Hemos explorado el submundo de internet a fondo, consultado varias fuentes, barajado los resultados como buenos tahúres y al final, elaborado una lista con los diez vehículos más vendidos, o al menos, los que en nuestro Excel aparecen como vencedores.

  1. Volkswagen Tipo 1 (23 millones de coches vendidos).  Igual con este nombre te suena pero si hablamos de escarabajo y Beetle, entiendes su primer lugar.
  2. Toyota Corolla (44 millones de unidades). Este vehículo no necesita presentación, tampoco el gran abanico de generaciones.
  3. Ford F-Series (40 millones de unidades).  Quizás no tan conocido en Europa, pero todo un superventas esta serie de camionetas de la marca del ovalo.
  4. Volkswagen Golf (35 millones de unidades). Otro que no necesita presentación, como tampoco lo necesitan su amplia variedad de generaciones.
  5. Lada Riva (20 millones de unidades). Un ruso se cuela en la lista, fabricado entre 1975 y 2012, con eso ya damos suficientes datos.
  6. Ford Escort (20 millones de unidades). Del 1967 a 2016 y con tan solo tres series, merece podio sin duda.
  7. Honda Civic (18,5 millones de unidades).  Ya va por la onceava generación y sigue como el primer día.
  8. Volkswagen Passat (15 millones de unidades). Clásico entre los clásicos que seguirá con nosotros mucho tiempo.
  9. Volkswagen Polo (14 millones de unidades). El tercero de Volkswagen en discordia a tan sólo 1 millón de unidades de su hermano mayor.
  10. Renault Clio (13 millones de unidades). El primer francés en la lista, y un coche más reciente de lo que nos puede parecer a priori, nació en 1990 y hasta hoy.

Como se puede ver en la lista anterior, existe un dominio alemán en esta lista bastante considerable -casi el 50%- y en nuestra opinión una infravaloración de franceses e italianos que han tenido mucho más que ver en la historia del automóvil de lo que las frías cifras hacen ver.

El Toyota Corolla es uno de los coches más vendidos de todos los tiempos y ha sido un éxito en todo el mundo desde su lanzamiento en 1966. El Corolla ha sido fabricado en muchas partes del mundo y ha sido un éxito tanto en países desarrollados como en países en desarrollo.

Fuera de Europa quizás el  modelo más popular sea el Ford F-Series, que ha sido el vehículo más vendido en Estados Unidos durante muchos años consecutivos, hay que tener en cuenta sin embargo, que el F-Series es un camión ligero que se utiliza para una variedad de propósitos diferentes y ha sido muy popular entre los estadounidenses acostumbrados a este tipo de vehículos.

En Europa sin embargo el coche que quizás todos dibujaríamos si nos pidieran describir gráficamente un coche sería el Volkswagen Golf, y nos es para menos, fabricado dese 1974 ya lleva acumuladas más  35 millones de unidades en todo el mundo.

En resumen, estos son algunos de los coches más vendidos de todos los tiempos, no es un listado que probablemente suscribiríamos pero igual, esa es otra idea para un nuevo post.

Puedes visitar por cierto, nuestra web donde encontrarás nuestro  listado de coches de segunda mano en Madrid

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Historia de un mito, el Alas de Gaviota

El Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota” es un coche de carácter deportivo producido por la icónica Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963.

El curioso nombre de este coche  “Alas de Gaviota” es debido a las puertas de apertura vertical que recuerdan a las alas de una gaviota en vuelo, más tarde Lamborghini intento algo similar, pero con un acabado igual de deportivo pero mucho menos refinado.

El modelo fue diseñado por el ingeniero Rudolf Uhlenhaut y se basó en el Mercedes-Benz W194, un coches usado en carreras que llego a ganar la Carrera Panamericana en 1952.

El Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota” fue el primer coches producido en serie con inyección directa de gasolina.  Contaba con un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 3.0 litros y una potencia de 215 caballos, un fuera de serie para su epoca. El automóvil podía alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.

El Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota” es considerado uno de los automóviles más icónicos y bellos jamás producidos, para nosotros el más bello. En la actualidad, los modelos originales son muy valorados por los coleccionistas y alcanzan unos precios desorbitados, por supuesto, como siempre en el mercado de segunda mano, siempre que se encuentren en perfectas condiciones.

Uno de nuestros coches preferidos, uno de esos coches que se acerca tanto a la perfección que consigue rozarla.

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SLS alas de gaviota… Mercedes vuela sola

El SLS fue el fruto de un divorcio, concretamente el protagonizado por Mercedes-Benz y Mclaren a propósito de la formula uno y de otras muchas desavenencias,  los ingleses volvían a sus superdeportivos naranjas y los alemanes necesitaban dar un golpe de efecto, el recambio para el SLR no podía ser un coche más, tenía que marcar época… y decidieron dar un salto al  pasado y recuperar quizás uno de los coches más míticos jamás fabricados: el Alas de Gaviota.

Con un aspecto más agresivo que el original, algo más estilizado y un motor vitaminado el SLS se presento como el deportivo definitivo, elegante, potente y sobre todo diferente a todo lo que se había visto hasta el momento.

Llamativo a más no poder lo primero que llamo la atención fue la apertura de las puertas -no solo por su peculiar forma- si no también porque los ingenieros de Mercedes decidieron aligerar el peso del vehículo en nada más y nada menos que 30 kg al prescindir de un mecanismo de apertura y cierre automáticos, el SLS es de apertura Manual ahora eso si… de pelicula, la sensación de levantar las puertas del SLS es indescriptible, sentirte como una estrella mientras todos te miran, hay que reconocer que el trabajo realizado por Mercedes es cuanto menos impecable.

Nuevos tiempos para Mercedes-Benz y para nosotros, en esta nueva unidad con la que estrenamos los POST después de las vacaciones de semana Santa os re-presentamos quizás uno de los coches más espectaculares de todos los que tenemos en exposición, al menos nuestro preferido… nosotros es simplemente… «el capricho».

puedes ver este Mercedes Benz SLS de segunda mano en Madrid aquí

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Mercedes Benz Clase GLE 400

El GLE vino a sustituir en su momento al archiconocido Clase M, es decir, un todoterreno de lujo del segmento E de 5 plazas, con motor delantero  longitudinal y por supuesto tracción a las cuatro ruedas en un principio, que luego se presento también en versión  plazas.

Precisamente esa es la particularidad del vehículo del que vamos a hablar hoy, un Clase GLE con siete plazas ideal para el desplazamiento de toda la familia, que no deja indiferente a nadie gracias a su paquete AMG Line, un amplio equipamiento y un pequeño detalle…  330 CV  que le permiten acelerar de 0 a 100 en menos de 6 segundos.

Sobre el equipamiento poco podemos añadir, este vehículo lleva más de 21.000 euros en extras, sirva de muestra un dato nada baladí, el paquete que le añade 7 plazas a este vehículo tiene un coste superior a los 3.000 €, por supuesto es el extra más caro, este vehículo como ya hemos contado dispone de paquete AMG Line interior y exterior valorado en más de 4.500 €.

Os recordamos que un vehículo lleve paquete AMG Line no le convierte en un vehículo AMG,  es más bien, una serie de preparaciones que le proporcionan más agresividad y un aire puramente deportivo, las versiones AMG son los vehículos preparados -con un motor ensamblado por un solo operario entre otras cosas- en la fabrica de AMG y que por cierto, suelen incluir una visita a la misma de manera opcional.

En cualquier caso, se trata de un vehículo excepcional que puedes encontrar en nuestra web

Mercedes Benz GLE 400 d AMG Line 4matic segunda mano Madrid

por cierto no os hemos comentado los kilómetros… 30.000 kms, como ya os hemos dicho, es una oportunidad única de adquirir un familiar que de seguro, no va a dejar indiferente a nadie.

Y si prefieres otro vehículo puedes ver el listado completo de vehículos en nuestras tiendas del centro de Madrid aquí:

Coches segunda mano Madrid

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El primer coche que circulo por Madrid

Hoy os vamos hablar del primer vehículo que circulo por nuestra ciudad, y es qué, en Madrid tenemos mucha tradición en el mundo del automóvil concretamente desde el año 1899, año en el que circulaba un biplaza de un solo cilindro y 1.5 caballos de fuerza.

Los más avispados, ya habrán llegado al vehículo en cuestión pero para el resto vamos a dar algún dato más, por ejemplo, que este vehículo fue fabricado en Alemania tan sólo 4 años antes en concreto en 1894.

Para más datos este vehículo -del que hemos hablado anteriormente- fue fabricado por un alemán llamado Karl Benz que le puso el nombre de Velo.

Hablamos por supuesto de uno de los primeros vehículos que se fabricaron y que más tarde fue nombrado como «Patent-Motorwagen», que traducido al castellano vendría a decir algo así como «coche a motor patentando de Benz», en su momento se fabricaron 25 de estos vehículos cuyo coste era de unos 600 marcos de oro alemanes, unos 4.500 euros aproximadamente de hoy -según Wikipedia-.

Sin embargo, el primer vehículo matriculado en Madrid fue un Renault descapotable de 14 CV… pero eso es otra historia.

Desde entonces ha llovido mucho, en nuestra capital se encuentran grandes joyas tanto de coleccionistas particulares como una buena selección del parqué automovilístico actual, sin embargo, si visitas nuestras instalaciones en el centro de Madrid, seguro que encontrarás el vehículo que buscas.

Puedes ver una muestra aquí:

Coches de segunda mano en Madrid

 

 

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La desaparición de Hummer

Hoy estábamos haciendo memoria de todas aquellas marcas que en algún momento significaron algo en el mercado de motor y que de repente, por una u otra circunstancia desaparecieron.

En ese mismo momento vino a nuestra mente Hummer, concretamente General Motors cerro la fabrica el Lunes 24 de mayo de 2010, y el último cliente fue una empresa dedicada al alquiler de vehículos.

Mucho se hablaba de la adquisición de la marca por una empresa china, Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co., cuentan que no se cerro  por el enfado del gobierno chino por la visita de el Dalai Lama a Estados Unidos, sea como fuere, la mala gestión de GM por un lado, el cambio de hábito de los consumidores por otro llevo a la mítica marca a la desaparición.

Existían un gran número de rumores con la posibilidad de resucitar a Hummer por parte de GM, pero tuvieron que pasar 10 años hasta 2020 cuando GM decidió resucitarlos  y planificar su futuro dentro del mercado eléctrico.

Sin embargo, la situación para Hummer no es aragüeña , los cambios en el sector y las dudas sobre el eléctrico aún son grandes losas para una marca que un día fue emblema de un país.

 

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Rolls Royce Ghost: La berlina más lujosa del mundo

Si tenemos que hablar de una berlina de lujo, esa que aparece cuando nos imaginamos en la parte trasera mientras un chofer conduce, a todos nos aparece la misma imagen.

El espíritu del estasis casi desde su nacimiento es sinónimo de elegancia, refinamiento y por supuesto buen gusto.

Y es que, este es un coche para ser disfrutado desde sus plazas traseras mucho más cuidadas que las delanteras, donde se incluyen toda suerte de extras que van desde una copas y nevera hasta un equipo de entretenimiento -y de trabajo- sin igual.

Comenzando con la climatización personalizada para la parte trasera y terminando por un generoso espacio, viajar sin conducir se convierte en un autentico lujo -y eso es mucho decir a nosotros, por su puesto nos encanta conducir-, y es que, el espacio creado entorno al pasajero es envidiable.

Por supuesto, el conductor del Ghost no se sentirá abandonado, todos los extras imaginables y ayudas a la conducción están presentes, el sistema multimedia es envidiable y por supuesto el espacio y la comodidad están cuidadas hasta el último detalle.

Al fin, un coche para conducir  y ser conducido, un coche redondo santa y seña de las berlinas de gran lujo.

Puedes ver nuestro Rolls Royce Ghost AQUÍ

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Los motores AMG

Hoy os vamos a hablar de una particularidad que tienen los modelos AMG de Mercedes, su motor.

Alguna vez ya os hablamos del significado de el termino AMG, que ni más ni menos, son las iniciales de tres ingenieros,  Aufrecht, Melcher y Grobaspach, estos en 1967 crearon la primera empresa destinada a fabricar motores de competición para Mercedes Benz.

Mucho ha pasado desde entonces, y legendarios son muchos de los modelos salidos de sus instalaciones, a su primera intención de desarrollar motores de competición pronto se unió una estética más agresiva y unos acabados únicos.

A pesar del tiempo que ha pasado desde entonces hay una particularidad respecto a sus motores que aún sigue presente hoy día, y es que, siguiendo la idea original, todos y cada uno de los motores firmados por AMG están ensamblados por un único operario, esto forma parte de la filosofía «un hombre, un motor» de la firma que además, conserva  su sede de fabricación en Affalterbach, otra particularidad es que la adquisición de uno de estos vehículos lleva aparejada la posibilidad de visitar las instalaciones donde son montados.

Esto lo puedes comprobar al abrir el motor y descubrir como el esté esta firmado por el operario que ha llevado a cabo del montaje de principio a fin.

Hay algunas excepciones sobre la fabrica de montaje, ya que algunos modelos han sido ensamblados en la fabrica de Mannheim, esto se debe a que la fabrica de Affalterbach ya no daba a basto, algunos ejemplos puede ser algunos V12 nuevos, pero la filosofía es exactamente igual.

¿Cuánto tarda un ensamblador? según Mercedes de 3 a 8 horas, eso sí, es un trabajo meticuloso, cuando estampas tu firma en algo es por que realmente, te sientes orgulloso de ello.

Por eso cada AMG que llega a nuestras instalaciones es algo nuevo, y lo primero que hacemos, es abrir el capó.

Puedes comprobarlo en las fotografías que tenemos de cada uno de ellos aquí:  Mercedes Benz en Madrid

 

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